根据描述,怠速着车,正常的数据流,电磁阀的状态是接通,电流是0.8A多,电磁阀占空比36%左右,助力泵油压是120bar。
行驶中随着车速变化,调节电磁阀的占空比改变方向的轻重
你好!解码仪读取J519里面有没有故障码
行驶中电磁阀电压会下降,是什么问题
你好!行驶中电压下降是正常的
431读j519没故障码
车速越快电压越低,电磁阀调节越小,方向就会偏重,厂家就是这么设计的
行驶中电压会下到3.v
启动怠速在7v多,一行驶后电压就下降变化
前提是20至30码电压会在4v左右
电压低后转弯偏重好多
晚点,现在有事
换了方向机,油管,助力泵,效果没变化,不是原厂件,买的也是博士配件
你好!不好意思,刚有事,行驶中电压会下降这个厂家就是这么设计的,J519根据车速控制方向机的电磁阀占空比电压,占空比越大方向越轻,占空比越小方向越重,这个是厂家安全考虑设计
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你好!这个标准的数据流没有了,这个要么就是找同款车读取该车J519里面的方向机电磁阀N119电压数据作为参考,奥迪A4,Q5,途锐,Q7,A6液压方向机系统电磁阀电压数值都可以作为参考
把方向机的电磁阀拔开试车,行驶跟跟插上电源,助力感一样
插上插头就原地助力轻
找个同款车对比一下数据流
没有同款车 无法找到数据流
你这个没有故障码,方向机也换过了,只有J519了,但是根据你反馈的这个数据,并没有问题,行驶中方向就是偏重的
J519我拆出来检查了 没发现有水迹现象。坏的多不多啊
J519能报码正常不会有问题,档位开关可能性会大些
?挡位开关
是的
要怎么检查? 431检查又没故障码
你现在正常不好判断啊
J519接受到P/N挡信号,才会控制启动继电器工作,如果档位开关信号不正常,启动继电器不工作,启动马达也就没反应了
出现故障时先检查启动继电器有没有工作或者继电器有没有问题。然后再检查挡位信号是否正常
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😓
不好意思,发错了
这个不是发给你的
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有没这款车的方向维修资料,可以提供下我做下参考
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