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于老师 咨询一下这个故障是不是变数箱内部损坏了
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于永洋
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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客户描述的是正常行驶的时候 仪表上点亮变速箱故障灯然后踩油门没反应 车子没有动力 把车子熄火等个十来分钟又正常了 爬坡也没力
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他之前有换过变数箱阀体 和变速箱电脑版
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你好,这种情况的话先确认一下变速箱油液是否缺少油液是否里面进水?同时检查确认这个油压传感器的插头线束是否出现短路,是否出现插头里面进水,如果没有的话,这种情况先更换油压传感器,如果换完之后故障依旧,那就是变速箱内部问题。
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是输入带轮和输出带轮的油压传感器吗
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对,先换传感器验证,这个传感器坏的也是比较多的,因为它油压比较大,长时间处于大压力的情况下,这个传感器会有损坏失效的。只有把外围的传感器线路做一下确认没有问题之后就会变成像内部问题,跟阀体电脑板倒没啥关系。
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咋检查这个油压传感器的接地有没有出现短路
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那个故障码说的意思就是说我们的油压传感器的信号线跟负极短路了是这个意思。
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使用万用表的这个二极管档位就是我们常说的导通档位,测量一下信号线跟蓄电池负极之间是否导通。这个传感器是一根供电,一根信号,一根搭铁,搭铁是实打实的搭铁,剩下的就是测量一下信号线是否对这个。蓄电池负极短路短路之后呢,就变成搭铁线了,就变成了两根搭铁线了。使用万用表的二极管档位就是我们常说的导通档位测量一下。
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这个正常吗老师
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你好,第一个问题这种情况明显是相关的线路故障造成的,需要重点排查一下车辆主驾驶车门和车身相关的连接线路插头和线束里面是否有断路的情况? 第二个问题,车辆长时间没有开,车辆发动机故障灯点亮,但是车辆提速正常,这个一般都是排气系统的故障,大多数都是积碳原因造成的,建议您去做一下进气道积碳的清洗和三元催化器清洗。第三个问题朗仁ps2这个解码器的功能还是比较强大的,但是对于老款车型来说,这个您需要再购买的时候,具体咨询一下。第四个问题,重点检查一下车辆底盘的支臂球头和减震器上座顶胶是否老化或者是有框量。第五个问题和底盘相关的零部件球头有间隙量,胶套,老化或者是车辆离合器压盘老化都是有关系的。
高长振
4.9
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