你好，从问询中看到有两个故障码，空流不可信，增压压力过大信号，一般空流数据怠速时在2.0±0.2g/s，增压压力传感器的数据反馈与理论值比较是否接近（必须加速时查看，越接近越好，松油门时不作数，），一般加速时接近于理论值，但是不可大于理论值，朝着这个思路排查，希望能帮到你
你好，我是汽车大师银牌技师-周武亮，很高兴为你解答。
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你好，周工，
你好
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我这里有奥迪A509款
两个故障可以删除吧？
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故障代码如图
看到了
空气流量计数据有没有啊？发来看一下。
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可以，
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怠速2.5左右
不开空调的时候，所有的电器都关掉的情况下。
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嗯
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嗯是的
略高。
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故障码可以删除，跑一下就亮
检查一下有没有漏气，就是空气滤芯后端到那个节气门之间，这些管路有没有。
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2.38左右
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增加压力的实际值和理论值要开起来才能看得出，这样看是没有用的。
并且要在加速的过程当中。
实际压力不可以超出理论压力。
就是不能比理论压力高，只能比他低。
并且是越接近越好。
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好的
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原地加油可以不呢？
不可以，原地看不出来。
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如果压力实际大于标准理论值，下一步怎么处理
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检查泄压阀
对的。
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怎么检查
你给他用电脑作触动，看它会不会动，然后做基本设置，能不能做？
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好的
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分流阀和压力调节器都是动作了的
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主动测试
好的
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拉杆要不要检查下
检查
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怎么检查，
他活动怎么样？有没有受阻？你们是不是灵活？
是不是灵活打错字了？
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好的，
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我看看。
怎么样拉拉杆？
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位置有点困难，还在检查
好的。
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感觉很紧
先不要动，到路上去试下车，看下压力如何。
然后等看完了压力之后再来考虑要不要动那里。
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好的/:ok
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看实际压力值嘛
实际压力值和理论值。对比差额多少
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好的。
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你最好让别人来开车了。你来看数据，这样的话看起来更精准。安全有保障。
涡轮增压不工作，肯定没有动力。
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好的/:ok
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没头绪了
一步步来，很好解决的。
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这两个主动测试都是可以的
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要不要把电池阀拆下来看看
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压力控制这个
可以拆，但是前提你先确定下，没有漏气，就是空气流量计后端到涡轮增压，然后涡轮增压出来到节气门之间所有的管路。
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好的/:ok
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好的
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什么原因报这个故障码
现在发动机的状态是增加压力数据不对，然后影响到空气流量计的信号。
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嗯，
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不是空气流量计的问题
空气流量计有问题，不会影响增压器没有压力的。
他是因为没有压力，那就证明他的流量就低了。发动机的软件设定，它在这个时候的转速和油门，不可能只这么点进气量，所以就报故障，明白吧？
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压力正常不，实际压力
你在试车时实际值与理论值差额有多少？
是油门不管怎么踩，那个实际压力都升不上来，是不是这样的？
如果是这样的话，去检查一下这个进气压力控制。
暂时就不要考虑空气流量器。
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嗯，实际压力没有变化，一直在800_900左右
如果诊断软件如果可靠，就不要考虑空气流量计。
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理论在变化，270到600左右
理论值270~600是不对的。
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道通906
你是不是看错了？
路上开机踩油门的时候，她应该要升到个1000多到2000多
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实际值一直在895左右
895相当于一个大气压力了，等于就是自然压力。
那就没有增压。
他数据应该有三个，一个是实际压力，一个是理论压力，一个是实际压力和理论压力的压力差。
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好，我看看
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涡轮管有段有机油渗出，能说明此处漏气不？
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中冷到节气门这段
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OK
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