你这个数值的话，空气流量传感器的那个数值的话已经偏差到了0.52。也就是说计算的和实际上它们两个基本上是处于相等的一个水平，氧传感器的那个信号电压的话，现在是0.61。观察他的变化，看看有无变化。有没有从0.40~0.90V快速变化。10秒钟变5~8次，转速放到2000转，就是响应燃油的变化。加油门的瞬间氧传感器信号电压有没有电压变高，松油门的时候有没有变小？还是这个电压就保持不动了不怎么动了！现在氧传感器反馈的这个数据是偏大的，就是告知发动机当前混合气浓，以0.45伏为基准，0.45伏以上就是浓就是所说的富化，0.45伏以下就是稀就是贫化，那么电脑收到这个之后的话，就会控制喷油量。就会减少喷油量，那么最终就会导致你实际的混合气稀就会把这个故障码。你先验证一下。还有活性炭罐电磁阀拔掉验证一下。看他有没有通气，他是不通的，拔掉插头的时候。然后拔掉机油尺看一下里面的数据线有没有变化。我们气门室盖上面连接的一些废机阀损坏以后会导致曲轴箱里面的气体进入。也会影响实际的喷油量计算。
