根据您的描述以及提供的信息，建议您先测量进气歧管附近有没有漏气，可以用化清剂测试，还有就是正时如果错齿也会影响进气歧管压力过大，再一个就是把节气门跟油门踏板的相关线束检查一下，左边a柱下面的x210容易出现针脚腐蚀，可以拆下来检查一下。如果您觉得对您有帮助，给个五星好评加文字。感谢使用汽车大师，祝您生活愉快！
您好，请问您是车主还是维修师傅，这边好根据您的身份给出合适的解答
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你好
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维修师傅
您好，为了更高效的完成服务，请您根据提示填写以下问诊单。一、车辆铭牌 二、什么故障现象 三、故障码是什么 四、这个故障是开来就有还是维修后出现的 五、针对这个故障现象您修了什么换了什么，又有什么改善
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雪佛兰迈锐宝13款，2.0排量
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出现这个故障，我换了一个加速踏板
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故障依旧
换完以后，互相依旧？
找到油门踏板跟节气门的数据流
拍个照片
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怠速数据，还是通电数据
钥匙打开不启动的
不踩油门跟油门踩到底两个
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一个踩油门的，一个不踩油门
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？
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在吗？
在的
这个是踩了还是没踩
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没踩
这不对
1 2成双倍关系
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这个是没踩的
这个是踩到什么位置
刚才我截图的那张怎么回事
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那张1和2不是倍数吗？
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现在车辆是出于正常的情况下，数据都是正常的，开起来开着开着突然就动力下降，发动机抖，加不了速
看错了😂
节气门电位计1 2看看有没有这组数据就
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然后报故障加速踏板12不合理
像你这种情况，就要考虑是不是接头接触不良，因为是偶发性的
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然后正常的情况下，发动机不正常，怠速很抖，指针有点波动
找一下节气门的数据流
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小视频拍不了
故障频率有规律么
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没有规律，有时要开好久才能出现
插头塞铜丝试过没
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我昨天换了加速踏板过后，一开动就出现，今天试车这么久了还没出现
那可以多试试，如果故障现象出现，再给插头塞铜丝也可以
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塞铜丝有点不现实，插头都是好的
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现在，虽然说故障没有出现，但是怠速不正常，发动机抖动
那查查混合气
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无非就三个东西，加速踏板我换过，不是它的原因，排除它，所有的线束插头我都看过没有氧化的迹象，现在还有三个东西，节气门，电脑版，整个线数，我找你就是分析这个
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这个毛病是雪佛兰迈锐宝科鲁兹通病，你专业搞雪佛兰的，我这个情况一说你应该能快速的找到故障点啊
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怎么越扯越远了
通病？
你听谁说的通病
我说插头接触不良，你说不现实
混合气你说扯
现在油门踏板跟节气门数据流正常
你不查混合气查什么
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数据全部都正常
抖动难道还跟节气门油门踏板直接关系？
对对对
什么都正常
看都不看就正常
你所谓的正常是什么
正常的话车就不可能有问题
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而且不报任何故障，唯一头痛的就是故意出现的时候，就报加速踏板12不合理
报故障码不一定就是它的原因，相反，不报它的故障也不一定就不是它的原因
在没有故障码的时候，只能从数据流分析
假设，节气门或者油门踏板有问题，怠速也不会抖动
只会加油门没反应
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我现在是不是要读燃油的数据
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现在没报故障，但是怠速有问题
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发动机奇怪的抖，也不是一直抖，隔那么十秒会抖得厉害一下
只能先分析数据流
看看能不能发现什么
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我这拍不了视频，你只能看到照片
水温到97℃
不开空调，不开大灯，怠速状态下的数据流才能用
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是的
你再读读你的第一段话
你细品
我问你，混合气在不正常的时候，他会不会影响到节气门开度
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会啊
那你为什么那么肯定
无非就三样东西
如果仅仅只是加油门没反应，你可以这样说
但是现在发动机抖动，你这个说法就不全面了
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我开始针对它这个故障
混合气影响开度，所以故障码误报也不是没有可能
那是有故障码先解决故障码
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难道我被这个故障带偏了
没有故障码，从数据流分析
修车要站在系统之上
不是说你被带偏了，你要考虑全系统
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现在水温正常
动态数据流看不到咋整
为什么你会发不了视频
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我发视频，显示内容太大
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视频暂不支持播放
