根据描述,通过对缸列1和缸列2的氧传感器线路进行测量线路正常没有问题,建议直接从电脑板处飞线到氧传感器的3和4号针脚试车
你好,我是汽车大师专家技师-陈新安,很高兴为你解答。
你好!故障码拍照发我看下
你好
你好!你把两个后氧传感器的4根线插头拔掉,启动发动机测量一下,4根线电压分别多少V
更换了两个后氧传 换了EGR
万用表一头搭铁,一头分别测量插头上的4根线
什么档位
直流电压档位20V
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是测量氧传感的插头吗 还是线束上的插头
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氧传感器插头拔掉,测量氧传感器的母插头电压
你解码仪进入发动机系统读取34组和36组数据流拍照发我看下
36
你从进气歧管喷清洗剂看下36里面的0.45v有没有变化
有变化
0.2左右
一列的2会变高 0.7左右
2列的会变低
故障码清掉多久报码
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你点火开关,不启动,再把氧传感器插头的4根线测量一下
还是写纸上发给我
会不会是第一个故障引起的 那个真空泵
启动后那根线是电源
跟这个码没关系
第一个 1.43的那个
启动后0.45v那电源?
1.43的那个是
你启动把4根线重新测一下,只测一边就可以
这个线路没有问题
还应该查哪里呢
你把氧传感器的插头线看下有没有虚接情况
你把车辆铭牌发给我
插头线看下有没有虚接,另外就是考虑飞线了,直接从电脑板那头飞线到氧传感器上面
氧传感器的0.46和0.02这两根是氧传感器信号线
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车上的牌被撕了
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就剩这一个大架号了
08年的多大排量
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4.2
8缸
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稍等一下
看下氧传感器的线和你车上的对不对的上
1号红棕和2号白绿线和黄绿不管,只看3和4号线就可以
一样
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好