根据你的描述建议还是处理气缸压力的问题！因为不可能两个发动机电脑都是坏的，并且发动机电脑有喷油点火，说明发动机电脑是没有问题的！建议重点检查机械部分，注重缸压这方面的问题！
为什么更换发动机电脑呢？
坏了吗？
换的新的还是旧的呢？
之前的DME报一个内部故障
更换之前也是无法启动
换的新的吗？还是旧的？
车辆喷油，点过都正常
拆车的
旧的寄过去写的数据吗？
想请教你一下这个故障有没有线路方面的问题
是的
原车电脑和钥匙拿过去写数据的
有通讯问题，不过是间隙性的！
原车电脑没有与通信这个故障
用的防盗电脑和钥匙来写的数据吗？
还是发动机电脑一起寄过去的
发动机电脑一起寄过去的
(哦那就是写的旧发动机电脑的数据哦！
这种方法不是特别好！
背面开洞了吧？
这个是原车电脑故障
这个是原车电脑故障码
没开洞
哦！这么多故障！
这个原车电脑就气门芯片问题
之前出了事故。撞击点再左前大灯位置
先不管了！现在喷油点火都有吗？
现在这个与通信故障应该怎么处理
有的。点火，喷油，正时都是对的
通讯这个问题应该是电脑的问题！
旧电脑以前就有的问题
点火有了喷油也有了为什么不着？那肯定是要么点火时间不对，要么机械故障！正时你都对好的
这个故障和FlexRay导线没关系吗
正时用专用工具卡的。喷油正常的，就是不着车。火花塞也有火
有马达就没关系了！
马达会转，就是感觉差一口气就着了
缸压测量过没有？
防盗没有码吧？
CAS系统有码没有？
火花塞是不是淹了？
防盗，CAS没码
那就和防盗没有关系了！
火花塞换了新的。缸压是因为长时间停放所以不达标
缸压几个？
缸压4个。缸内加点机油，转动过后再打，就正常了。可以达到10
那火花塞不是湿了？
你的意思就是如果马达可以正常转动，就和那个导线没关系是吗
打几次过后就湿了，缸压正常后，把火花塞清洗干净后再打还是不着车
对，都能喷油点火了肯定没有问题的！
CAS里的故障和不能启动没有关系的
先删除所有的故障码！打几下再读
一样的。试过了
全部清除故障后，再打还是报这个
原车电脑反而不报与通信这个码
现在的电脑就报与通信
原车电脑有点火喷油没有？
有的
一样的不着车，那应该你可以先不考虑电脑了！
因为有点火和喷油就安常理说肯定会启动的！
所以来请教你一下。
排气系统看看会不会堵呢？
车是不是停了很久？
停了很久了。排气通的
汽油换过来试没有呢？
因为这车要钣金左纵梁。发动机抬下来，顺带看了看排气
你确定过的吗？
排气拆了试试没有？
排气管我都没装。
车是开着撞的吗？
还是停那里被别人撞的？
是的。行驶过程中撞击了左前大灯位置
受损的地方有哪些？线路有受损没？
发动机电脑撞到过吗？
没有
左前大灯后面是涡轮增压
撞坏了发电机，空调泵。发动机主体没受损
线路基本没有多大问题吧？
我看你有专检啊？
发远程我给你看看
远程给我，看看
线束基本没怎么破损
专检坏了。谁到进去了
送去修还没回来
发动机电脑插头注意有没有插错的可能性
有两个一样的插头
电脑每个插头限位不一样的，插错的话插不进去
插头里面的限位卡不一样，不对的插不到位
这两个
是的，这两个插头里面有现在扣，位置不一样的
这两个插不错的
👌，那就看数据流看看高压压力这些
或者拔了高压压力传感器试试
不行的话还是看看机械部分！
对了你做了电子气门学习没有？
燃油压力吗
做个电子气门学习看看气门电机会动不？
对的
燃油压力！这个有问题也不着车
节气门驱动正常
电子气门
不是节气门
那个看过了。正常的
会动哈？
会动，电机也会工作
那目前还是检查机械部分，和电脑没有太大关系！
那那个与通信的故障没关系吗
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这车搞魔怔了。机械部分影响这些的有缸压，正时之类的
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但是我刚发现之前到的机油。1，4缸里面没有了。2，3缸里面还有
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撞了以后到我手上之间大概有4个月。
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4稍等。马上录
视频暂不支持播放
师傅，这个启动声音正常不。就是不着车
这个车魔怔了
稍等，正在看视频
看不了
重新发一下看看
发不了，要重新拍
嗯
今天有点晚了，先不耽误你了。明天我再继续请教你好了
麻烦你了
不麻烦
