各位大师，我是12款捷达伙伴，已行驶四万五千多公里。近三四天早上，冷启动怠速很低，500-600转，发动机斗动，感觉尾气刺鼻，但踩一下油门就正常了。白天就没有这个问题了，一切正常。麻烦说一下问题在哪里。早上气温一般零下十几度。刚入冬时换过火花塞，机油，清理过节气门。
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史刚

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-01-12 09:51:51

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您好，这种情况需要检查一下水温传感器信号是否正常，如果信号失准，就会出现这种情况，导致冷车启动抖动，需要到店做下检查，用解码器读取一下数据流，如果信号不准，需要检查传感器的插头线路是否松动，有无断路或者接触不良，传感器本身是否损坏，这些都会引起的，及时检修保养确保行车稳定舒适安全，谢谢。

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大家好。我捷达伙伴，2012年国庆买的，行驶三万九千公里。一个月来，每天早上启动怠速不稳，600-1600转之间跳动，并伴有发动机放炮2-5次，排气管流水较多，车热后症状消失，一天没事，第二天早上症状又重复。若后踩几脚油门症状也就消失了。已清洗了节气门，换了火花塞，电脑检测也没问题。请师傅们指点一二，不胜感激。愁啊。

张欢

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10款老捷达，11年上牌，到现在开了13万公里了，前段时间开始早上冷车启动发动机转数到1500左右会突突突的放炮，然后转数掉下来，然后转数又上去，持续一两分钟，车子热起来了就恢复正常，转数恢复正常，昨天去修车店里洗了节气门，洗了进气管，洗了积碳，换了进气格，换了火花塞，换了机油，检查了电脑板，师傅说没问题了，今早试了一下，还是不行，冷车启动转数到1400，然后开始突突突的放炮，不过比以前轻了，次数也少了，打电话给师傅，说是气门油封有点漏油了，可能是早上冷车里面油多了，燃烧过浓，没问题的，请问各位大神，这个是什么原因呢？有的说是水温传感器的问题，有的说是什么进气温度控制的问题～（气门油封漏油我问题在洗积碳的时候师傅跟我说了）

张全体

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02年的捷达车，29万多公里接近30万公里。更换过二手发动机，原因是缸压不足，启动不顺畅，已经更换两三年了一切正常。现在的问题是：前几天开过80M以上一会，之后就发现踩下离合器后怠速直接增加到三四五六千以上，因为需要停车几分钟后从新启动后正常了，去汽修厂检查说是怠速马达问题，需更换。用电脑检测说是有故障码，清除故障码后说是可以了，之后发现怠速在900到950到1000之间轻微晃荡，也没有其他什么情况就没管了。今天有是开的超过80M后出现没有怠速的情况。就是可以启动，加油门可以着，不加油门直接熄火。今天开车的时候发现汽车电压有点低。去汽修厂清理节气门后好了一下，装上空滤那个管子后就有不正常了，偶然有怠速的时候也是很低，大概在400左右了，车也在抖动。我是用户，这个情况应该检查那里，怎么检查呢？

直接更换节气门体体后试车

马建雄

4.9

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12年捷达伙伴，刚换完正时皮带，机油，火花塞，洗的节气门，喷油嘴，防冻液。做完之后，开回家的过程中发现怠速时抖动比以前严重了。第二天早上启动车，转速在1400左右，三四秒之后，瞬间降到1000.车子出现嗒嗒的声音，车了就好像要熄火，车子剧烈震动，之后转速瞬间又到1400左右。就像人憋了一口气要上不来的样子。突然又喘上来气了。回到维修处，给调了电脑，还是没效果。开了两个月，近期发现严重了。发动车的时候，以前就喘一次，现在得三次才能不喘。但是怠速时车子还是抖。起车行进有顿挫感，一顿一顿，行进几十米就好了。请大师给分析分析，找了好多人也没找到病根。

