传感器信号都是正常的 进气压力高就是发动机机械做功不好 进气压力50是不正常的 兄弟你的原理基本功不够稳啊
你好，我是汽车大师金牌技师-熊伟锋，很高兴为你解答。
您好！师傅！车辆有做过检查及维修吗？ 有没有更换过什么配件及处理呢？麻烦把车辆的整个维修过程说一下。...请您提供一下信息:
1告知您是车主还是技师?2，故障车大致里程和车辆名牌。
3，该车的故障现象和维修情况。
本次咨询仅仅对该单个问题及相关的可能原因进行分析。
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技师
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这车开始现象就是加速无力，油门踩到底1500转到40左右，跑不起来没劲，费油，排气管烧红
怠速抖不
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新换的发动机，发动机电脑，缸线，点火线圈，前氧传感器，节气门，都换了
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怠速稳
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凉车只要踩下油门就熄火
油压呢
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油门不能猛踩，急加油门排气管放炮
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汽油压力3.5
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这车修了3个月了
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发动机，发动机电脑，都是新的
数据流水温多少
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故障依旧
进气压力
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水温正常
排气管堵没堵 前氧拆没
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进气压力怠速50/60左右
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拆过测试依旧
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进气压力高，但是不漏气
正时呢
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这车没有空气流量计，只有一个四线的进气压力温度传感器
怠速应该高啊
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正时看了，带vvt正常
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怠速750
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就是油门踩到底跑不起来，只能到40
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上坡完全没有一点动力
换点汽油打吊瓶没
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除了发动机线束，基本上都是全新
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喷清洗剂也不行
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打吊瓶了
汽油是正常车的吗
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进气压力用真空表测试怠速60
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是的
怠速都不正常 进气压力这么高
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怠速正常，加速不正常
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加不起来油门
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怠速很稳
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喷油脉宽5.5怠速
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进气压力60千帕
vvt电磁阀拔了试没
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试了，还是这样
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vvt测试了正常控制，但是他给其他车不同
你把电磁阀直接给让他开到最大 发动机有反应吗
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拔掉vvt插头电脑也会出现故障vvt故障
这肯定还是机械问题
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发动机会抖动熄火
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缸压9个
直接给电磁阀12v和搭铁 看发动机有没有变化
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有会抖动，和熄火
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说明机械没有问题，会熄火和抖动
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控制上应该有问题，vvt那根占空比线从电脑输出是0
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用功率试灯加速看不到闪烁
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其他车可以看到闪烁
和电路没有啥关系 就是机械
只能说明轮没有问题
你说的是正常车吗
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对
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机械问题不大，因为正时对的，缸压对的
你把凸轮轴传感器拔掉呢
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就算vvt不工作也不至于说只能到40
啥啥都正常 他就没毛病了
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拔掉依旧如此
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凸轮轴位置传感器三根线，一根5一根信号一根0
进气压力怠速50 说明发动机工况就是不正常
燃油修正多少
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无故障代码
燃油修正
现在在车旁边吗
我看看数据流
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燃油修正-25
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稍等我给你拍下你看看
很明显不对啊
组1组2都这样吗
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怠速785转时候进气压力在68.58百帕
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喷油脉宽在6.13
进eobd系统
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这车稀少，跃进小福星柳机469
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进不去
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系统是锐意泰克
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频繁的断开
obd怎么可能进不去呢
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就是用431，或者别的解码器，进去读取数据流，他不是一直的数据流是断断续续
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明白我的意思吗
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就是断开在连接的状态
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数据流不是一直的可以看到
能看到的时候显示进气压力多少
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怠速65左右
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这个是真实的
你喷清洗剂 燃油修正变化不啊
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真空表测试过
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变化
变化显示多少啊
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燃油修正变化，加速时候进气压力降低，跑起来到40油门踩到底时候进气压力在99左右
变化为多少
就是发动机问题 这车电路啥也没有
就是机械问题
机油压力
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你的意思还是发动机有问题
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机油压力0.9
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怠速
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热车时候进气压力43百帕
肯定发动机
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这车就一个发动机电脑，其他啥也没有
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简单的控制
不是电路 这车电路都没有啥东西
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没有任何模块就一个发动机电脑
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每个传感器的信号电压，我都测了
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进气压力打铁供电信号也是正常的
对啊
就是机械问题
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关键发动机是新换的
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机油压力0.9
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带着正时链条的新机器
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新旧一个问题，还是这种故障
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机械问题的话会抖动吧，在这说了缸压应该不够吧
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缸压够
机械问题不代表钢压够啊
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节气门开度正常变化，开度变大喷油脉宽变小
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我感觉是电控系统配合失调
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节气门开度变大喷油脉宽变小
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也就是进气压力变小了，恰恰相反
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发动机新的，基本上可能性不大，新旧一个问题的几率不大
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怠速时候进气压力变大，喷油量过大
电控就靠进气压力传感器
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加速时候喷油量变小，进气压力变小了，混合气开始稀了
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进气压力传感器换了原厂的
传感器信号都没有问题
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怠速时候进气压力信号电压在2.5
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进气温度3.3
说那都没有用 如果是我我就继续考虑发动机
正常怠速进气压力在30左右
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关键要说出来一个能换发动机的理由啊
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发动机新的
你怠速他进气压力高 进气压力高就是发动机工作不好啊
新的不代表是好的
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进气压力高，也不一定是发动机的问题
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之前那个旧机器考虑气门，从新更换气门调整一个样
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行吧这个故障属于罕见的
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罕见的疑难杂症
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这不是一言两语能解决问题的
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不下于6个师傅维修
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进气压力高，首先就是说明真空低，大气压100左右，真空在65/75之间是正常的
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真空低，但是他不漏气，奇怪吧
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怠速很稳
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只有加速时候无力
