根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:dsg变速箱正常工作声音:由于齿轮间有间隙,而急加油门时会使车辆静止状态,到运动时扭矩和负荷会发生变化,这时齿轮之间由于有间隙而发生敲击声音,该声音热车状态时更为明显。为什么在低档位时会响呢?,在D档起步时,一档和二档都会被两个轴,同时挂接,二档作为预挂档,一档起步时,二档齿轮也会随转,如果起步速度过快或者,起步马上刹车,负责连续快速起步,或刹车或下坡上坡,由于惯性的原因,会导致随转的二档齿轮和轴齿互相敲击。出现声音,同理,在倒档起步时,一档和R档会同时挂接,一挡齿轮会跟轴1齿相互敲击,发出声音,这是正常现象。
以上故障诊断是根据我20年 维修大众经验所得。
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根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:dsg变速箱正常工作声音:由于齿轮间有间隙,而急加油门时会使车辆静止状态,到运动时扭矩和负荷会发生变化,这时齿轮之间由于有间隙而发生敲击声音,该声音热车状态时更为明显。为什么在低档位时会响呢?,在D档起步时,一档和二档都会被两个轴,同时挂接,二档作为预挂档,一档起步时,二档齿轮也会随转,如果起步速度过快或者,起步马上刹车,负责连续快速起步,或刹车或下坡上坡,由于惯性的原因,会导致随转的二档齿轮和轴齿互相敲击。出现声音,同理,在倒档起步时,一档和R档会同时挂接,一挡齿轮会跟轴1齿相互敲击,发出声音,这是正常现象。
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麻烦把车架号发一下
是6速自动变速箱吗?
还是七速双离合的?
DQ200
7速
那是正常
车架号现在不在车上
是不是飞轮跟离合器问题
dsg变速箱正常工作声音:由于齿轮间有间隙,而急加油门时会使车辆静止状态,到运动时扭矩和负荷会发生变化,这时齿轮之间由于有间隙而发生敲击声音,该声音热车状态时更为明显。为什么在低档位时会响呢?,在D档起步时,一档和二档都会被两个轴,同时挂接,二档作为预挂档,一档起步时,二档齿轮也会随转,如果起步速度过快或者,起步马上刹车,负责连续快速起步,或刹车或下坡上坡,由于惯性的原因,会导致随转的二档齿轮和轴齿互相敲击。出现声音,同理,在倒档起步时,一档和R档会同时挂接,一挡齿轮会跟轴1齿相互敲击,发出声音,这是正常现象。
这是工厂的解释文件,正常现象,走不平路也会
不说路面不平了就像这路面比较粗糙就响的特别明显
还有就是像过减速带或者一个小沟时一颠簸就那种哈拉哈拉的
是的 上面已经跟你说了
像我再高架桥上跑80也会一直有,而且路况特别好,声音不明显比较小但是确定有,像都匀速跑了而且都上80了还有正常不
我不是敲击声,是一直那种哗啦啦啦响
是的,放心吧!就是变速箱的声音,正常的,这是dsg双离合变速箱的特征
嗯嗯,我意思不是您说那种敲击声,而是颠簸低速时发出来是那种哗啦啦啦的响
最接近的就是比如像手动挡速度特别慢时档位却挂到5档了,那种带不动拖档的那种声音
也会有这种哗啦哗啦的声音
放心开吧,不会骗你的
好,谢谢哈
对了师傅再打扰你一下吧
你看我天窗四个角正常就跟图片这样的
但是有一个角胶条却是这样的
胶条这样影响不?需要处理不
可以到当地4s店让他们处理一下,不进水就没事
质量问题可以索赔
这个看着像是没装好还是质量问题?目前一切正常使用
就是时间久了后随着用车年限变长这个会不会加快胶条的老化甚至破损呀
不会的,加工或者安装工艺问题