你好,该情况是车辆在12度情况下,开到室外-10度,出现轻微顿挫。是因为发动机电脑监测到这一温度变化后,在调节燃油系统,来达到符合当前外界温度的混合气浓度,过程中的不畅和顿挫会有,不需要担心,可正常使用。感谢你使用汽车大师,祝你生活愉快!
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是的,刚刚出车库
如果我车一直在外面-10度的天气停着,也正常热车水温稍微起来点后形势就不会出现这种情况
感觉就像从车库出来后遇到点冷空气要适应一下是的
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如果我在车库多热一会车水温多上来一些出车库就不会顿挫。进气门积碳刚清理完,燃烧室积碳加过好几瓶燃油添加剂,曾经用内窥镜看过活塞上积碳不多
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哦,这属于正常的就行。因为我以前开丰田2.4自然吸气的车就没有出现过这种情况
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那就是这款涡轮增压直喷发动机对温度变化混合气调整是挺敏感的,因为突然出车库遇到冷空气,发动机吸入冷空气后要调整产生轻微顿挫感
对的,你看它的传感器也非常多,而且都是单个的不是整合的。比如空气温度,空气压力都是单个监测,丰田应该是整合在一起的
要是一直在外面冷的空气中启动,车辆启动的时候就已经调整了混合气比例就不会顿挫了
是的,没有温度的突变,发动机会按照水温的上升而控制混合气的浓度来缓慢的修正燃油参数,已达到最适合的浓度
哦,真是不同品牌车辆,调教也有所不用啊。我之前还问过一个4S店的技师,说顿挫是变速箱油温度没有达到正常温度造成的。我很是纳闷,不应该啊,我在车库里变速箱油温不可能太低啊,而且换挡没有延迟
对的,变速箱这块对于温度较低会有换挡延迟。
还有个问题,这个车匀速行驶速度在50左右时收油会有轻微顿两下,如果速度高一些到80以上甚至更高收油就不会顿
低速降档顿挫如果比较明显可以清除变速箱学习值,然后再看是否有改善。另外发动机负荷是否过大,变速箱油是否加多了。
行驶中这个轻微顿一下不是在降挡中的,变速箱油检查过,在观察口刚刚嘀嗒出来油位
还是这个变速箱匹配调教的特性呢,我是和丰田凯美瑞爱信5AT对比的
嗯,如果每次收油都会顿挫,那先清除学习值。然后问题明显严重在考虑变速箱内部。变速箱油检查温度需要在85--90摄氏度之间
福特变速箱调教不积极,换挡迟滞。说好了是稳重。
我观察行驶中收油轻微顿一下,转速应该在1500左右,涡轮还没有介入呢
是不是在涡轮没有介入时动力就相当于2.0的车,2.0动力带动这么大的车身,收油就会有点顿一下呢
嗯,可以继续观察,如果严重和频繁,再考虑重新学习
涡轮在1000转以上就一直介入,只是介入多少有不同。收油顿一下,应该是负荷大或者降档快了
这个顿挫到不怎么严重,就是感觉没有丰田的AT变速箱开的那么顺滑。 也可能我以前开丰田自然吸气的车时间太长了
确实,日本车动力总成调教的都很顺畅,丰田的话,发动机和变速箱都是自己研发生产的,平顺性会优于其它形式的车辆。
好的,我在观察观察,是当时去4S店重置学习一下变速箱。这福特的变速箱油好像得4-5万公里就得还了吧。6万还时油可黑了
这款变速箱油还是早点更换好,重力换油4万公里换一次吧,特别容易黑,证明内部半联动多,温度高
好的,谢谢你了
没事的,您客气了