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伊兰特
挂空档试了，发动机又不会断断续续的，给油和收油感觉正常。就是挂档上路跑起来，油门一直踩着，一下给油，一下又自动收油。

挂空档试了，发动机又不会断断续续的，给油和收油感觉正常。就是挂档上路跑起来，油门一直踩着，一下给油，一下又自动收油。
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#冷车启动抖动 过一会就正常# #发动机一直亮黄灯但一切正常# #发动机机油# #发动机油# #汽油发动机# #汽油发动机和柴油发动机的区别# #给油分配器# #自动挡下坡挂什么档最合适# #踩油门# #降档补油#
史佳仕
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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需检测燃油压力，火花塞，点火线圈是否正常，曲位传感器坏了也会因起，不过大都伴随有故障码，既然没有故障灯亮，就暂时不需要去考虑它
mechanic_avatar
你好，我是汽车大师银牌技师-王小亮，很高兴为你解答。
mechanic_avatar
？
mechanic_avatar
你好，我的车现代伊兰特手动挡，跑高速油门一直踩着一下给油，一下又自动收油，就是继继续续给油.收油。是那里坏了？
mechanic_avatar
接油压表测量了么？火花塞更换没？缸线有没有测试，或者更换么？
mechanic_avatar
跳火怎么样强度都一样么？
mechanic_avatar
都没有检测，和更换的，
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空档转没问题
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按照我说的去检查，我遇到过类似同样的问题，原地空挡没有问题，跑起来不行
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什么是跳火
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线圈发出的高压电
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请问一下，汽油泵坏了，车会出现一些什么状况，会跑着跑着突然熄火吗？会熄火了打不燃火吗？是不是踩着油门突然给不上油，突然又能给油了？我的北京现代伊兰特05年，自动挡，现在就是这个状况，汽修找不到问题，4s店也找不到，急！
邹海兵
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07年的现代伊兰特自动档轿车，车辆在高速行驶中变速箱突然减档，发动机转速突然升高，然后一直保持，加油门车速就快点，松油门车速跟着下降，感觉加大油门应该升档了就是不升，想咨询一下是什么问题
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陈新安
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08年生产的伊兰特1.6手动.早上行驶中仪表盘发动机故障灯突然闪了一下同时一直踩着的油门突然断油了似的.接下来不管空挡还是在档位上一到4000转就上不去了就好像感觉发动机皮带打滑的感觉。请问这是怎么了。之前同样的情况也有发生几次
尧静
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我的2004现代伊兰特1.6自动豪华的车，以前加油不用我出钱，所以没关注过油耗，最近几个月自己出油钱，发现油耗很大，火嘴是白金火嘴，点火线圈也换过，喷油嘴是两孔改六孔的升级版喷油嘴，节气门洗过，积碳洗过，汽油格换过，但是城市油耗还是很高，350油钱顶多能跑330公里，最近还是跑300公里就亮油灯了，高速的话能跑500多公里，能接受，就是这个城市油耗，真的太贵了，太不正常了，加速的时候转速三四千转都是常态了，不松油门不提档，而且急加速不松油门，转速能到7000转，怀疑波箱打滑，但是闻过波箱油没有烧焦味（本人也是一枚修车工），目前不知道该怎么办，准备换个高流量空气格，但是一个KN高流量空气格都300多，怕换了没用，纠结（350油钱加92好像是加了47升）【车型：伊兰特 2004款 1.6L 自动豪华型】 氧传感器，火嘴，点火线圈，汽油格，喷油嘴都是新的，三氧催化没堵，也清洗过了，没有故障码，冷车着车正常，波箱检测过没有打滑，缸压如下
这种老款车型如果是在高速上行驶120的话，一油箱油我觉得最多也只能使用600公里，最省油的状态就是在90-100 之间这个速度。 而且这款车型使用5w40的机油并不适合，最好是更换成5w30的 机油的粘稠度增高，发动机在运转过程当中阻力增大，同时也会造成车辆油耗增高，另外你所说的那个喷油嘴 我建议你最好还是换回来原厂的那种 喷油嘴改成多孔的 肯定会增大喷油量 相对来说油耗也会增高 在市区行驶的话一油箱油行驶400公里差不多百公里达到10个左右的油耗，这是正常的，你最好是再重新计算一下。 我觉得这车应该是没事的 可能还是操作上的问题。 另外您所说的变速箱打滑或者是变速箱升挡卖那种情况是正常的，这款车型发动机排量本身就小，而且匹配的是4速自动变速箱 油门踩的越深，发动机转速会越高，而且变速箱不会跳档。并说电脑会默认为驾驶员是属于急超车急需要动力的情况下，肯定不会进行升档。 当然我开的瑞纳 1.4手动五速 在市区行驶百公里10个油 平均时速在40~50之间，和你这个状态差不多 我离家到单位的路程在5公里。 而你这款伊兰特是自动挡的，我想肯定要比手动挡的要多费一些。
李渊
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我的2004现代伊兰特1.6自动豪华的车，发现油耗很大，火嘴，点火线圈，喷油嘴，碳罐电磁阀都换过，节气门洗过，积碳洗过，汽油格换过，但是城市油耗还是很高，太不正常了，波箱没打滑，检查过【车型：伊兰特 2004款 1.6L 自动豪华型】 碳罐电磁阀，氧传感器，火嘴，点火线圈，汽油格，喷油嘴都是新的，三氧催化没堵，也清洗过了，没有故障码，冷车着车正常，波箱检测过没有打滑，烧机油，冷车着车气门响，缸压都是11，燃油压力打开钥匙就340，着车也是340，加油门压力也是340，熄火后放二十分钟压力就没了，基本不敢踩油门，只能轻轻点一下，踩大一点点，油耗表就蹭蹭上涨，而且降的很慢。【车型：伊兰特 2004款 1.6L 自动豪华型】
这种情况您需要检查一下水温传感器的数据流是否正常，在检查一下三元和氧传感器数据是否正常，然后建议您让师傅清洗一下车辆的燃油管路以及节气门
林秀波
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我的2004现代伊兰特1.6自动豪华的车，发现油耗很大，火嘴，点火线圈，喷油嘴，碳罐电磁阀都换过，节气门洗过，积碳洗过，汽油格换过，但是城市油耗还是很高，太不正常了，波箱没打滑，检查过【车型：伊兰特 2004款 1.6L 自动豪华型】 碳罐电磁阀，氧传感器，火嘴，点火线圈，汽油格，喷油嘴都是新的，三氧催化没堵，也清洗过了，没有故障码，冷车着车正常，波箱检测过没有打滑，烧机油，冷车着车气门响，缸压都是11，燃油压力打开钥匙就340，着车也是340，加油门压力也是340，熄火后放二十分钟压力就没了，基本不敢踩油门，只能轻轻点一下，踩大一点点，油耗表就蹭蹭上涨，而且降的很慢。
建议用诊断电脑观察数据流，从数据流上发现异常值更便于诊断故障。
袁德红
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伊兰特9年车，10万公里，1.6升自动挡。每次行驶几公里后，转速突然升高，速度80公里转速升到4千左右（平时正常情况下不超3千），再踩油门，速度升不上去的感觉。停车下来，N档换D档时，车都会向前窜动一下，车发出“嘣”一声。慢慢加速上去，车自动升档都不够平顺，有窜动的感觉。停车熄火重新启动，都是这种故障。但是熄火大半天再启动，故障就消失，但是开多几公里，故障又出现了。请问是什么故障啊？
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