建议检查四驱分动箱和后驱部分，确定动力能不能从变速箱传递至传动轴，从传动轴能否传递到车轮，从而判断动力在哪个部位被中断了，再检查电器部分是否供电，机械系统能否正常运转。
你好，我是汽车大师银牌技师-郭益红，很高兴为你解答。
是电子按键转换4驱的吗？
转换到4驱的时候测量一下分动箱电机插头有没有电
如果有电，那就是分动箱内部有问题，如果没电，那说明从转换开关到到电机之间的线或者开关有问题
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这个是适时四驱
电脑动作测试能控制四驱转换不？
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那个离合器高温是什么问题，是变速箱的问题还是耦合器的问题
可能是四驱离合器
分动箱离合器
读数据流么，看温度高不高
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如果是四驱离合器坏了是不是要换总成
最好换总成，如果不换总成也可以，但装配的时候不太好装
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因为我去到修理厂问一下是要换后桥牙包总成的
有单独卖的零件
最好换总成，
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升降起来传动轴是空转的，不带动轮胎的
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跑高速会有时候突然降速下来的
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跑不起速度
先把目前的问题解决掉
传动轴空转，说明四驱没有起作用
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这样说后牙包有一个离合器，分动箱也有一个
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然后是根据路况分配动力自动带去四驱或者是分离四驱
传动轴能转动，是不是说明动力从变速箱已经传递到传动轴了？
传动轴能转动，车轮不转，那就说明动力从后桥没有传递出来
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打着火挂上挡传动轴也是不转的，打上四驱差速锁用手也可以扭动传动轴
四驱状态，启动车辆后挂挡松开刹车踏板，传动轴用手肯定抓不住的
差速锁只是让左右轮转的速度相同，输出动力相同，它又不是锁止传动轴的
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那没有这个四驱会不会影响这个车正常使用
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这几个故障码是什么意思，代表那个部位呢
第一个是四驱模块与发动机模块之间没有通信了，可能是线束或插头或者模块出现故障了，
第二个和第三个说的是离合器温度超过标准值，检查四驱离合器电路部分，
第二个和第三个不着急，先把四驱修好，再看故障还存不存在