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现在可以了
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看哪几个数据，我单独列出来
水温，转速，空流，进气歧管压力，长期燃油修正，前后氧电压，失火数据流
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视频暂不支持播放
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只能发五秒
我在加载视频的时候回复不了你的消息，我刚加载完第一个视频有点慢，稍等一会
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好
你歧管压力怎么这么大
漏气了
人呢
你是查漏气去了还是干哈去了
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正常应该在多大
30
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刚刚，再看另外一个车
你油门稳住2000 3000观察歧管压力是不是低于现在得压力
如果低于现在就是漏气
高于现在，是排气系统有漏气
高于现在，是排气系统有堵塞
输入法不听使唤了，自己蹦出来了
刚才那句漏气是错的，高于现在，是排气系统有堵塞
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高于
啥
啥啥！！！
是稳住
稳住往上飘？？？？
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一直稳在2500
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读的数据
主要是看这个传感器
那个歧管压力不看
2500她应该是下来的吧
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怠速是37上下波动
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2500转是27
那就是漏气了
检查节气门后方的真空管
单向阀之类的
包括碳罐电磁阀
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那就是要测漏了
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打个烟雾测一测
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？
有烟雾你早说啊
直接上烟雾
咔咔就是整
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我是怠速测，还熄火测
熄火打就可以
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OK
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从哪个位置打，会好点
随便找个真空管打进去就可以
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没看到有地方漏呀，怪了
不可能
碳罐电磁阀看有没有长通
还有单向阀之类的
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电磁阀没常通
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然后我从电磁阀这根管子往歧管里面打，也没看到漏
废气阀看看
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这款车废气阀是在气门室盖里面吗？
什么发动机
我给你查一下
一会位置图发给你
你看下
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这根软管吗？
嗯
上面有一个单向阀
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软管里面有个单向阀？
不是管子里面
你就看一下气门室盖上有没有，
没有的，就是直接一个管子
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气门室盖那边？
嗯
管子拔了
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好像是没有
看看那个里面有没有一个单向阀
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这管子碰一下断了
看看之前有没有裂的
这个如果之前有破损
就会漏气
你拍个进气支管
进气支管下面还有一个单向阀
不过要拆了进气支管才能看到
不好拆，先不拆了，你先找个暖风水管，当废气管用一下
看看换上的进气歧管压力
要等水温上来以后再看
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我找了个代替
那现在等水温上来，看数据流
然后你顺便可以用化清剂喷喷喷油嘴胶圈，进气支管垫
看看有没有反应
有反应就是有漏气
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刚刚我加油让水温起来，然后那个故障又出现了
出来了正好，看看节气门跟油门踏板的数据流
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稍等，电脑关机了，真尴尬
额
你要稍微快点喔，时间快到了
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好的
嗯
看数据流
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刚刚熄火从发，故障现象又没了
那你为啥要熄火呢
熄火以后电脑重新记录
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我正准备给你发，电脑突然关机了
电脑关机了，你把车熄火干啥
那先别管这个了，看看水温多少了
够了，直接看进气歧管压力
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绝对压力怠速40
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42，43波动
是那个绝对压力传感器的吧
那说明还是没找到漏点
去用化清剂喷油嘴胶圈
还有进气歧管垫
把有可能漏气的地方都用化清剂喷喷
然后这些是外漏
还有内漏
内漏包括，气门漏气，活塞环，
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好的
先用化清剂喷喷看
还有就是，你可以把节气门跟油门踏板的插头六根线塞点铜丝
别总抱着侥幸心理
有的插头接触不良的故障比比皆是
而且你还量不出来
就是因为插头的针脚跟插孔的铁片接触不良
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好的，感谢大师耐心教导
你拔下来测不出来
客气了，能让你从故障中学到东西，也不枉你花的钱
还有那个进气歧管压力传感器，熄火以后等于大气压力
如果不等于，就是传感器失真
因为这车年限有那么长了，让你塞铜丝只是为了更好的排除插头接触不良的问题
严格意义上来说，电脑那头也要塞
节气门六根线中间不过其他插头，但是油门踏板经过了其他插头
你可以把X115 210拔下来看看
我一会会把这两个插头位置跟示意图发给你
这是x115
八号位置
这是210
不出意外的话，在左边a柱下面
