根据沟通，确认蓄电池监测模块BMS插头C3180-1号端子无LIN信号电压，2号端子无蓄电池电压，建议排查BMS插头到中间插头C2244-6号线路是否存在短路，如正常，建议在车身模块插头C0584-3号端子输出端测量是否有LIN信号电压，如果无，建议用专检执行车辆复位后测试，如故障依旧，建议更换车身模块
你好，我是汽车大师专家技师-罗发典，很高兴为你解答。
您好！很高兴为你服务，请问有什么可以帮到您的！
你好，可以描述一下详细的故障现象和症状吗？
多少公里了
![mechanic_avatar]()
23
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
本来是没事的。然后下午没电了 搭了电过后就这样了。
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
有没有拆过哪些东西
![mechanic_avatar]()
没有 电池那部分没动过
内部，特别是副驾驶脚坑
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
传感器插头两端字对地电压多少
现在发电机充电正常吗
![mechanic_avatar]()
发电正常
![mechanic_avatar]()
对地怎么量
测量端子对地电压
这样，你直接断开蓄电池负极端子十分钟，再试一下
![mechanic_avatar]()
万能表打直流档可以不
就是直流
先断电恢复初始化一下测试
![mechanic_avatar]()
我断过负极电池头了
不行吗
BMS的是走lin线的，直接从车身模块BCM过来的
如果真的没有电，那只能用专检做一个车辆复位后再测试
![mechanic_avatar]()
那个插头没电
车身模块LIN输出的，如果做了车辆复位故障依旧，那有点麻烦了
![mechanic_avatar]()
那怎么弄。换个蓄电池监控模块试一下
![mechanic_avatar]()
那个变速箱故障才难弄啊
蓄电池监测模块插头LIN电压都没有，换了也没用
![mechanic_avatar]()
永久性故障。要么模块 要么线路
![mechanic_avatar]()
他是走到车身电脑去的吧
是的
驻车锁定电磁阀在排挡杆那里
![mechanic_avatar]()
车身电脑要是烧了就没得办法了
C3361
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
驻车锁止电磁阀，没有单独保险，发动机电脑输出的
是的
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
做了车辆复位故障依旧还是没有输出的话就麻烦了
![mechanic_avatar]()
怎么个麻烦法
车身模块啊
![mechanic_avatar]()
我断了电故障也是这样的。
变速器油质量怎样，有没有看了一下
![mechanic_avatar]()
那意思就是得换车身电脑才能解决问题？
你的故障是我给你的图中那个东西
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
那蓄电池监控模块那个故障怎么弄 要怎么排查
先找专检做车辆复位
复位了不行直接飞线到车身模块输出，如果还是没输出，只能换车身模块
![mechanic_avatar]()
如果复位后不行就得换车身电脑吗
![mechanic_avatar]()
有没有线路图 我看看。要怎么飞
对的
![mechanic_avatar]()
本来下午都可以交车了。没想到会这样
![mechanic_avatar]()
要怎么飞线
![mechanic_avatar]()
我希望那个变速箱故障就是你说的电磁阀问题。如果是变速箱电脑那我就完了
![mechanic_avatar]()
车身电脑在那个位置
![mechanic_avatar]()
我那个变速器故障应该不是波箱电脑问题吧？
BMS插头2号到车身模块C0584插头3号
图中C0584
![mechanic_avatar]()
从小插头那里飞过去吗
从车身模块C0584插头3号后面飞线到BMS
![mechanic_avatar]()
BMS是哪里的
BMS就是蓄电池负极的监测模块
![mechanic_avatar]()
飞一条还是两条
一条，就是LIN的
从车身模块C0584插头3号后面飞线到BMS插头2号
