根据您的描述:发动机扭矩信号故障为连锁故障。经了解，电脑检测存在空气流量计信号故障。
措施:
①请检查空气流量计插头导线是否存在短路/断路现象。
②更换空气流量计。
③检查曲轴箱通风系统密封性。
④如以上未发现异常，请更新DME。
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上次开到外面故障，随便找一家店给我换了空气流量传感器，还是副厂的，3.0L的，我自己的车排量是2.5L
那就是我还是换回原厂2.5的
换回来，
😂 😂 😂
花了冤枉钱了
不一定是传感器的问题，
空气流量计三千多呢
淘宝上原厂不是才六七百么
不，
很少坏的
在我手上还没换过
上次人家在把我空气流量传感器拆了就可以启动不抖了
所以人家说是我的传感器问题
结果换完还是抖
对吧，
换完可以正常开了，开了两个月了
还跑了高速回来
嗯嗯，现在是亮灯了还是？
我原来的我还找那个师傅要回来了，也不知道是不是坏了
早上发动机灯亮了，去途虎查故障码，消掉了
也是这个故障码？
就您发的这个
就是加速和减速，尤其是减速的时候会顿挫
对的
怠速不稳导致顿挫
我还以为是变速箱油要换了
嗯嗯
那我现在应该怎么处理
需要看下数据流，
换回我原来原车的试试？
还得去修理厂
不着急换，
途虎技术可以吗
途虎可以看数据流么
电脑看下空气流量计多少㎏，怠速不开空调的时候
正常是10-12千克
途虎主要快修快保
技术没有很精
那就是要找附近的维修店喽，就是不熟悉哪家技术好
看场地和设备
我旁边这家途虎是工厂店
简单测个数据流应该没问题吧
好吧，
可以，
电脑看下空气流量计数据流，前后氧传感器信号电压
有些小门店可能也不行，都是年轻小孩
哈哈，
师傅越来越少了
靠谱的门店老师傅不多的
所以你吃香啊
店开的久的会好一些
修车不赚钱的，
嗯
我以为很赚钱
费脑力和体力，加班加点工资不变
只是做的时间长了，不想放弃
自己干
😄
还不懂以后得趋势
刚启动的咯噔了一下
没事，
要熄火的感觉但是没熄火启动了
怠速过低了，
嗯
老车了，主要换件为主
气门室盖，曲轴前后油封，三元催化，变速箱大修，氧传感器……等等
X3变速箱还稳定一些
气门室盖漏油漏气常有的事
主要是老车不想投入什么成本了
当前公里数多少？
是的，
那我去途虎主要测个数据流给你看看OK么
发动机漏不漏油？
不到12万
可以的
不漏
那还好，
气门室盖有没有换过？
车况正常的时候还挺好
没呢
行，
去了途虎，有个稍微专业点的师傅开我的车出去跑了圈，说是变速箱的问题，六档少了三个档
说让我把车放在那里拆变速箱检测修
不着急，
嗯。我开回来了
变速箱没报码先不管
大不了自己买电磁阀配件，便宜多了
检查怠速不稳怎么搞变速箱去了
就是发动机黄灯亮了
我怀疑是气门室盖漏气引起报空气质量信号
或者是空气流量计线束存在短路
嗯，人家试车嘛，把空气流量传感器拔了，还是会顿挫，所以就怀疑是变速箱少了档位
需要专检检测，
431不准确
那档位确实感觉少了
发动机应急行驶
减速直接从三挡到一档
本来这款车怠速就忽悠，
气门室漏气会造成档位问题吗
变速箱先不要动，
发动机先修好
嗯
我就纳闷，亮灯不修
要修变速箱
要赚钱呗
需求检查发动机故障灯亮，
所以我没听他们的
搞到变速箱
还是下午发的那个故障码
空气流量计数据流才0.5
需要找下坏的原因
是线路故障，还是发动机电脑烧了，或者是空气流量计损坏
😂 😂 😂
这个就要全方面排查了
刚有个人说是波箱电脑
😂 😂 😂 😂
扯远了
车子太复杂，大家好像方向都不一样哈哈
那是他们接触少
途虎的人又肯定说是变速箱问题，还说要大几千修
多少人因为空气流量这个故障码换节气门，换气门马达……等等
可能您描述的不一样
空气，气门，会导致少档顿挫么
您是不是过去跟他们说行驶顿挫
减速的时候很明显，从4档直接跳到1档
那个师傅自己也开了
我坐副驾
假如您开的手动挡车型，
三挡爬不上去了而且快要熄火了，您是不是要马上换一档？
电脑也是这个逻辑
对
电脑版也表示委屈，
就是担心熄火了，赶紧换低速挡
那我是要找专检么
找个会修宝马的就行了
嗯
我这样这几天开开没问题吧
开可以，
最好还是检查一下，
先把发动机搞好
途虎还说我要把车放他们那，都不建议我开了
当然，
嗯，那是的，那我得找专业修宝马的了
对的，
看看他们的思路跟我说的对比一下
不排除变速箱也有问题
前面我也说了，
这车来来去去就这些毛病
嗯，但愿不是什么大问题
所以说先搞好发动机
还是得找个专业的维修店
这变速箱不是说顿挫就马上坏
你是哪里的
福建，
那远了
是滴
上海你在就好了
上海大城市，
专家多，
专家收费贵
😂 😂 😂
4s店是不会去的
哈哈，
好吧，
