领克01发动机故障码亮报系统过稀
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任航涛

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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首先看喷油脉宽是否比正常值小,氧传感器检测到尾气中氧离子少汽油多,闭环控制是ECU接收氧传感器的信号调节空比,,刚开始氧传感器反应的信号浓,电脑控制喷油脉宽减小,氧传感器再次反馈给电脑混合气还浓,电脑再次减喷油脉宽,氧传感器又再次反馈混合气浓,此时电脑内部预先存储的调整数据已经调到极限,没有办法调节,处于保护发动机,就点亮故障灯,报出故障码空然比闭环控制自学习值超下限主要原因有,汽油压力过高,回油管堵塞,喷油嘴滴油,碳罐电磁阀常开,油压调节器堵塞,油箱内部有压力,)P2187空然比闭环控制自学习值超上限(就是混合气过稀,正好相反)

2022-01-13 14:25:36

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我之前有个车也是这个故障换了四个喷油嘴就好了这边就不行了

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开始重新对了正时换了排气皮带轮好了两三天，现在又亮了换啥都不行了

节气门洗了，不行

系统也刷过了

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这个正常吗

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打压测试过不漏

这车都修过什么地方

以前是事故车修好后过了一段时间就出来这个故障了

撞哪了

和撞没有关系吧，修好后跑了几个月了

那应该跟油品有关系吧

小贴士：该回复还有

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根据你的故障描述混合气稀导致混合气稀的原因有两个第一个就是进气量太小第二个就是喷油量小。关于进气凉小的主要就是空气流量传感器包括节气门是否有漏气然后节气门，过脏，空滤是否已过堵。需要检查。你可以拆掉空滤然后试下进气量能不能稍微大一点喷油过小的主要就是油泵的压力汽油滤芯儿喷油嘴是否堵塞你根据这两方面进行检查就能解决混合气过稀的问题故障代码： P0171 适用范围：所有汽车制造商中文定义：系统(空燃比)太稀(第1排) 英文定义： System Too Lean (Bank 1) 所属系统：燃油或空气错误背景：燃油修剪是指电子控制单元(ECU)通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比(空气对汽油质量比为14.7:1)。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。如果自适应燃油控制系统已经达到了补偿极限，而空燃比仍然很稀的话，该故障码就会出现。故障原因包括空气流量(MAF)传感器之后的空气泄漏，PCV系统泄漏，氧传感器故障，氧传感器附近排气泄漏，EGR泄漏，空气流量(MAF)传感器故障，燃油滤清器太脏，燃油泵供油不足，燃油压力调节器故障，喷油器阻塞，发动机转速传感器故障，电子控制模块(PCM或ECM)故障等。

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