根据故障描述及问诊,结合故障码,基本确认线路无异常的情况下,初步判断可能为发动机电脑内部电路故障,建议维修或者更换发动机电脑测试处理
您好!出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
前两天出现的。 我是做汽车维修的
不好意思,刚有点事
着急得很。 师傅给我分析哈
发动机电脑到点火线圈的线路看了?
发动机怠速数据流怎么样
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明白
如果排除过线束,建议电脑板维修或者更换测试处理
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缸压测试一下不就行了
缸压也没有问题10个左右
但是如果报电路故障,基本跟机械没多大关系
电脑板去维修模块的地方检测一下
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不一定
根据您的反馈,电脑板可能性非常大
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直接拿去检测
说是没用的
OK
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所以说可能是电脑控制的点火信号弱而已
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这个监测不到的
正常
您不用考虑这些参数
首先,您的问题是缺火时,对应的曲轴转速才是负数
车辆为啥会报故障就失速,那是因为负载时缺火周期大于极限值,发动机电脑锁止喷油系统导致
是啊。 现在打燃又没有什么问题了
我知道这个道理呀。
尝试原地挂档,同时开空调的方式,模拟最大化负载测试缺火参数
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我建议您测试一下蓄电池发电电压
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这倒是可能影响的
发电机电压不稳定,高负载时波动大
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不对吧
原地怠速测试一下发电电压,确切地数值告诉我
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当时有没有开大灯测试,电压会不会上涨?
这车蓄电池负极有能源管理传感器吧
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开大灯
测试电压是否会涨
开大灯了的
这才对嘛
开大灯情况下,14伏这个电压,空踩油门,测试电压波动大不
随着发动机转速
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而且现在车子是正常的没有故障不抖
视频缓冲不出来
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就是开大灯,开空调,有负载情况下空踩
测试
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负载最大化测试
大灯空调全部开
一样的还是14左右
确认一下三缸点火线圈三根线是不是依次为黑/白,白/蓝,黑色线
有没有可能哪里有什么接触有问题的
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没错
线怎么破了
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白蓝是进发动机电脑的
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黑色是车身搭铁
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黑白是到24针的一个插接器
对呀 线都看了的
结合点的那个10个的搭铁螺丝也确认过了?
哪里。对我重新装了的
就是方块靠下面的搭铁螺丝,压着一打铁片的那里
四个点火线圈的共用搭铁
对中间哪里嘛。我重新装了的
我直接飞个塔铁在上面还是一样的
黑白那根应该点火时是12伏长电压
故障出现时有没有特意测试一下
前提是就着点火线圈跟火花塞一起工作时测量
不是拔掉点火线圈测量哦
那样会烧坏点火线圈或者发动机电脑
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我就是说故障时点火线圈的长电压有没有测量
是不是蓄电池电压或者发电电压
这一步很关键
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了解了
您这个故障需要确认我说的,可能只有一个方法,就是在三缸的供电线上接一个试灯,当故障出现时,试灯亮的强度,或者直接不亮,可能才能非常精确地判断了
不过根据您现在提供的所有诊断,包括我跟您确认的环节,基本判断百分之八九十是发动机电脑内部电路故障
收到?
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燃油压力?
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是的
火花塞用的什么品牌
?
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还在?