这个电压是直接从abs模块出来的。你在abs模块端子这时候测量看有没有电压输出，没电压输出的话就是ABS模块损坏。 Abs泵这边有电压输出，但是不到后面的传感器的话，就是中间线路有断的。经过检查，线路中间是接触不良导致的。
你好，我是汽车大师专家技师-赖顺慧，很高兴为你解答。
你好，出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
是所有的轮子吗？还是哪一个轮子没有？
右后轮没火 有搭铁
左后的量过了吗？
量过
你看是磁电式的还是霍尔式的，左后有多少电压？
左后正常
这个电压是直接从abs模块出来的。你在abs模块端子这时候测量看有没有电压输出，没电压输出的话就是ABS模块损坏。 Abs泵这边有电压输出，但是不到后面的传感器的话，就是中间线路有断的。
稍等
这个插头怎么插输出啊
你看后面那根线到这根线对应的颜色。
后面的线束插头用万仪表怎么查啊
检查右后的火线那根线的颜色到abs接头这边对应的颜色。
换用表，用电压挡测量。也可以用电阻挡测量这根线路的通与断。
左后是11.8 右后是10.2
这是在哪里测量的？
模块吗？还是传感器这边？
传感器这边
左右传感器调换在读故障码和数据流
右后的传感器换过新的也不行呢
左右掉换
车要出去跑吗
读数据流手转轮子就知道了
读后轮速传感器吗
传感器左右调换了 右后轮没反应
故障码报什么？
？？？
解码仪读故障码显示什么？
故障码可以消得掉吗？
故障消不了
左后你没有装是吧？左后是正常的吗？
把所有传感器插头都插好，就报右后传感器故障，对不对？
你要在模块这头测量，看电压还是不到11伏吗？要还是电压偏差的话，那就说明是模块内部出现故障。
只有右后有问题
那就要对这个传感器的线路进行测量。看模块这边输出的有没有接触不良的
模块那边找这2跟线吗？
左右2边的线颜色都是一样的吗？
不一样的颜色。
我看左右2边插头哪里都是一样的啊
你看他插头外面的线你不是看传感器的线传感器的线它是一样的。
你看传感器插头对面的线颜色
这是插头外面的线啊
ABS泵那边也有2跟同颜色的线
你就对这两个线路进行测量。
电压要多少才正常呢
4个传感器的电压都是一样的。
其他东西要检查吗？比如保险之内的
接近12V
这个是模块直接控制的。
我拿个新ABS过来就把插头插上这样可以证明ABS好坏吗
也可以这样试试
ABS泵这边有11.5
插头那边呢
10吗
10.8
如果说右后轮的线速有问题 那他的电压为什么还有10.8呢
说明中间也接触不良的。
说明线路中间有接触不良。
你门有这个线路图吗
帮查一下
好的
你把这辆车的名牌发我帮你找一下。
线的颜色查错了
那从新查一下
查了 前面这2跟线电压有11.7
后面就是10伏多是不是？
那你中间线路肯定有问题。
这边量电压10v左右
就检查这里的线路
边量有11.8了
那就这段出来问题
我来看看
故障点找到了，这个车还有个问题 我质询哈
加油跳枪 碳罐换了新的也一样
排气孔有没有堵？
你说的哪里的排气孔呢
油箱上面应该有一个管有单向阀的。
是不是装在油箱上面 连着碳罐啊
这个这款车型我记得不太清楚的，你看一下吧。
