这个问题,好解决的,两个油浮子是串联的,根据电路图,测量两个油浮子串联以后得电阻,然后在仪表那里再次测量油浮子串联电阻值,如果阻值相同,就是仪表问题,阻值不同就是线路或者油浮子问题。然后线路可以单独测量,如果线路没问题,就是油浮子故障,需要逐个排除。
你好,什么车子
新胜达
2.4
哪年的
有主付浮子的
12
嗯,
两个油浮子全部短接,
油表还能到顶
没有试过
你试一下,
水淹到什么位置了,
到顶
随便拿掉一个
不好意思,理解错了,
水淹到顶,对吧,
你把两个油浮子都短接,
不行
仪表换了
电脑版都换了
线路有问题了,
你测量油浮子两根线电压
左边一条0.02
右边11.58
右边插头插上再测左边
起动右边13.63
有一条二十伏
20伏
右左有一条是连通的
你确定
十二
对的,因为两个油浮子串联的
打错了
没事,
但试灯连试灯不亮
没事,功率试灯不亮
你把负的油浮子短接,测量主油浮插头,是不是一个电源电压,一个打铁。
插头拔掉测量
对
但是搭铁对地是有电阻的
他不是与车身打铁的,是仪表里面打铁
等于仪表里面出来的电,经过油浮子,然后通过这根线回到仪表
这样是仪表不行?
不是,
不能这样说,
仪表后面的油浮子针脚你能找到吗,
测试可能要十多分钟
十多分钟也没事的,
主油浮子是不是白黑线和绿线,负油浮子,棕黑和绿色,
对
测量棕黑,和白黑两个针脚之间的阻值,我告诉你怎么测量,等下给你画个图
把绿色线对应的针脚,用导线连接起来,
然后万用表测量棕黑和白黑对应的油浮子针脚的阻值
记住这个阻值,然后在仪表后面找到这两根线,测量这两根线之间的阻值,然后对比阻值,一样就是仪表问题,不一样就是线路有问题,
棕黑到仪表不通的
4s
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估计中间有断路
不是
同一个插头
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给你图参考一下
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是的
1.05
仪表后面的线找到了吗
有那么大的吗电阻
选择200档位
阻值没有这么大
两个串连最大不会超过200Ω
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对的