原地加速，转速一过2000后发动机震动很大，嗡嗡响，而且能够传到到油门踏板和档杆高频震动，麻脚！难道是发动机坏了？没有故障码！
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蔡波

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2017-03-14 08:30:47

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检查机脚胶是否坏了

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科鲁兹，10万公里。发动机打着后，转速很稳定，但发动机震动大，手搭在上面麻手，而且手动变速箱档杆，方向盘震动。行车时，油门、刹车、离合器、驾驶座脚底板都能感觉震动，而且震动随着车速越来越大，麻脚、麻手！这要怎么排查啊？！不会是发动机坏了吧？！检查过，没有故障码！

李培雄

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科鲁兹，更换变速箱左侧机脚垫后，发动机打着，转速很稳定，但发动机震动大，手搭在上面麻手，而且手动变速箱档杆，方向盘震动。行车时，油门、刹车、离合器、驾驶座脚底板都能感觉震动，而且震动随着车速越来越大，麻脚、麻手！有时候打火后就不震动，行车感觉也和之前一样，很顺畅。这是为什么啊？到底哪出了问题？换的机脚垫橡胶没有原车的软！

刘玉前

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发动机高速行驶时出现嗡嗡声，车内有嗡嗡的震动声！而且油门踏板，方向盘和档杆震动也大！属于高频震动！这种情况经常出现，偶尔会有车况好的时候，啥也不震，运行正常！基础维修和检查都做了！目前，判断的可能性就两种，一个是机脚垫坏了，一个是发动机问题！具体都说不清楚！哪个大神来分析下！？怠速转速相对稳定，发动机的震动确实比以前感觉大了，没有故障码！一般性检查全部都做了！

杨洪勋

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11款雪佛兰科鲁兹1.8手自一体车型，刚在高速上突然亮了故障灯，且加速无力发动机有点响，自动挡切换到手动挡不显示档位，仍然显示D档，转速很高平路下坡都在三千转出头，熄火后拆了电瓶线接上电源正常了唯有发动机故障灯没有灭。后来又出现一次，再次熄火再接上电源又正常了且发动机故障灯也灭了，这是什么原因？

这个是偶发故障，发动机或者变速箱程序。或者传感器，接收的信号不准确造成的，故障灯亮。而且动力不好，你的发动机怠速这些正常，不抖动，和发动机没关系。主要是变速箱程序或者内部阀体，摩擦片有问题造成的，你这个情况只有下了高速，回家或者找个就近修理厂用解码器读取一下历史故障，

陈启前

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有谁修过，怀疑加了一次假机油，发动机先是噪声大，而后出现油门踏板高频震动，不论怠速还是行车状态下给油都有！后来演变成油门踏板、档杆、方向盘、刹车高频共振！基本维修排查都做了，问题依然没解决！目前，极少数情况下出现完好车况，任何情况下都不共振，犹如新车！但大部分时候共振还是很明显，尤其脚麻！这会是发动机的问题吗？如是，最有可能是什么损坏？机脚垫没问题，发动机无故障码！

续东东

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你好，我有个问题想咨询一下，我的车是雪佛兰科鲁兹1.8自动挡的12年的车刚出问题的时候是从发动机故障灯突然就亮了然后车子就一踩油门就有很大的顿挫感，拿解码器解码是报的出入传感器断续，然后师傅就叫我换波箱电脑版和传感器，现在换了过后问题也没解决好。现在发动机转速达到三千多转都不换挡了，一直只能跑三十多码，请问下各位师傅我该怎么办，求解

孙纪庆

4.8

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雪佛兰科鲁兹11年的车！车开着自动死火后打不着…经检查有喷油，无高压电，高压包以经换过不行，高压包有12付电源，和两跟搭铁，4跟信号都通向电脑版…电脑版经过修电脑的没发现问题…缸压正常都有9斤以上～曲袖传感器有电源有搭铁，信号打火用LED灯检查有闪烁～发动机无故障码…前几天晚上拆了氧传感器打着打着火几次又突然能着，以为三元堵死，到白天又打不着，也是拆了氧传感器还是不行，修到这里无法找到原因…

您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，目前测量结果是凸轮轴传感器有问题，现在并不是换了就百分百解决，只是现在发现问题就要解决，并且这个确实影响点火

刘文强

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09年1.6手动科鲁兹，最近一年开始车子发闷，噪音变大。踩油门急加速的时候车子往回一拽一拽的，特别肉，急加速深踩油门感觉发动机反应慢半拍，深踩油门的时候突然往后一拽像踩刹车似的，然后隔几秒动力就恢复了，连超比亚迪f0都费劲，油门踩到底速度也是慢悠悠的上去，拧钥匙点火瞬间发动机震动非常大，感觉发动机要掉下来似的。发动机声音很难听，踩油门加速时感觉发动机干吼但不提速，现在特别费油，郊区不怎么堵车平均百公里油耗13个左右，换过火花塞点火线圈气门室盖机油散热器正时，清洗过喷油嘴节气门三元催化。机油四滤也都换了好几次了。都没有解决。故障灯没亮电脑检测也没有故障码，正时也没对错，去了十多家专修通用车的修理厂都说是癌症解决不了，请问还能是哪里的问题呢？该换的都换了！谢谢！

房志浩

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09年科鲁兹，1.8L，2HO发动机，怠速比较平稳，DVVT异响同（冷车不响，热车90度以上越来越响，），冷车油压400ka，怠速水温80℃测量缸盖机油压力油压为130ka左右（维修站资料，油温注意是油温>80℃时，机油压力130ka）。水温慢慢上升油压慢慢下降。完全热车水温发108电子扇启动后，油压降至80ka。DVVT流量单向阀（缸体，发电机旁边）。拆了六角螺丝后测机油油压，和缸盖测得一致。冷车清故障码，启动后不会马上出故障码，冷车无异响，等热车慢慢上到正常的温度后，DVVT异响。再运转几分钟后报故障码P0011，进气凸轮性能故障。测数据流凸轮数据，一个60%多，一个80%多，进气压力40-50（偏大）维修的项目有，更换气缸垫，加了缸盖的流量控制阀（一个塑料中间带小孔的圆柱体，原来的没有了，不知道装过没有，发动机几年前在别处修过的），DVVT油路正常。（拆了DVVT电磁阀启动后测试，油路通畅，出油很多）。进排气电磁阀互换过。油底壳拆洗滤网，很脏。机油泵减压阀清洗过。故障没有排除。两个月前4S换过机油散热器总成。

根据描述，需要检查机油压力，检查凸轮轴电磁阀，检查可变皮带轮。

陈新安

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2010年1月生产的雪佛兰科鲁兹1.6SE AT自动挡，已经五万公里了，偶尔行驶过程中二档升三档时车会往前耸一下，已经换过自动变速箱油了，无改善，4s查看行车电脑也没有故障代码。ecu也是最新版本，没有更新。另外这个车在提速时车速20-40公里区间发动机会有轻微爆震，即较轻微的赫拉赫拉的金属敲击声，过了这个速度区间就不响了。加93频繁响，加97偶尔响，冷车“每天第一次启动”随便开，一直开，都一次不响，不管加什么油，都不响。如果热车“开一会温度上来后停车熄火一会再打火”提速在30公里左右就会响，车辆按时保养

李金豪

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