您好。
①您是车主还是维修技师。
②并且目前的故障。是否已经检查过了。
③车辆型号排量以及年份
请提供以上信息以便于故障分析。
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维修技师
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做过检查了
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2.0排量09年
怠速进气压力有多少
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43到44之前
没开空调制冷吧
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没有开空调
那是高了，正常怠速是进气压力是在31kpa左右
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有检查进气系统是否存在漏气
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是的
进气系统漏气
包括进气歧管，喷油嘴密封圈，进气歧管密封圈，节气门密封圈，还有真空管，进气软管等部位。
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要不要加油门3000稳住给你看一下压力
还有三元催化器堵塞也会导致进气压力偏高，可以把前氧传感器拆除不装测试一下
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我打烟雾了，只有一个地方漏气，就是EGR阀的阀芯漏气
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我把前氧传感器拆出来测试过了，压力只降了一点而已，没有降多少
前氧传感器不装，加速有没有变好
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前氧传感器不装我倒是没有去试过车过我就去看数据流，他那个歧管压力都没有变多少
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前氧传感器不装歧管压力的话是38~39之间变化
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他那个空流也是大在上面的，正常应该是2.5左右，现在都三点多了
要试一下，有降低的话极有可能是三元催化器堵塞导致排气不畅
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如果三元堵住的话，怠速加油门那个压力数值应该会升高，这个压力都没升高，按道理应该也不会堵吧
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还有我把一整段排气管给拆出来，他那个气管压力也没有降多少，也是38
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缸压有多少
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我都打过了
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11个左右
那就只有进气漏气或者排气不畅了
空气流量计静态电压检查：
打开钥匙不发车，看空气流量计的数据，正常是不超过0.68v
看下空气流量计的静态电压是多少
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我看一下
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0.7
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是不是坏了呢
应该是电脑不显示小数点后两位
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漏气这个事我打烟雾只看到EGR阀的阀芯漏气
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那是正常的吗？
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空流这个数值是正常的吗
Ege哪里是会有烟出来的
不发车进气压力有多少
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就是这个阀芯这个中间的这个底座从底座那里漏气
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不发车歧管的压力是100
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我换了一个新的EGR阀漏气的位置也是一样，所以我也搞不懂到底正常是不漏气的还是漏气的
ERG是这样的
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那EGR可以排除了
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那现在正常打烟雾也没有发现漏气的地方
那就考虑三元催化堵了
三元催化器可以用内窥镜看下里面
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三元催化我拆出来也清洗了一遍，也没发现什么问题
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三元催化器我都拆出来了
确定三元催化器也没问题那就考虑发动机电脑
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发动机电脑吗
前面那节
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对 前面
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我前面没有拍照片
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我一整条都拆下来了
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师傅 传感器不考虑一下吗
排除这些那就只有发动机电脑了
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歧管压力偏高，也就3个，喷油嘴，正时，排气堵了
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三元我也拿设备来检测了，也没有发现堵的地方
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喷油嘴我也拆出来清洗过了
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现在就是正时，不拆正时的情况下，能不能判断出正时有没有问题
正时有问题缸压也会低的
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客户说他年前的时候拆过正时前盖处理过漏机油，所以我都怀疑是不是正品问题，不过我现在也不敢判断确定
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是的，缸压又是正常，所以我现在搞不懂了
正时可以转到一缸上止点，卡一下正时工具看下
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正时工具我这边也没有
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那就得要拆气门室盖出来了
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拆了再装的话，我怕会漏油
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我在想有没有在不拆的情况之下，判断出来这个正时有没有问题
不会漏油
拆气门室盖，卡工具
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我这边也没有正时工具
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怎么搞
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大哥
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来回挂一遍就可以打着车了
不能打着车吗
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没事 我已经找到问题了
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大哥 这个歧管压力的问题要怎么搞呢
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而且客户还说这个油耗非常高
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如果说混合气很浓的话，拆火花塞出来会很黑，这个火花塞我拆出来又不是很黑
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大哥 加一下你微信 你看看包解决费用多少钱 找到故障点
