车辆停在侧斜坡上，油表显示瞬间少了四分之一箱油量，续航里程少了200多公里，今天开车，油量显示逐渐恢复，为什么续航里程依旧不变？

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起亚K3，昨天改灯的时候店里的师傅们断过车子的电，等灯改好后发现行车显示屏上续航的公里数变，改灯前是430公里左右吧，改完后显示是544公里。平均油耗开始是8.8，变成30多（来回家后变成10几），时间也变了，车子的总公里数没变化！ 当时发现这些问题就及时问了店里的师傅，他们说车子断过电是这样的，开一段时间就好了！ 请问真的是这样吗？真的开一段时间续航公里数〈小里程〉就恢复正常了吗？ 除了上述的那些，车子没有其他问题！ 因为不懂，所以请大师们为我解答，万一有问题我可以早点去找他们，时间久了怕他们不认帐！ 请为我解答，尽量稍微详细解答，感激不尽！

前几天水温到红线了，自动熄火，本来叫了救援的，但要等三个多小时才能来，所以就让车冷一下后打着火自己开到修理厂的，中间断断续续，熄火三次，然后等十来二十分钟，又开，检查后是水泵坏了，引起漏水，从坏水箱没有水引起温。更换水泵时顺便换了两条皮带，拿回来后开了二天没什么事，今天开始发现油表下降很快，到红灯后加了一百块钱油，将里程归零，现在显示到60公里左右，油表又快要到红线了，有一个奇怪现像就是维修后，每次停车时，地上都有很大一滩水，都流到车身外面来了要，以前没这情况，还有就是空调一开时油表指针就掉下来好多，关了空调后没几分钟，油表指针又恢复上去一些，但总的来说油耗比以前大了很多，以前开空调一百块钱油至少跑150公里。动力方面感觉不到很明显的弱。不知道什么原因引起，请大空解惑，谢谢

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车辆：雪佛兰科鲁兹2011款1.8SE 自动挡（一手车） 公里数：2736（平时很少开） 停车环境：地下车库若遇到南风天该区域会比较潮湿 故障情况： 大概在2018年3月时候感觉原车刹车偏软就更换了TRW牌子的刹车片以及博世的刹车油（刹车油用循环机更换），大约在4月的时候跑了一趟山路来回里程在60公里左右，行驶在58公里时候车辆安装的胎压提示报警显示左前轮的胎压和温度过高，且随着行驶过程中闻到烧焦味且车辆提速费劲转向困难，便叫了拖车去4S做了检查。 因为叫拖车时间耽误了，差不多块两个小时才到4S店，此时车辆恢复正常可以正常行驶，工作人员便测试了下刹车说是之前换的刹车片不适合该车，便更换了4S的原厂刹车片并且给四个分泵的导向销涂抹硅脂、打磨刹车片和刹车盘。更换之后还把车开出去测试刹车情况以及ABS是否能正常工作，经测试一切正常。 然而在上个礼拜星期天的时候，去4S更换完防冻液之后车辆行驶约十公里闻到烧焦味。因为刚刚更换了防冻液以为是先前排放出去的防冻液蒸发的缘故，就没放在心上继续保持车辆行驶。当车辆行驶约十七公里左右发现车辆提速困难，有烧焦味就把车辆做停驶处理。下车查看后发现前面两个轮胎的刹车卡钳在冒烟变拨打电话叫4S的维修过来查看。 当4S工作人员到位后，刹车分泵已经没那么热了可以正常行驶，师傅也就打磨了下刹车片说是磨合的问题。我询问师傅是否有遇到过类似的故障车辆，对方回答大多数是刹车分泵的问题也有个和我情况类似，车辆停驶后个把小时又恢复正常最后是更换ABS泵才解决问题。对此描述我就一直有个疑问 1、 两次遇到刹车抱死情况都是在发动机舱较热的情况下，第一次跑山路满载且开空调，第二次因为换防冻液要保持一定的转速才能使节温器打开进行循环所以发动机舱温度较高。为什么都是在温度高的情况下遇到此情况 2、 该故障到底是什么部位出问题？又该如何维修？是刹车分泵、ABS泵？还是前轮刹车卡钳或是刹车油管的问题？

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