车辆识别的故障叫做电动冷却液泵缺失的故障，这个故障只有两种可能，第1种可能性是连接的导线损坏，第2种可能性就是电动水泵损坏，电动水泵上面有4根导线，其中有两根导线为车载网络电压线。还有一根为车辆的数据传递导线。剩下的一根为接地导线，如果在实际测量过程当中可以参考这个导线信息来进行评估以及确认导线是否存在问题。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
您好
你这边可以拔掉电动水泵的插头，打着车的状态下测量电动水泵4根导线的电压分别是多少进行记录发送给我。
我这个问题会不会是保险烧了
应该不至于先测量一下之后确认导线是否存在异常，然后进行电脑检测，读取实际的故障代码信息，可以直接确定故障原因。
您知道保险或者继电器位置么
保险丝集成在集成供电模块里面了，不是单独的保险丝。
电脑读出来是电动冷却泵液缺失
你也不要盲目的上来就要找保险丝，通过这个导线的直接测量可以直接锁定确认车辆，供电系统是否存在问题，盲目的检查将不能直接有效的解决当前车辆故障。
进一步检测显示水泵线路故障
好的我去找个修理厂
您这边是车主关于车辆描述的问题，只有两种原因，一个是水泵损坏，一个是水泵连接导线损坏，这个保险丝是集成在了一个小模块之内，也就是说很少有保险丝损坏的，就算保险丝损坏也是由于水泵等相关原因造成短路。
刚才开去修理厂应该有几公里 没缺水也没保高温
放了一会发动车子水泵喷水压力很大
过了一分钟左右，又不喷水了
熄火再次着车就不喷水了
你这边已经进行了测量吗？测量的结果有记录吗？
车辆识别的故障叫做电动冷却液泵缺失的故障，这个故障只有两种可能，第1种可能性是连接的导线损坏，第2种可能性就是电动水泵损坏，电动水泵上面有4根导线，其中有两根导线为车载网络电压线。还有一根为车辆的数据传递导线。剩下的一根为接地导线，如果在实际测量过程当中可以参考这个导线信息来进行评估以及确认导线是否存在问题。
还没上架子
先正常测量吧，这就我说的那两种可能性的其中一种。
好的
