现在查了，油泵，空气流量计，空气格，汽油格，火花塞，点火线圈，节气门，油嘴，为什么车子断油时会一断一断两下，每个档位都一样，求大师
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#怎么判断火花塞要不要换# #怎样判断火花塞该换了# #断气刹# #气门油封# #油泵油嘴# #火花塞多少钱一个# #空气格# #空气流量# #空气流量仪# #空气流量计#

陈杰

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-08-23 23:53:52

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你还用电脑检测一下有没有故障码根据电脑提示进行。

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没有故障码，只是显示系统过稀

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氧传感器坏了

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确定吗？

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确定

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在发动机什么位置，要好多钱

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什么车型呢！

相似问题

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我买的是二手车，马自达3星骋2012款2.0自动豪华版。。目前103000公里，前几天去修理厂更换了马自达fomoco原厂汽油泵个汽油滤芯，然后洗了节气门（没拆）。换了原厂火花塞。。第二天早上打火第一次一直打不着。。二次打火梦成功，但是一下子有熄火了。。然后后面的3天打火都正常，3天之后贵出现偶尔的打火延迟现象。。就是突突突突突哄。。。很烦心，不知道哪里的问题，造成现在偶尔打火延迟。

需要首先检查汽油泵压力判断好坏(可能性大)，如果还不行，检查进气歧管和进气道是否由于清洗节气门导致积碳累积卡滞，进气不畅，或者三元堵塞。

高龙

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您好！我的老马3手自一体1.6升20万公里，冷启动一次启动怠速1800不到一分钟熄火，反复启动轻踩油门保持2000转不熄火，热车行驶车无力40码给油无反应，约20分后好一点但无力耗油多，冷热分别电脑检测无故障，洗了节气门，怠速发达，换了火花塞，空滤，吊瓶胜牌三件套除积碳……师傅诊断一下吧，快一个月了，我该怎么办？

故障可能原因:三元催化器，氧传感器，进气歧管是否漏气。检查汽油泵好坏。测试缸压。点火线束排查。建议解决方法:测试缸压，油压，IDS检测数据流，判断故障点。

高龙

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您好！我的老马3手自一体1.6升20万公里，冷启动一次启动怠速1800不到一分钟熄火，反复启动轻踩油门保持2000转不熄火，热车行驶车无力40码给油无反应，约20分后好一点但无力耗油多，冷热分别电脑检测无故障，洗了节气门，怠速发达，换了火花塞，空滤，吊瓶胜牌三件套除积碳……师傅诊断一下吧，快一个月了，我该怎么办？

检测汽油压力更换汽油泵

张满辉

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您好！我的老马3手自一体1.6升20万公里，冷启动一次启动怠速1800不到一分钟熄火，反复启动轻踩油门保持2000转不熄火，热车行驶车无力40码给油无反应，约20分后好一点但无力耗油多，冷热分别电脑检测无故障，洗了节气门，怠速发达，换了火花塞，空滤，吊瓶胜牌三件套除积碳……师傅诊断一下吧，快一个月了，我该怎么办

重点要检查一下废气阀还有一个就是节气门或者是进气道积碳比较多，另外还有可能就是节气门本身的问题。还有就是要检查一下相关传感器，比如说进气压力传感器水温传感器和氧传感器。

陈杰

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你好，就上次咨询的缸压是7的07版马自达三，前天加了一点机油，测缸压，看是否数据变化大小看是否漏气，数据几乎一样，可能漏气，装好火花塞，线圈，打火，车子抖动变大，一喘一串的，油门加不上去，怠速不动，常亮的发动机故障灯闪烁，当场连接电脑，连接不上，不知道什么原因，再次拆开，说是火花塞不行了，一个火花塞绝缘体部有小纹，说是电击什么的，换火花塞，可我去的时候是好好的，除了加速无力的老毛病，基本没什么毛病，最后找了个旧火花塞换上，基本车子就和以前差不多，今天去换了新火花塞，然后就大发了，挫车，直接没劲，油门加不起来，走着就挫一下，猛的全车断电，立刻就有电，四档一加油门，怠速从2000一下跳到1000.待会去检查电路，高手帮我分析分析。

这种情况一般为点火不良或者加油不良导致建议检查点火线圈火花塞喷油器油压就可以了

王自立

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大师傅好，我的是12款经典马自达3 1.6排量，问题是这车最近行驶严重顿挫，发动机超过2000转哗哗响，又像哒哒响，猛加油门发动机还咔的响一声，故障灯不亮没有故障码，买了蓝牙检测仪，发现怠速时的点火时间是负9℃，检测仪上给的正常是5-15℃，不知道顿挫和这个点火时间有没有关系？如果有，那我又该如何修理？麻烦各位大师了！目前已经清洗了节气门和进气歧管，更换了火花塞，离合器开关也检查过，通断正常！麻烦各位大师给点意见，谢谢了！

