首页 汽车大师手机版 联系我们
您的位置：
首页
奥迪A6L
我的车以前跑到时速120公里2千转，洗了一次喷油嘴和节气门现在跑到120迈这么2100转了呢

我的车以前跑到时速120公里2千转，洗了一次喷油嘴和节气门现在跑到120迈这么2100转了呢
展开

#一升油可以跑多少公里# #一升油跑多少公里# #喷油嘴多久清洗一次# #清洗喷油嘴# #现在高速免费了吗# #节气门多久清洗一次# #节气门清洗# #节气门清洗一次多少钱# #节气门脏了有什么表现# #驾照到期了#
牛强
5.0
/
已服务车主
16320
次
擅长：
问题没解决，没看懂？来问我吧
咨询
mechanic_avatar
一点点正常的！车子久了多少会增加一点点的！
相似问题
相关推荐
2008款奥迪A6L 2.0T标准版，上一年发动机故障灯亮了，只要加油的时候加点燃油宝再跑跑就会自己灭掉，现在几乎每箱油都加燃油宝，跑高速拉高转都不灭灯。现在发动机故障灯亮了三四个月了，三个月前去年检，废气测了好几次才勉强合格，说明废气超标。还有以前跑4000公里左右才烧1升机油，现在跑2000公里就能烧1升机油。现在总里程跑了19W公里了，打方向盘角度较大，很缓慢启动时听到发动机抖动导致内饰塑料板震动响。请问会有什么原因导致故障灯长亮，废气不及格？哪种最有可能，怎么排除故障？
车辆描述的故障判断三元催化以损坏 发动机烧机油的情况下。如果直接更换三元催化的话。三元催化是无法达到最佳使用寿命的。建议车辆对烧机油进行维修。包括更换三元催化
李文东
4.9
/
已服务车主
32438
次
擅长：
点击咨询他
奥迪A6L2018款2.0T，用了16000公里，现在感觉提速度没有力，不知道是不是跟我以前开车比较猛有关系，反正以前瞬间踩下去到2千转就可以达到自己要的超车速度，现在要踩下去到差不多3千转才可以达到自己的速度，刚好今天去保养，换火花塞，清洗了节气门，还给我弄了一个什么清洗机油路以后，开回家也没有用，感觉还是没有什么力，到底怎么回事，是发动机问题还是跟我开车习惯有关系吗，因为今天刚好去保养的时候，他们系统下发升级服务，说要换什么阀的，就是发动机附近的一个小胶圈的，业务员跟我说是总部下达得到升级，说q5和A6都要升级，因为有可能导致加油无力或者卡挡位反正我也不知道那个是什么，我顺便也想问问跟这个有没有关系的
建议你先让他们把要更换的配件更换掉，就是他们内部需要更换的。其次，检查一下你的燃油，，或者用一点燃油添加剂试试看。
张万东
4.8
/
已服务车主
76628
次
擅长：
点击咨询他
11款奥迪a6l,起步蹿开始没劲，超过一千二百转有那种突兀的感觉，120迈感觉脚底下抖像是那种缺缸的感觉，而且行驶中的声音好像也变大了，在继续加速感觉好像更抖了。两万公里之前换的轮胎做的动平衡定位，做的全套保养。现在8万公里了，一直没换过正时，这种状况会是正时引起的吗？求解，很担心是变速箱或是发动机的毛病有可能吗？听说如果是发动机变速箱的毛病就是不到120也能感觉到是这样吗？如果是，那会是什么原因引起的抖呢，我是前天跑高速发现的，以前也没感觉到。还有就是低速或是起步感觉车给油蹿的厉害完全没Cvt那种平顺的感觉了，不过换挡那种感觉的确没有
李家庆
5.0
/
已服务车主
2298
次
擅长：
点击咨询他
您好，我想咨询下冷车启动困难的问题，而且很是头痛。 2011款2011年，奥迪A6L，2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车，10月大保养更换正时，火花塞，机油等使用至 2017年10月中旬再次保养，但没换火花塞，这一年跑了1.2万公里，期间换过一次废弃阀，再无任何故障，使用的一直是德国力魔0W～40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上，像往常一样把室外的车子启动（零下15度左右）然后热着车我就进房间了，过了15分钟左右上车发现车子熄火了，而且由于是自动灯，熄火状态电瓶以亏电，无法再次启动，第二天1号修配厂的朋友来救援，链接电源启动车子，启动了4次都无法启动，于是拆下火花塞发现已被汽油淹死，使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞，启动成功，开起来无异样，在启动也正常，于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败，连续三次无法启动，起动机工作顺畅，叫来1号修配厂的朋友点火失败，于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了，用火烤了烤，启动失败，又拆下烤了烤，启动成功，但是有丢缸的现象，猛加油到3000转几次，丢缸现象消失，行驶正常，动力充沛，回家，第三天没启动，第四天启动失败，严重丢缸自动熄火，1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题，经朋友介绍去了2号修配厂，了解完情况之后，2号给我清理了，节气门，进气道，气门，缸内，三元催化，氧传感器，积碳清理，喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功，行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常，行驶正常， 第五天晚上又启动失败，1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死，烤了烤实在不着火，拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功，前往专修奥迪修理店3号，经过一番了解，检查了，水温传感器，废气阀，压力传感器等个个电路部件传感器，缸内压力9个压，一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败，发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重，怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞，和四个拆车喷油嘴，启动成功，开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右，启动顺畅，只是油耗从原来的平均油耗12.2升，升至15.8升百公里这期间最低气温24度，启动没问题，本以为是喷油嘴的缘故，打算换四个原厂新喷油嘴， 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火，连续四次着火丢缸自动熄火，3号修理店来人在启动没有着火迹象，查看火花塞淹死，烤了烤在启动，反复五次，无着火迹象。 这时气温零下28度， 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度，只要第一次启动失败，都会伴随着丢缸现象自动熄火，火花塞绝对会淹死，绝对启动不起来，而且汽油量很大，，，共换了16个火花塞，四个点火线圈，四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214，帮助解决问题有红包感谢
