你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
哪一年的车型？
系统有没有故障码？
12年
更换了节气门
我上面提到的先进行回复一下以及维修历史情况说一下，我现在正在路上开车，一会我再看一下。
打着火就灭吗？
加油门能不能加起来？
没换节气门之前，冷车无法着车抖动很严重
更换的是电子节气门还是拉线的机械的节气门？
拉线
换了后冷车发动需要踩油门稳四五秒才有怠速
启动后怠速从四五百，慢慢往上升
加油门正常
车热后，一切正常
冷车不踩油门发动，容易灭，要么就是抖动大，然后慢慢就八百转了
系统有没有故障码读一下看看有没有故障码。看看有没有报怠速马达，控制线路，短路开路的故障码，看看有没有。
没故障
😂😂😂😂
难就难在这里
水温传感器也看检查了
怠速马达换了四五个了
换总成换怠速马达不行。
怠速马达你换的都不对知道吧，它里面的话有两组线圈你更换时候不对的，总成才可以。
节气门就是换的总成
怠速马达上面有
实在没着了
把怠速马达插头拔掉，看报什么故障码？
现在冷车启动感觉没有高转速
那明天看看吧
师傅明天找你是不还得付一次
😂
对，明天的话对话就结束了。
报的故障码有什么意义
你这故障的话不一定是怠速马达那一块有问题，你打不着火的话，那有可能是油路上面有问题，不一定是气路上面有问题。
报故障码的话就说明线路正常控制上面没毛病。
如果拔了都不报故障码，那就说明你这个调节上面有问题，就没有电脑就没有控制。
直觉来说的话，跟你这个换这个东西就没关系。这个有可能是油路上面有问题，汽油泵汽油压力不行。
电脑有控制
能感觉到怠速马达震动
汽油泵也换新的总成
冷车故障在线的时候确认是油路的故障还是气路的故障，就这两块进行确认。
不是油路故障，就是气路有问题。
怠速马达就是控制进气量的。油泵的话就是油路。
不是换，是要冷车启动的时候去验证，看冷车启动的时候压力是多少，就知道油路上面有没有问题了。
积碳有没有可能
你冷车故障能在线的话去做一下验证。提前接上燃油压力表，冷车启动的时候看一下车辆打着火就熄火的时候看看油压是多少。车辆的油压是4bar。看看在不在这个数值之间。如果低于这个数值的话，就是汽油泵损坏跟你更换新不新没关系，这个是要确定问题，看是在油路还是在气路。验证气路的话就是说拔掉我们的怠速马达插头。拆掉怠速马达。人为的将马达向里面按压一点。然后装上去这个时候的话，就会怠速稍微高一点，在1000转左右。然后插头你不要去装了。冷车的时候去启动，看车辆能不能。启动看看，如果车辆不熄火了，那就是气路上面有问题。如果还是熄火，那跟这一块就没有关系，因为我们已经提前调好了进气量。比如说我们原来是1000，那么你在冷车的话他会在800。
跟积碳没有关系。
按照我上面说的方法进行区分，直接就能区分出来是谁的问题，就这两块会引起这样的问题。区分出来是谁的问题之后，再做相应的判断确认。
车辆问题在没有确认出来之前，你做更换的话解决不了任何问题，同时你更换的话一旦配件有产品质量问题的话，你是发现不了的，而且会带来新的问题。从此这个车就陷入疑难杂症故障问题一直就修不好了。
这些都是能够检查出来验证出来的，直接一判断就能100%的锁定。就一定能够100%的锁定是哪方面的问题，然后再做相应的更换。
冷车打着火对于这种车型的控制并没有高怠速，只是说他不会说发发动机熄火，也不会说是很很抖动。打着火就是怠速状态就是七八百转。你无论是冷车还是热车几乎变化不大没变化。
但是打着火就灭火，这是肯定是不对的。或者是怠速很低都是不对的。这就说明有问题。上面油路上面气路的配合之间，他们之间配合上面或者是某一块单独有问题。
如果气路有问题，从哪些地方检查师傅
怠速马达就是控制气路的。
我上面说的方法是油路问题还是气路问题一验证就出来了，然后有针对性的去做检查确认就行了。
如果怠速马达我们拆卸下来将头部压下去之后，他的插头拔掉不装第2天能够正常有怠速了。不启动熄火了！那么就是他这一块有问题，就问题点就是怠速马达的问题。就需要更换原厂的节气门总成。因为原厂的话不提供怠速马达。原厂只有节气门总成。虽然说外面有配件销售，但是很多他不匹配。所以装上去的话，它就是效果不好。这个东西的话它不是说是插头能插上去，螺丝能装上去就能用的，不是那回事，因为它这种的话外观插头都是一样的，都是这样的结构。
听你的怠速马达不插线，缩回去一点，好了
怠速正常了
之前发动着从五百升到八百，现在是一千二，然后立马降下来
然后明天的话你就去启动你看看。
比如说热车的话，1000转冷车的话它会低一点，它会在800转。但是他不会说是抖动啊，熄火呀，这个就不会了，如果是这一块的问题的话他就可以了，你到时候明天试一下。
漏气我觉得应该不是
现在就试过了
冷车
怠速一切正常
冷车的话你把那个再拉出来一点，调到800转就可以。
然后插头不插。
或者是把那个插头插到那个旧的那个怠速马达上面去。
这样的话它就永远就被固定了。怠速会落的非常快。
热车的话会稍微高一点点。
所以你把冷车的时候怠速调好。
然后如果说不出现问题了，那就是还是这一块怠速马达本身这一块的问题气路上面的问题。
与之匹配的怠速马达哪里买
会不会还是怠速马达的问题
原厂只提供节气门总成，这个要想买到真正原厂配件的话，需要去4S店进行订购原厂的配件
如果好了，那就还是怠速马达的问题。
非常感谢
而原厂的话没有这个配件，只有总成不提供单独的怠速马达，所以你再换的这些东西都是副厂件。跟节气门的话都是不配套的。
嗯嗯
你如果不换的话，你可以按照我上面说的去做也行，你就是说把这个怠速冷车的时候，最冷的时候调好怠速，只要车辆不熄火，车热的时候它会稍微回弹一点会高一点点，别的也没影响，然后你把那个插头插到旧的怠速马达上面不报故障码就可以。它也是可以使用的，也是没啥影响的。无非就是说你开空调的话怠速可能会稍微被拉低了，负载大了会拉低。
