五菱宏光1.4 改cng后行驶了13万公里，因频道报多缸失火，更换过机油、火花塞，拆洗了喷油嘴、进气支管、egr阀、气门积碳，燃烧室，三元催化，行驶2000公里不到偶发多缸失火，间歇性怠速抖动，数据流怠速750到800转进气压力42到44千帕空负荷2500转进气压力25到40千帕带负荷2500转左右进气压力75到90千帕之间波动，求教报多缸失火的方向，进气压力是不是有问题？
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杨继坤

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你好，发动机抖动失火，建议检查混合气是否过浓导致，查看长期燃油数据流。

2021-02-23 12:31:03

你好，我是汽车大师金牌技师-杨继坤，很高兴为你解答。

你好，缸压有测量过吗，还有车是改的烧气的吗？

混合气数据流有看吗，

车是改了cng压缩天然气的

怠速时节气门开度7.5度

我现在行驶中进气压力高于怠速进气压力这个正常不？

长期燃油修正与临时燃油修正都是负

前氧0.1几到0.8之间波动

车辆行驶起来进气压力，数据是要高于怠速的状态下的

前氧数据0.1至0.8跳动，混合气过浓

混合气过浓的，检查你一下天然气是不是阀门过大，导致混合气过浓，你也可以人为的，把进气量调大一点，看一下发动机还有抖动不

好的，我把天然气减压阀废气真空管取了试一试

长期燃油修正一直负数1.6几分钟了正常么？

正常的长期燃油修正的话负一点几的话也算正常，

一般都是在正负10%之间，长期燃油修正数据

车没着火，绝对节气门位置7.1%正常不？

正常的，还有车辆现在有故障码吗

故障是没有，主要是跑着跑着会不定时亮故障灯提示一缸失火或多缸失火

早上我测了朋友同样的车他的进气压力怠速在32左右我的在45左右我不晓得我的是不是有问题

怠速45左右，肯定有点高了

正常在怠速在30至35左右

进气压力偏高一点可以检查下有没有漏气的

跑了10公里，长期燃油修正一直负1.6

现在车辆有抖动吗？

长期负1.6问题不大

怠速抖时而明显时而若弱

进气压力高估计是气门的问题吧，车都20万公里了

进气系统没有发现有漏气

可以做个缸压测试，看下四个缸压偏差大不？

好的，明天看看

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