检查点火线圈和链条

尤一树

4.9

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大师好！我的车是10款经典长安马自达3，1.6排自动挡。早一个月前早上冷启动时，转速降到1000转时出现发动机抖动伴随突突响，排气管也突突响、类似缺缸，延续又几分钟时间，热车后一切正常。后来连续几天冷启动又正常了，到最后症状还是重来。它有一个越来越严重的过程，也就是由原来早上冷启动车辆使用热车后一整天正常到现在无论时什么时候只有是冷车启动都会出现上述现象。需热车到症状消失过程也在加长，电脑检测无故障码，缸压正常，燃油压正常，换了火花塞、高压线圈、新空气流量计、新空滤、新电瓶、清洗过节气门、喷油嘴、甚至换新电脑版试车都不行。最后这两天我加油时加了一瓶燃油清净剂，跑了一趟高速，原来的症状有一两天的改变，也就是冷启动时，当转速降到1000时不像原来的抖动突突响，如果在这时踩油门的话原来的症状又出现。或是待转速降到700或800时出现症状，唯一不变的是都要车热后才正常。求助！

清洗进气管和燃烧室的积炭。

问志洋

4.9

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您好我的车是2012款马自达3自动经典特惠型 1.6的选不到这个车型，所以选了星骋几个月之前出现了行驶中车机重启，同时ABS灯，手刹灯亮。后续使用过程中发生频率增加。在大脚油门、切换远光灯等时候发生概率大。严重时车子又像要熄火的表现，所有指针转到最高后回落。判断是电压过高，在修理厂更换了发电机。后行驶两个月左右，又出现这个问题。清洗了节气门，更换空滤，正常行驶一个月左右。上周又出现同样问题，又更换了一个发电机，不足一周又出现同样问题。请帮我解答一下，这是什么原因。车上加装了中控屏幕（带倒车影像）和铁将军。会不会和这些有关系？怎么排查？谢谢

根据客户反应情况，这个应该是发电机的原因。发电量不正常造成的。加装的东西对发电机没有什么影响的。还有检查发电机的线路有没有搭铁的地方。

周庆平

4.8

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我的马自达3已经开第8年了，行驶中突然发现发动机故障灯亮了（黄灯），去途虎用电脑检测显示为爆震传感器电压高，消除故障灯后开一会又亮了。途虎技师推断是爆震传感器坏了，要求换。换就换吧，结果开到第2天，发动机故障灯又亮了。我估计压根就不是爆震传感器坏了，钱白花了。所以想请问下到底是什么问题? 现在车开起来没有异样，油门也有劲，发动机也没有抖动和特别大的噪音。问题点可能出现在：我最近加了一次打折的92#汽油；节气门从没洗过积碳满多的；以上就是我能想到的线索，请大师支招。。。。。

1，重新去4S再换一个(怀疑质量问题) 2，检查传感器线路保险丝盒处针脚是否松动。关于积碳问题，清洗一下就行。

高龙

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经典马自达3 2010款 1.6L 手动时尚款，两年内出现过三次，在正常行驶中，突然踩油门没力，出现故障灯，熄火重启均没用，可以继续开，开个几公里后，行驶正常，故障灯第二天或者过几天会自动消失，最近一次是在车速70码左右，突感油门无力，故障灯出现，松油门减速滑行正常，轻点油门前一两秒有明显顿挫感一下，持续深踩油门加速正常，送完油门再加速，又明显顿挫，降档加速会稍好，第二天故障灯自动消失，行驶一切正常，想知道究竟哪里问题，如若高速突然发生这种情况着实害怕

经典马自达3突感油门无力，故障灯出现，松油门减速滑行正常，轻踩油门前一两秒有明显顿挫感，持续深踩油门加速正常，想知道爱车究竟哪里出问题了，故障灯亮可以用电脑诊断仪读取到故障代码，看看是关于哪里的故障代码，点火喷油进气排气等。发动机故障灯亮的原因有1燃烧不好，2发动机爆震，3燃油质量不好，4发动机汽缸内部不干净、有沉积的积碳，5电脑获取不到发动机数据。发动机故障灯亮了，有可能是燃油泵不泵油了，那车是启动不着，直接开不动了；也有可能是氧传感器故障，这种情况下车还是能够正常行驶的，只是会导致发动机空燃比的控制有所偏差，比之前更费油而已。故障灯亮还有一种可能，即假故障，而且这种可能性还比较大，比如你开着家庭轿车刚在泥地里来了场高速越野，或者好奇某个插头是干什么的拔了又插上，ECU对于这种不当操作就会提出警告，其实车子是没有什么问题的，只需消除故障码即可。

刘强强

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