你好，按照你的描述，对于这个故障码的话，全部是都有的，这个是非常正常的，这个是全部都有。这个是因为实际设计的时候有这个功能，而我们实际的时候没有去把这个功能给用上，所以导致里面预留的这个功能出现故障。这个对我们正常使用车辆而言没有影响，测量其他方面的问题的话，可以做实际方面的进行检查，发动机的点火油路发动机机械钢压检测，以及发动机电控系统里面的一些数据流的读取确认传感器的一些信号是否出现了问题，数据流是否有异常的？
你好，按照你的描述，对于这个故障码的话，全部是都有的，这个是非常正常的，这个是全部都有。
就是跟这个故障码没关系吗
你好，按照你的描述，对于这个故障码的话，全部是都有的，这个是非常正常的，这个是全部都有。这个是因为实际设计的时候有这个功能，而我们实际的时候没有去把这个功能给用上，所以导致里面预留的这个功能出现故障。这个对我们正常使用车辆而言没有影响
车辆出现任何问题都跟这个故障码没有关系。
因为我们车上面的话没有安装这个指示灯。然后它就检测到没有安装灯然后就报开路。
突然熄火的话，你要检查是断油了还是断火了？
而跟这个故障码没有丝毫关系，没有任何关系。包括瑞虎他们都是这个故障，都有这个。
有油有火
现在车辆怎么样了？能着车吗？一直打不着吗？现在。
正式皮带断了没？
一直打不着 正时皮带没断
发电机皮带倒是断了
正时对不对？
启动的转速够不够？电瓶电压低不低。
打车的时候凸轮轴上面转不转。
汽油压力够不？
启动的时候曲轴的转速是多少？能不能达到200以上？
跳火的时候确认一下是不是一直跳会会不会存在跳的过程中停顿。
感觉跳火很弱
装上火花塞打火，看看能不能看出来，你要是很微弱，那你可以换个点火线圈验证，先进行其他常规检查。
这个车正时有记号吗
发动机的型号发一下，我看是哪一种。是三菱的那种还是484的那种。
好的，这个是484的。稍等，我给你发一下图片。这个的话需要使用奇瑞的正时专用工具。
齿轮之间没有任何的标记点。
发动机汽缸体上面上了一个类似于螺丝的，这个就是正时专用工具，固定曲轴的。凸轮轴的固定是靠一个正时专用工具卡入两个凸轮轴进行固定。也就是说我们把曲轴固定好以后，我们看一下凸轮轴上面的位置是否正确，看工具能不能装进去，如果装不进去就正时错误，错误的话车辆就启动不了。就是我们俗称的正时跳牙跳齿。
上面照片的话就是实车拍摄的正时照片。
拆曲轴盘把里面的也拆下来了
正时皮带松了
生锈粘连在了一起。
皮带松的话就错误了。
看看皮带的牙有没有牙掉的。
在下面的话敲敲粘连在了一起。
皮带本来不松的 我把这个轮直接拿掉了
它的正时是通过正时专用工具固定好以后来进行安装皮带的。
只要把曲轴固定好。上面的话看看正时工具能不能卡进去，卡不进去就证明正时错了。
你能把它拿掉，说明皮带一定松。否则你根本不好取不下来。
4s
点击前往小程序查看回复
你刚才发的语音听不出来啥。我们检查的时候，那个曲轴皮带轮齿轮中心的螺丝不拆的，只拆他旁边的一圈螺丝。
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
嗯
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
你现在的话就要重新对一下正时了。曲轴下面的话是4缸平行。然后使用工具固定进去，固定住曲轴。将螺丝拧到曲轴里面。然后两个凸轮轴和缸盖处于一个平行面，将工具平面推入卡入。然后将两个凸轮轴链轮的螺丝松开。可以使轮左右的旋转就可以，不需要螺丝松的特别松。然后安装正时皮带。将皮带张紧紧以后。进行紧扣我们的凸轮轴链轮螺丝。紧固好以后取下正时专用工具。然后旋转发动机360度。再看一下正时如果工具能够轻松卡入正时就没问题。
