此车出现仪表总线损坏的故障,建议先检查一下网络,把仪表拔掉,扫描所有系统看一下都报什么码,如果出现和仪表无关的,说明其他系统或者线路还是有问题,如果所有故障码指向仪表,说明仪表有问题。
你好,我是汽车大师专家技师-程琳,很高兴为你解答。
你好,这个码是在哪读出来的?现在车什么故障?
早上仪表很难打开
有时候又正常
这是仪表无法通讯导致的防盗锁止了
我看一下这车防盗是不是在仪表中
失火机械钥匙的吗?
12款途观吧?
一键启动
对的,防盗在仪表
现在报仪表通讯了,先检查一下吧
之前换过仪表
还换过什么?
就换过仪表
这是这个问题换的仪表没有解决吗?
也是
拆车件
对
因为这个问题,换的仪表,没有解决是吗?
之前是行驶时仪表全部归零
是的
故障变了?
和换仪表之前不一样了?
偶尔还是会归零
但是一下他又好了
如果故障有变化,仪表还是不对
现在有两个问题了
一个早上很难打开仪表,行驶时还会归零
如果不是仪表问题,故障就应该是一样的,这个拆车表也有问题
意思是说仪表还是有问题
对的,换完新仪表,出现其他故障了,仪表肯定不对
故障码是一样的
跟之前没有换仪表是一样的
那就检查一下网络,把仪表拔掉,扫描所有系统看一下都报什么码,如果出现和仪表无关的,说明其他系统或者线路还是有问题
那拔掉仪表他也汇报其他系统无通讯啊
之前也是报很多与仪表无通讯的
那就还是仪表或者仪表的网络线路有问题啊,主要看报不报其他系统,如果没有其他系统的故障码,就查仪表就行了
那还用删掉之前的故障码吗?
还是直接拔仪表
必须删除啊
就是这样行驶时
嗯,可能网络传输出现问题了,
有时候有
一天出现一次吧
这个故障,应该是网络有问题,所有电脑网络都是并联的,一个电脑出问题,会影响到这一条网络
那要怎么排查
故障出现我拔掉网关重插又好了
那就先把网关换掉,这东西便宜还爱坏
老板不肯
要我查清楚先啊
偶发故障,不出问题时候没法查啊
那你就先把仪表拆掉,重新清码后读码试试
看看都报什么
一步一步检查
这都是仪表的码啊
拔了仪表就开不了电门了
重新插上,清码后再读
删掉之后没有故障码了
那还是仪表不行,
再发动试试,出去跑一下,看看报什么码
好
启动是正常的
看故障码
嗯
刚刚行驶时仪表又归零了故障灯全亮了
读码
先排除网关试试吧,整个动力CAN全是码
老板不让换件,这车不好修的
换网关要编程吗?
这个问一下配件,正常按零件号发的应该不用。
搞得这个车都没法修了
这个车网关应该不贵吧
全是码,舒适和动力之间的通讯都有问题了,所以必须先排除网关啊
300块钱应该可以拿得到了吧
不贵
清码就正常了
再读就没有故障码了
嗯,或者先检查一下网关的线路,插头,供电和搭铁是不是虚接。
网关插头没事啊
那就换了试试,
两个网络之间都无法通讯了,网关值得怀疑了
我怕要编程
编程怕啥的,比换仪表简单多了
编程又要钱了
哎,钱从车主身上来啊,
加进去就完了
现在老板都不肯换
早早就叫换网关了
然后再叫我检查先
那有啥办法,不换件咋修车啊,呵呵
不换件也难搞
没办法啊
对啊,你也看到了,出问题时候诊断仪一片红,
自己又不是老板
几乎所有系统都有故障码了
肯定要先检查网关的
老板不肯换了
怕换了不得
那没办法了,^_^
那怎么修啊,本身就是偶发故障,啥时候变成实际故障,一直出问题再修吧
但是早上仪表很难点亮
那就早上时候检查吧,出问题,在网关处测量这几组网络的电压
开门仪表没有提示
有两根有电的到
正常对地电压,两根网线相加等于5
网关插头是有两根正电
或者不出问题时候测一下,等出问题了再测一下完整故障
测后面的双绞线
网关插头上面的吗?
