出现这个问题，我已经解决过两个用户，都是凸轮轴安装错误。
你更换新的凸轮轴，与原车的凸轮轴配件号要一样。
1.8与2.0的凸轮轴不能通用。
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现在换回旧轴了
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把新调整器装到旧轴上装回
93组，3区数据偏大，
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正常多少
现在需要检查，外观，凸轮轴位置传感器，凸轮轴调节阀(反丝螺丝)。凸轮轴支架。有没有磨损
正常数据流±3
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支架换新的，调节阀灵活没有卡
这车原来是什么问题？
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链条处有响声，后来发现正时调整器松动，当时故障码是凸轮轴信号和曲轴不匹配，没有这个故障码，换了正时链一套加凸轮轴出现这个故障码
我看你换的凸轮轴，配件号。
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这个的明天了，或者明天再联系你
用户说之前没有问题吗？
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配件号当时和旧的对比是不一样，所以才换回旧的
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用户只知道亮故障灯
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现在用的是原车凸轮轴
明天先测量一下缸压
原车的，配件号能提供吗？
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那只能明天了
缸压必须测量一下。
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缸压不会造成93通道值过大吧
如果不正常，会出现爆震
目前看，正时数据不对。有可能安装出现偏差
安装正时的时候，必需锁紧。
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曲轴轮这块吧
这里也有一个位置。
你对好了吗？
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第二张图吗
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我再看下
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明天再重新看下
好的
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凸轮轴那块有没有图
平衡轴，也有记号哈
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那麻烦你一起给我吧
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右边进气凸轮轴没看到记号？
有的，只是我拍的不够清晰
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还有想请教你个问题，我把新凸轮轴上的正时调整器装到旧轴上，那个调整器会不会有可能出现问题，比如齿轮角度上
只要复位了，问题不大。但是，最好一起更换
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因为记号在尺轮上，尺轮是新调整器的
是的
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那么在复位的情况下齿轮基础记号角度会不会不一样
这个不能确定，有可能就会出现偏差
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我担心这个
我们都是直接更换，这个不贵的
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因为新轴和旧轴配件号确实不一样才把新调整器装旧轴上使用的
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进气凸轮轴的装配记号方便发给我吗
就这个
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好的
嗯