只有冷车有主要还是积炭的问题，可以先拆了进气管处理积炭看

林泽坤

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2005捷达gif 30万公里，下大雾霾这几天车停一晚上，就打火困难,着火以后一档没事，挂二档踩油门突突没劲冒青白烟，踩离合就正常了，挂到三档一突突就踩离合把油门踩到80时速公里，然后就好了，秋天的时候没有任何问题，下大雪那几天也没事，换完机油出现的问题换机油之前没有这些问题，也不知道是不是换机油的问题，现在只要雾霾严重时早上就启动困难，一档怠速没事，加油会熄火，挂档图图，前几天还放炮，自己没拆清洗了节气门，节气门口有很多油水，清洗完震动小了，雾天打火不放炮了，才几天今天又有点放炮了，空滤新换的，汽油滤没换说冬季不好换！

孔德权

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大家好我的05捷达车，冷车起动怠速不稳容易熄火，就像喘不上气儿的感觉，挂档走不了，热车一切正常。我把节气门喷油嘴都清洗了，还有油泵滤网都换了，点火线圈火花塞，都换了还是一样的问题，我在网上看很多帖子，都换了也没解决，哪位师傅专修大众，见过类似问题，能帮帮忙不？非常感谢，每天早上把我头疼的就因为这个问题，去了好多修理厂都未解决。

孙亚卓

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我2014年购买的新款捷达车，现已经跑了八万五了，从来都正常保养。现两个多月来，经常发生EPC报警情况（主要出现在车辆第一次启动的时候，车辆行驶时从来没有出现过。）关闭钥匙后重新打火就一切正常了——EPC报警时车辆明显抖动。在修配厂用电脑检测发现，总是第三缸偶发错误。将三缸四缸的火花塞、喷油嘴、高压包进行对调后后还是没能解决，还显示第三缸偶发错误。现在又更换了新的节气门、汽油泵，但问题依旧存在，基本上一周左右发生一次。现在修配厂也有些蒙圈了，不知道如何入手修理。还有些补充现象：1、冷车启动时（尤其雨天），踩下刹车时怠速随之增高一下，挂挡踩刹车车向前顶一下。2、有些费油，刚启动时汽油味较大。能不能帮忙看看怎么弄，谢谢~！

需要把进气道和喷油嘴还有三元催化清洗一下，火花塞更换了，检查刹车灯和线路是否有故障，冷车启动着有汽油味是正常的，车亮混合气没有充分燃烧导致的，热了就好了

郑建华

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08年老款捷达，五月份换了机油，空气滤芯，上月刚换了火花塞，一直开着没事，就是打火时间比较长，一般得五六秒以上。前几天正常开着，三档换四档时忽然车身打颤闯车，之后停下车打开前盖看了看没啥异常，继续行驶，这几天就一直听着发动机声音很沉闷，感觉比平时声音大，刚打火时经常转速低车身发颤，加档时也经常闯车，麻烦师傅给看下这大概是哪里出的问题，谢了

王振

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我是13款新捷达手动舒适版，车子现在行驶5万来公里了。自新车不久，爱车在行驶过程中经常亮EPC和发动机灯，然后车子发抖，加油无力，重新打火又好了。每次都及时去4S店消除故障代码，中途多次清洗节气门，换火花塞，等等但只能管一时。车子每两三个月固定的来一次这种故障，十分烦恼。另外个现象就是车子冷车打火瞬间发动机轰的一声，转速猛增一下。最近一次4S店估计也没辙了，说可能是加了歪油，说加油之前加一瓶燃油宝在里面，但我每次都是市区最大加油站加油，网上看这个是捷达的通病，有的又在说是不是线束短路？求各位大神指教，万分感激！

林泽坤

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我的车是12年的捷达典藏版，上次咨询的问题是行驶公里数3.2万热车突然怠速不稳(600-1200来回跳动)，大家都建议去清洗节气门。之后我去清洗了节气门，换了个机油(淘气云修)，换了四个火花塞(说是间隙大)开了一星期都不错，加速很给力，怠速也稳定。但是一周后出现了新问题，最明显的就是二档慢速恒速行驶时，会忽然拖档，一档也会拖档，很明显。找修理店时，又给我清洗了节气门，让我再观察观察，我感觉还是经常拖档，尤其是油门不松的情况下慢速行驶时，不知我描述的够不够全面，希望能得到大家帮助。

郭建

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