昨晚10点钟开车回家，因为重庆天气热，所以一直有开_标致_标致408

昨晚10点钟开车回家，因为重庆天气热，所以一直有开空调，但是下车遗落手机在车上，大约半小时后返回车上取手机时发现驾驶舱温度最起码38度以上，这是怎么回事？发动机舱热气怎么会进入驾驶舱？今天白天开车时，不开空调，启动内循环，开窗时驾驶，结果驾驶舱气温接近40度，请问这是怎么回事？

展开

周泽鹏

5.0

已服务车主

2218

次

擅长：

问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

2016-06-09 16:20:41

停在太阳地下半个小时38度差不多就是这么高，汽车密封，玻璃透热又得不到散热所以就温度高，一个车子在室外温度30度以上停在太阳底下2~3个小时车内温度最高可达6~70度

晚上10点回家停车哟，今天白天阴天没有太阳，而且开窗行驶哟

空调外循环进风口就在发动机舱里面，自动空调停车以后空调会自动开启室外循环状态

阴天开窗驾驶达到40度，唯一可以发生的情况就是开了空调暖风

我不是新车和新手，这种错误我还是不会犯的

另外车头那个散热器好多虫子尸体和泥巴，这对驾驶舱气温应该没有影响吧？

散热器有虫子泥巴会影响发动机冷却效果跟空调制冷效果，但是不会影响室内温度

那你说的阴天是只阴了一会还是一天都是阴的

哦，好吧！先去处理散热器的泥巴和虫子再看看情况

一整体都没有太阳

气温30度左右

要知道开这窗开车风吹过来不比一台1000瓦的风扇风小

除非你怠速行驶

时速不超过30

就是啊，想着阴天嘛不开空调！结果刚上车还好，慢慢越开越热！我就把内循环打开，还是热的很

今天跑了40公里左右，内环快速路，拥堵都有

按你说的这种情况基本不可能出现，开修理厂检查一下吧

小贴士：该回复还有

7条

对话，点击查看更多，查看全部对话

相似问题

相关推荐

一直怀疑我的车2010年的老迈腾，发动机舱温度偏高，并且温度传到驾驶室，车即使在冬天，如果不开空调，车内都很闷，一股热气。水温表一直维持在90度。昨天在市区低速20码断断续续大概1小时，感觉车换挡不平顺，熄火打开车盖，手感发动机上的塑料盖都很烫，然后摸上水管很烫，下水管很凉，由于没有仪器不知温度，按说这么久低速高温，大循环应该启动？今天早上车很少，80码的速度开车到4S检查，怠速，手摸上下管都很烫了，接5052检查，130和135显示组，显示上水管到105左右，下水管98度左右，风扇才开始“低速“启动，由之前的9.4%到最多到20%，然后下水管道降到88度左右，风扇停止，占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度，显示一直21.5度。【我的车， 1、风扇启动得温度是否太高了？转速是不是也低了？这个是否可以设置？其他车正常什么水平？ 2、既然上下都很烫，说明节温器能够打开，为什么昨天低速没有打开？】检查期间，开启空调，风扇则立马高速运转，占空比能够到50%以上，同时我平时也发现，一旦开空调，车熄火从来不会启动延迟降温风扇，说明空调开启散热效果好，并且风扇本身是不是没有问题？让它高速转，它就可以高速转。拔掉风扇接头不让它工作，130的上水管能够到110，驾驶室水温表超过90度，说明水温表也正常。另外，测试134组的一个温度，一直维持在21.5，这个温度是什么温度，为什么一直不变，是否这个温度传感器有问题？另外，水泵是否正常运送冷却液，是否能够排除？咨询其他技师，他们的怀疑，我感觉好像说不通。所以，我的车的高温，问题出现在哪个地方？