你好根据你的故障描述是启动机容易烧坏,启动机烧坏的原因有,
第一启动机质量问题,需要更换正品启动机,
第二,启动的电压和车子电压不相符,需要注意12伏车必须安装12伏启动机。
第三,启动机线束问题导致无法断电。启动机启动车后和发动机一起运行导致温度过高被烧,需要检查的有,
第一,启动继电器粘连问题,必要时更换,
第二,点火开关内部问题,导致偶发不回位,需要更换点火开关,
同时更换全新启动机。
你好根据你的故障描述是启动机容易烧坏,启动机烧坏的原因有,
第一启动机质量问题,需要更换正品启动机,
第二,启动的电压和车子电压不相符,需要注意12伏车必须安装12伏启动机。
第三,启动机线束问题导致无法断电。启动机启动车后和发动机一起运行导致温度过高被烧,需要检查的有,
第一,启动继电器粘连问题,必要时更换,
第二,点火开关内部问题,导致偶发不回位,需要更换点火开关,
同时更换全新启动机。
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哦
江淮帅铃T6马达老是烧
你好,烧马达就两种情况。第一是马达质量问题,
第二种是,车子启动后马达没有分离开,更发动机一起转了就会烧马达,
造成的原因就是启动线路没有完全断电,主要有启动继电器粘连,和点火开关内部触点无法脱开造成。
换了原厂马达都是用得半年,副厂的一个月不到
量了都是好的
继电器也换过了
点火开关呢?
没换,点火开关如果长通的话,他不是马达长转?
马达一烧整个马达都浓完去,
启动挡位,内部不断电。马达更着发动机转,马达碳刷部位就磨散架了,
没有跟着转啊,跟着转他会卡卡卡响吧
这种问题我遇到的多了,
你说你的碳刷那里是不是全是碎磨子,
电门锁的问题
启动机后盖拆开,
没有啊
那你的烧是那种情况,
马达内部流出来胶?
对,中间那条线连接线皮都烧没去
绝对是更着转了,启动机内部发热
就两个地方好好检查,继电器和点火开关,我
继电器换了
点火开关在检查一下启动机更着发动机转,启动机就变成了,单向发电机了,
发电机?
是的,启动机被发动机带着转就变成了发电机的原理了。
如果你收不回,马达会卡卡卡响
问客户了,一打马达马上着车
更本不响,你找个机械钥匙的车子,启动后拧着钥匙不放,就是那个声音,向轴承没油的声音,不是卡卡的,
耳背的人根本主要不到,我说的你要信那么就去检查点火开关,不信那么我也没办法,我是给你解决问题的,不是和你讨论这个的这问题我10年前就遇到过这类问题,那是后的货车,启机那叫费。
换点火开关
对哦,不太注意这个细节
换点火开关,以及继电器是否从在粘连,不能及时断电,只要不及时断电,一旦发动机启动后,马达齿就被到里边,转速高更本退不出去,就被带上转,减速马达就烧着流胶,老式的马达碳刷价里面打的全是沫沫子
我拍的那个线每次都烧
给你一个建议,不行就单独走这个启动线束,换个点火开关,然后单独加继电器,一次就解决问题了。
改个继电器出来?
换原厂的就用得半年左右,副厂的一个月,马上烧流油出来
还有一个你要注意,电瓶电压和启动机要一样,
别24伏和12伏的搞错了,
这个皮卡车
12付的
我给你说全是沫沫子,你还不相信,
之前是烧浓不是这样的
为了彻底解决,更换点火开关,重新走线,如果不重新走线就只能换点火开关在去看。
这个与启动机本身质量也有点关系的。
线量了都是好的
试过了原厂用得久点哦,副厂一个月
这个第四个了
只接重新拉线,更换点火开关就能解决,
会不会马达质量也关系啊,你说电门锁吧他偏偏原厂每次都可以用半年以上
副厂的用个3年没问题。你这肯定有故障呢
这款车马达比其他皮卡车小很多
小不是问题,目前减速马达大货车都用那么小的,
会不会厂里供的这批货不得
每次原厂都是半年左右费
4s
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电门问题可能都顶不了那么久吧
你不相信我也没办法,
那就换电门上去试咯?
就是想不通而已,
哈哈,电路问题你想不通的多呢
每次都是半年,你建议是先换电门咯
是的