造成加油没有反应主要是由于加速系统出现问题和发动机工作性能不好造成,发动机系统没有故障,需要使用诊断设备读取数据流读取节气门和油门踏板数据流,如果电脑收到了油门踏板数据节气门也动作了发动机没有提速需要油压无异常电脑没有报相关故障的问题主要是由于电脑损坏,发动机电脑没有收到油门踏板数据需要检查测量油门踏板的电压和信号是否正常
你好不到维修厂检查过没有了
你这车行驶多少里程了
就这个故障码
发电量正常不
发电机灯也亮
发电机灯亮了有一年多了
那你现在检查了那一些了
发电量14.28左右
应该是正常的
发电量没有问题,现在加油这个问题你检查了那一些
出这个故事时多是在不平路面,丢油门后再加油就容易有这个故障
在高速路上也出现丢油后加油门无反应
那这个情况就需要检查发动机的供油上面和油泵
油泵前几天也换了总成
火花塞也换了
都是出现这个问题后换的
你把发动机数据流发过来看一下怠速的
吧全部数据流:不要就发个转速
单位选择公制
这两个数据变化怎样
氧1正常90一770
毫伏
氧②了
氧2/740一760
氧传感器没有什么问题,这个情况是偶发性的还是怎样
近来时常有
火花塞拆卸下来观察燃烧怎样
行驶中丢油门后再加无反应随后又突然向前面窜
随后油门又上来了
停车加油门正常,不抖
停车丢油门后怠速降下来后有短暂的抖动,然后怠速正常,无熄火
你多换一下这个氧传感器了,
现在马上试车故障能出现不
火花塞比较正常
火花塞正常,氧传感器插头拔了试一下
这车涡轮增压器的不
自吸1.5
刚去高速路试了一下,时速40油门加不起来,用脚点加油门,一会丢一会加,速度又可以跑上来
这个有问题
进气进气歧管压力过高
什么原因造成的
刚试了一下,这是停车加油门的数据
刚才那个90是什么时候的数据
加油两千一直这么高的进气歧管压力吗
刚才90是在高速路上试车的时候
油门加不起来的时候
这是刚才高速路上试车的数据,
这是停车加速数据
加速也正常
加不上油门的时候油门踏板踩了多少
你不启动加油油门看一下油门踏板数据正常不
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