对的,上面有好几组双绞线
正常情况测一下,出故障再测一下
有20个插的
对比一下看看
那要怎么测
20个还多啊,挨个测试,用笔记下来
然后出问题再测试一下
几分钟就测完了
都是对地电压
黑表笔一直搭铁
我测有两根线有电到
有多少跟正电
那跟是通讯线
光测电源,没有用,测双绞线
正常不出码测一下就知道了
有长火,有钥匙门得
等下我测一下
双绞线就是通讯线
看后面就知道了
电压是多少伏
每一组网线,相加等于5
两个对地电压,加一起等于5V
那怎么知道他是那一组的
双绞线,都是两个缠一起的
缠一起的,就是一组
就是网关插头
那我看一下先吧!
对的,J533
有图吗?
图有,截图过去看不清了,放大后图就碎了,
测电压,如果发现不对,就需要挨个拔电脑,拔到哪个,电压恢复,哪个电脑就坏了
那好吧!
嗯
有些位置不好拔啊
要试着拔完全车电脑
网络故障,没有捷径可走,
一个节点虚接或者短路,把整个工作台拆了也很正常了
难查哦
本身网络就难修,还是偶发问题,还不让换件,这难度得多大
不知道你们老板咋想的,一个网关才多少钱,修理工时间不是钱啊,修理厂名声不是钱啊,修理工查个两天三天,这活就赔大了
他认为是线路问题
一定要你查线路
你说换件他不让换的
我这修车,一个搭电电瓶接反的朗逸,两个多小时就搞定了,全车电脑都换掉,然后重新配钥匙,
客户多花点钱,心里踏实,修理厂也有钱赚,修理工也省事,有那时间干别的活,老板一样赚钱啊
你这种一直启动不了,我这个偶发性故障
一个线头出问题,整天查线路都有可能查一个礼拜才能找到故障点,
现在这个车我都要崩溃了
头大
老板就认准线路了,电脑工作不稳定就不考虑了
那就正常的时候,抖动线束试试,看看会不会出故障
没有用我抖过了
没啥用
如果怎么折腾都不出故障,老板就不认为线路了
线我都开来看了
那就不需要查线路了
要不然他说线路,你就慢慢查呗
疯掉去哦!
查几天没有问题,看老板蒙圈不,车主也得催晕他,呵呵
车主来找我的
来说我的不说老板的
哎,这活难干了,在中间夹着
我都不想干了
叫换件就说什么通讯线有问题
不可能每个通讯线都有问题吧!
修啥车都一样,电路活,就没有百分百确定故障才能换件的,只要有七八成的把握,就可以试试了
现在故障码已经都跨网了,动力系统的电脑收不到舒适系统的通讯,必须考虑网关了,如果都是在动力或者舒适中存在故障码可以考虑线路或者电脑
聊天记录应该不报光吧!
不会,我都不知道你是谁,
客户信息只有平台管理人员知道
那就好
嗯,
或者结束后,和客服说一下,把消息删掉就行了
那行吧!
这活难干哦
嗯👌,正常的,其实活没什么,主要是老板死脑筋
即使最后赔钱了也没什么,只要客户满意,下次来就一起赚回来了
他自己认为很懂要你跟他想的一样才行的
生意就是这样
我们也经常干赔钱的活,在这个车上配了,在其他车上赚回来
修理厂最重要的是客户满意和名声,
但是老板不爽啊,他要每台车都要赚钱
客户满意,花一万块都不嫌多,不满意,花一百都不爱掏,出去还说这说那
每台车都赚钱是不可能的
要是有一单干赔绝对挨刁干
呵呵,这样管理,修理工都不会修车了
是不是这个
对的,把这个拔掉,诊断插座上的14和6就没有电了,
大众车,诊断插座先进网关,然后再通过网关进到各个电脑中
那报那个组合仪表数据总线损坏是什么回事
看在哪个系统中报出来的