你好，这种情况一般都是电子扇控制模块的问题，需要更换电子扇控制模块。先看一下水泵位置的插头有没有进水？如果进水的话可以先处理一下，用高压气枪吹干净试试，如果没有问题的话，一般都是电子扇控制模块的问题
你好，我是汽车大师专家技师-高长振，很高兴为你解答。
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哪里的原因？
你好，这种情况一般都是电子扇控制模块的问题，需要更换电子扇控制模块。先看一下水泵位置的插头有没有进水？如果进水的话可以先处理一下，用高压气枪吹干净试试，如果没有问题的话，一般都是电子扇控制模块的问题
先看数据流，看一下水温传感器的数据是不是正常？
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水温九十多到一百零几之间一直徘徊
看看135组的数据流，电子扇的负荷是多少？
如果没有任何故障码的话，那这种情况建议长时间试车看看，能不能报故障？，这个需要重点检查一下风扇控制模块，水温传感器，或者是发动机气缸垫
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第一次报个一个风扇卡死什么的之类的故障，我一清就没了
嗯，那基本可以确定，就是风扇问题了
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但他这个早晨都正常，就早上水箱烂了高温了一下，风扇就不会停了
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能确定是风扇控制器的问题吗
那你既然刚才说了报风扇卡死的故障，那这个就可以确定是它的问题
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好吧，我换个试试
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他这个车现在是打着车比熄火风扇速度转的更快
那这种情况基本可以确定，就是电子扇的问题
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我换一个控制器试试
这个都是和大风扇，是一个总成的
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他这个是控制器啊，带插头的控制器
老款的和新款的不一样，老款的是有单独的控制模块的
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这个就是单独的控制模块
嗯，是的
