此车报VVT执行相关故障，做VVT测试，发动机没有变化。机油泵测试，怠速油压偏低，只有1Bar。做电磁阀测试，机油压力没有明显下降。基本可以确定此车故障在机油压力方面。可惜时间到了对话关闭，话没有说完。此发动机，如果VVT油路没有发现堵塞或者回油不顺畅故障的话，就是机油压力过低顶不动VVT轮了。就需要检查主油道和机油泵，以及轴瓦的间隙。希望客户认真看小结，早点找到故障。
你好，我是汽车大师金牌技师-程琳，很高兴为你解答。
带VVT吗？
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带
一个还是两个的
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一个
机油够吗？
怎么出的问题
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够
现在车有什么故障
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跑二三天会报故障
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油压阀点火应该多少伏
一个12V，另一个电压会变
控制占空比的
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就报凸轮轴位置提前或系统故障
车没有特殊故障？
怠速抖动，动力不够啥的吗？
进气还是排气带？
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一支电压12伏，另一支线会变对吗，一急速不抖
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怠速不抖
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进气带
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另外一支线电压变化在什么范围
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动力据车主说稍软了点
你把插头拔掉，测一下插头的电压，然后做一个连接线，中间串联小灯泡，给电磁阀供电，听听电磁阀响不响
电磁阀测对地的电压
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点火测还是不点火测
给电不点火
告诉我电压和电磁阀响不响
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一个12.9V一个3.6V
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连线等下
好的，中间串联小灯泡，保护电磁阀的
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灯泡串在哪支线上
随便，两根线哪个都行
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灯泡的正负极怎么串联
把灯泡的两头接电线，
然后再找一条电线，就做好了
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负极搭铁行不
这个灯泡，不接到原车上
一会实验的时候，接电瓶
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把电磁阀拆下来吗
不拆
先不用
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能画下简易的接线图吗谢谢
不用图兄弟
你准备三根线就行
其中一根能够到电瓶负极和电磁阀
另外两根线接灯泡上，拉直了，剩下的两端能够到电瓶正极和电磁阀就行
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好
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电磁不响，插头电压在8V左右
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这个电磁阀是电瓶直达要响是活动的
哪个插头8V？
电瓶直接搭，电磁阀响吗？
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对，电瓶直达要活动
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这个头子8V左右
蓝色的是电磁阀线束插头吗？
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对
现在把准的测试线接到电磁阀上，不带灯泡的搭铁，带灯泡的一端放在电瓶正极附近，搭一下能听到声音吗？
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我试下
嗯
我有事，稍等一会啊，很快，你先准备好
怎么样，准备好了吗？
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我把电磁阀拆下来串上灯泡要活动，在车上有可能声音小听不到
不用
都准备好了吧
现在发动车
等热车后怠速稳定了
短时间给电磁阀供电，点一下就行，看看发动机有什么反应，能不能很快抖动或熄火
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好
我的意思看懂了吧
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知道了
嗯
然后告诉我发动机什么反应
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基本上没有反应，发动无明显的变化
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发动机无明显的交化
再多点一会呢，不超过5秒钟
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发动机还是怠速无变化
你有机油压力表吗？如果有的话，我可以帮你找到故障点，如果没有的话，你要检查主油道油压，电磁阀之前的滤网以及执行轮
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有
好的接上
告诉我热车后的怠速油压
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执行器换了个品牌的
水温正常风扇转一次之后的油压
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好
嗯
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怠速和加油的油压
热车怠速1个啊
现在接上机油压力表，拆掉电磁阀，用布堵住电磁阀孔，别喷机油就行，看一下怠速压力多少，看一下就熄火，不能长时间转
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堵不住，油压还是1个多
拆掉电磁阀，油压怠速还是一个多吗？
没有下降吗？不要加油门
怠速的
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对，只燃了几秒钟，堵不住油
是不是油压没有下降？
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电磁阀上有根油管直接到机油泵
现在装上电磁阀，
人工给电，看看油压有变化吗？
到主油道
电磁阀的油道不是用布堵上，只要不漏油就行
拆掉电磁阀，就是让油直接泄回油底壳
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人工给电油压有一格的轻微变化，有时沒得
好的，还有五分钟了，抓紧时间
这车上油不行
检查电磁阀之前的滤网以及油底壳滤网
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都清洗过了
找到VVT滤网了吗？
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电磁阀上有一个滤网
那就检查缸盖上的VVT回油油路
把电磁阀拔掉，启动机油压力都没有下降就是不正常的
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好
VVT上油好的.能下降一半还多
