汽车在高速行驶100多公里后立即停车拔出机油标尺会对发动机有伤害吗，谢谢
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李东东

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-01-19 20:03:10

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你好，没事的，没事的，但是前提是熄火

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不熄火会怎样

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你想想，如果然后总之不熄火，就像那些发动机里面有压力的您直接拔出来的话是不行了最主要的是不熄火看机油也不准啊

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看机油需要把车子熄火，等待三分钟，然后再看，车子，需要是在平坦的路面上

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常金杰

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我的2014款东风悦达起亚福瑞迪，行驶2.7万公里㎞，提车到现在只有常规保养换机油机滤，检查之类，上次提问师傅说清洗节气门，现有疑问，1 节气门修理铺说车身不抖动无需清理， 2 刹车油（制动液）2.7万公里，需要换吗？ 3 液压转向助力油， 4变速箱油，车子现无任何问题，机油周期 7500-9000，左右换，机油机油用的道达尔全合成起亚专用，5W_30 开车挺暴力，请师傅们用心把我这个糊里糊涂的问题解决了，万分感谢！祝所有汽车大师的大师菜鸟，全家幸福安康，吃嘛嘛香！

李本海

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请大师帮忙看看我这车是什么问题，车是2011款东风悦达起亚福瑞迪1.6自动档顶配，目前已经行驶了22万公里平时家用，近段时间我发现车子在使用过程中特别是晚上打开前大灯以后在踩下油门踏板起步时会发出叽叽得声音，等发动机转速拉高后这声音就消失了（白天起步基本没有这个声音，如果打开空调也会出现这声音），声音很像皮带打滑，但是我在三个多月前已经更换过发动机皮带，只是没有更换皮带轮，请问大师要想消除这声音应该是什么东西需要维修更换？

杨洪勋

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起亚福瑞迪2011款P版近两个月发动机故障灯已经亮了很多次，到修理厂用电脑检测出故障灯亮的原因是汽油混合气过稀，多次消除发动机故障灯后不出一两天又会重新亮起，具体在车上的表现为怠速不稳，高速刹车后车停下时的那瞬间车像马上要熄火似的，但两三秒后怠速会被拉高到正常的700转左右每次急刹车都会出现、还有就是感觉动力没有以前那么充沛了，请问大师我这车是什么地方出问题了？谢谢

认证技师

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起亚福瑞迪路上突然熄火，检查有火有油，火花塞淹死，更换新火花塞上去两三下有淹死，更换四只点火线圈还是这样，可以拖发动，发动后没有怠速，油门也加不上，电脑检查没有故障，拆出缸盖发现三元催化严重堵塞，缸盖里全是催化剂里的垃圾，清洗缸盖更换了进排气门，在气门一点不漏的情况下组装好，没有装气门弹簧用汽油侧漏的，装好发动机依旧感觉并气不大，火花塞依然发动机转几下就淹死，更换全车汽油还这样，请问师傅们这什么问题啊，没有并气火花塞会淹死吗，还有那款车是可变气门的，如果说机油上的不多会没有并气吗。

邹海辉

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09款福瑞迪先是提不起速转速上不去加大油发动机闷响但提不起速后来换了火花塞又发现三元催化堵塞清洗后修理厂说堵得太多太硬只能清洗出一部分还有堵塞起的没办法清洗干净了试车时明显感觉提速好了很多闷响声音也好了很多但是开了一段时间后感觉提速还是不够油耗大得惊人耗油量达10个以上而且冷车生油味在驾驶室都能明显闻到另外感觉温度也便高的因车是乞丐版的没有水温显示但开空调明显感觉风扇转得太频繁几乎停10秒就转去年在发现这些问题前清洗过油路是吊瓶清洗的请问大师这些问题是不是三元催化引起的三元催化能再次清洗干净吗？三元催化干净后这些问题能不能解决？

如果已经清洗过一次，还有出现了这种故障，那么建议你最好是直接把三元催化换掉，去4s店更换新的三元催化。更换之后就可以彻底解决

李渊

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起亚福瑞迪2011款1.6自动高配，昨晚我开车出去在路上遇到堵车，开始堵的时候车子没有什么异常，当大约堵了十几分钟的时候，我发现仪表水温显示已经打满，同时水温报警标志不停的闪烁，于是我就马上将车熄火，等过了大约五分钟时间，再次将车打燃，车的水温表由打满状态逐渐下降到正常水平。但当时还在堵车，不到十分钟时间车的水温又再次打满，这时堵车情况有所好转，车子可以慢慢的向前移动，大约十几二十公里的速度，这时我在观察水温表情况发现水温又在慢慢的下降直到恢复到标准状态，回到家我试过将车停在原地怠速状态下过个大约十几分钟后水温又会打满水温表，一开动马上就又恢复正常，我还试过打开机盖用手摸上下水管发现上水管的温度很高用手完全不敢碰很烫手，而下水管的温度用手可以一直挨着不放也不会觉得很烫用。我想请教各位大师，我这车自从2010年底买来到现在一共6年多时间跑了21万公里，平时就是按时做大小保养和按规定更换易损件，从来都没有出现过水温高的情况，我想咨询一下我这车出现昨天这种情况是什么原因，是那个部件出现了问题，着重应该检查哪些部件的故障，谢谢

1.先检查防冻液是否缺失2.检查水箱表面是否脏污3.到专业修理厂或4s店让专业师傅检查一下节温器是否工作不良。

唐建伟

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起亚塞拉图加油门冒蓝烟什么原因

你好！根据你的描述导致加油门冒蓝烟一般有以下几种情况； 1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。 2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。 3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。 4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。 5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。 6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。 7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。 8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。 9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。 10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。 11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。 12、机油添注过量，超过刻度上限。 13、节气门脏污。

杨宽

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夏天了车热后加大油发动机声音大机油用HX6 530 现在跑8万多点

付利卫

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大师好，最近检查发现发动机机油盖上有少许乳化现象。闻一下有汽油味道，17年10月换的嘉实多机油10w40的，里程36600公里11年手动挡福瑞迪，这样情况怎么处理

只是机油盖上面一点点乳化的话不影响什么，因为废气，包括用车环境湿度大，轻微水汽都会轻微乳化问题，定期检查机油不增多，按时保养，保证机油正品就可以了

陈根伟

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