根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：您好，根据您的描述和沟通，测量连杆存在0.2毫米差距，平稳值无异常。理论上分析0.2毫米属于正常测量公差，无法判断为故障。
建议：由于车子突然出现烧机油的情况建议重点检查气门室盖是否正常，曲轴箱通风孔处有没有明显机油。如果存在明显机油则判断为气门室盖故障导致。关于气缸壁的痕迹，建议执行气缸漏气率测试，根据测试结果分析是否存在拉缸情况，祝工作顺利！
以上故障诊断是根据我 8年 维修宝马经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：您好，根据您的描述和沟通，测量连杆存在0.2毫米差距，平稳值无异常。理论上分析0.2毫米属于正常测量公差，无法判断为故障。
建议：由于车子突然出现烧机油的情况建议重点检查气门室盖是否正常，曲轴箱通风孔处有没有明显机油。如果存在明显机油则判断为气门室盖故障导致。关于气缸壁的痕迹，建议执行气缸漏气率测试，根据测试结果分析是否存在拉缸情况，祝工作顺利！
以上故障诊断是根据我 8年 维修宝马经验所得。
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您好，根据您的描述车辆涉水跑了7千公里，请问车子目前行驶中有没有异常，连杆差距是如何发现的？
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车辆涉水，缸内燃烧值一样，连杆测量0.2毫米
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没有异想
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发动机平稳，
这个0.2毫米是涉水后测量出来的吗
0.2属于正常公差范围
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突然缺机油，检查的
B48发动机？
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是的
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530
这车突然烧机油，一般是气门室盖有问题导致的
上图气缸壁状态应该不会影响明显烧机油
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像是拉缸吗
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我现在担心连杆突然断裂……
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经常跑高速
每个气缸都这个情况吗？还是只有0.2毫米差距的气缸壁有划痕
4S店有涉水记录？
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34缸差0.2
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12缸差0.1
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没有涉水记录
14缸，23缸比较吧
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新车，没舍得拆解
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对，我打错了
这个数据是4S店测量的，还是维修店测量的结果
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买的上图那玩意
这个数据不能作为涉水判断依旧呀
您自己测量的？
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找的修理厂
您这个情况，如果4S店没有记录，出保修期了吗
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没出，但不想拆解……
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新车吗，怕影响后面卖车
没出保修期，0.2毫米不要纠结。0.2属于正常公差范围。突然烧机油不出意外应该是气门室盖有问题了
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这差距，会是连杆弯曲吗？
嗯嗯，0.2不能作为连杆弯曲的依据
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老师，连杆断裂概率高吗
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即使超级轻微变形的话
0.2断的可能性不大
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担心会越来越湾……有这种可能吗老师
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我那个缸壁属于拉缸吗？有影响吗？什么情况能长成这样
弯曲程度一般不会增加
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造成
图片来看气缸壁确实有竖着的划痕，但是不能直接判断为拉缸。如果划痕存在明显沟槽则说明是拉缸。如果没有沟槽痕迹，之前变色深。就不影响
可以通过气缸漏气率测试，观察漏气率有没有明显异常。如果没有明显异常应该没有拉缸
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漏气率哪里能查
4S店可以做
我感觉您这个突然烧机油，没有必要纠结连杆0.2。车子在保修期直接去4s店维修就行
退一步讲，即使连杆突然断了，0.2的差距，拆检发动机也不能判断为涉水导致。除非差距比较大
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谢谢老师
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就是说，我这车连杆断的概率很小是吗？不用更换
是的，0.2的概率不大
