您好!可以详细得描述一下故障现象吗,电脑检测是什么故障码,做过哪些维修?我看到后及时回复您!
换个啥零件没有?
我是上几天聊过的那个
最后倒油轨
然后现在是什么问题?
还是一样是吗?
嗯
故障一样
好的,
等我一会。我先把手上的活干完一下,大概二十分钟左右。
你先把数据流,车辆名牌发给我
还有故障代码
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好。
我先看下
你不是有专用电脑?
漏气了,
空气流量一直变化,
把气门室盖上的废气管拔了,堵住两头。空气流量是否下降并且稳定
10-12㎏是正常
节气门前后压力是多少,看看
堵上就稳定了
把空气格拆了,堵住空气导管能堵熄火吗?
已经换过气门室盖和曲轴前后油封?
我试试
换了
气门实盖德国的
前后油封原车的
气门室盖上的废气管两头堵住能正常的话,得考虑曲轴箱通风系统
曲轴箱通风系统包含:气门室盖,曲轴前后油封是否
曲轴前油封有没有可能没换好?
是宽的那种油封吧?
我买的工具
专门下油封的
前油封口有没有搞坏了?
螺丝刀撬的痕迹
没有
拿的时候是用螺丝转出来的
那种自攻丝
油封是窄的还是宽的?
窄的
窄的好取。
嗯
曲轴后油封安装有敲到底吧?
嗯,这个没问题
那就剩下气门室盖和进气歧管了,
进气歧管很少漏气,除非人为造成进气歧管密封圈损坏,节气门或密封圈漏气等
从氧传感器数据分析,混合气存在过浓
空气流量忽高忽低
漏气的表现
要不行再换个气门室盖
进气歧管我拆了密封圈都打了胶
不能打胶,
节气门我拆了另外一个车的撞上了,也不行
还有气门室盖也不能打胶,
打胶有没有把空气喷射孔堵了
气门室盖是德国的
我就把胶打在胶垫上,一点
空气流量只有在出现故障的时候才会忽高忽低
还有就是猛踩一脚油,松开油门让怠速自己降到600多的时候就会忽高忽低
我这会车比较多,
给你把问题转交出去吧,看下别的技师有没有好的思路。
我认为曲轴箱通风系统这块得先排除,
不然会一直换零件,
还有我发给你的两张图,
上面是维修措施,
故障涉及的零件
4s
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伺服马达插头拔了试下
气门电机插头
拔了看数据流
还在吗?