你好，建议先检查一下燃油压力是否正常，还有就是汽油油品是否合格。
孙廷
4.9
/
已服务车主
11069
次
擅长：
点击咨询他
您好，我想咨询下冷车启动困难的问题，而且很是头痛。 2011款2011年，奥迪A6L，2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车，10月大保养更换正时，火花塞，机油等使用至 2017年10月中旬再次保养，但没换火花塞，这一年跑了1.2万公里，期间换过一次废弃阀，再无任何故障，使用的一直是德国力魔0W～40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上，像往常一样把室外的车子启动（零下15度左右）然后热着车我就进房间了，过了15分钟左右上车发现车子熄火了，而且由于是自动灯，熄火状态电瓶以亏电，无法再次启动，第二天1号修配厂的朋友来救援，链接电源启动车子，启动了4次都无法启动，于是拆下火花塞发现已被汽油淹死，使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞，启动成功，开起来无异样，在启动也正常，于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败，连续三次无法启动，起动机工作顺畅，叫来1号修配厂的朋友点火失败，于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了，用火烤了烤，启动失败，又拆下烤了烤，启动成功，但是有丢缸的现象，猛加油到3000转几次，丢缸现象消失，行驶正常，动力充沛，回家，第三天没启动，第四天启动失败，严重丢缸自动熄火，1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题，经朋友介绍去了2号修配厂，了解完情况之后，2号给我清理了，节气门，进气道，气门，缸内，三元催化，氧传感器，积碳清理，喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功，行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常，行驶正常， 第五天晚上又启动失败，1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死，烤了烤实在不着火，拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功，前往专修奥迪修理店3号，经过一番了解，检查了，水温传感器，废气阀，压力传感器等个个电路部件传感器，缸内压力9个压，一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败，发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重，怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞，和四个拆车喷油嘴，启动成功，开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右，启动顺畅，只是油耗从原来的平均油耗12.2升，升至15.8升百公里这期间最低气温24度，启动没问题，本以为是喷油嘴的缘故，打算换四个原厂新喷油嘴， 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火，连续四次着火丢缸自动熄火，3号修理店来人在启动没有着火迹象，查看火花塞淹死，烤了烤在启动，反复五次，无着火迹象。 这时气温零下28度， 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度，只要第一次启动失败，都会伴随着丢缸现象自动熄火，火花塞绝对会淹死，绝对启动不起来，而且汽油量很大，，，共换了16个火花塞，四个点火线圈，四个拆车喷油嘴。 昨天又换了，水温传感器，空气流量计，汽油滤，今天依然不着火，火花塞就是淹。
你好，根据你描述的，这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的，还有检查是不是发动机电脑引起的！
孙晓哲
4.9
/
已服务车主
58326
次
擅长：
点击咨询他
阎大师早上好！ 车辆后续情况，周六上午开40公里无异常，下午开38公里慢速时车辆出现4-5次耸动后恢复，没熄火没亮故障灯；周一上班开出约3公里，轻微耸动，加油无力，因等红灯，果断熄火停车后再启，一路正常开到原定点修理厂。 电脑检测P1093代码，进气道检测遗留标签物取出（修理厂遗留，没追究，说可能堵风门致进气量不足），更换碳罐电磁阀和一条连接管，更换后清除代码路跑几次，不再显示。 周二修理厂接车当时，给油发动机转动，感觉倒档无力，雷达鸣闪无效，报低压，告知师傅总工（老板），作了电池接触处清洁，检测了发动机电压，无毛病。一起上路，3公里左右鸣叫一声（灯亮，显示可继续行驶），电脑检查变速箱电控系统故障（P1818），见一图。 告知电脑板坏，更换需上万，如能维修（送别人维修），3000左右，保半年。待周三检查后报维修方案。 周三电脑检查变速箱故障消失，总工行驶90余公里（含高速），无问题。现电脑检查见下图。告知先更换变速箱机油和雷达。 因怀疑电脑板故障致雷达失效，拟先重力换机油。 问题： 1、机油用采埃孕CVT机油5L，重力换机油是热换还是冷换？ 2、可能变速箱电脑板接触不好，建议怎么处理？开着出故障后处理（档位可能随时锁死，心里悬吊吊的，担心随时出安全事故），还是送去新孕美变速箱厂检查后处理（换副厂电脑5600元） 3、建议原厂原件维修（3000多）、更换原厂新电脑板（据说上万）还是换国产副厂电脑板（网上件3000，有修好的进口件，质保半年2200，要寄电脑去拷数据不编程）。
您好，根据您车的故障分析，如果把变速箱油更换了，这种情况还是会出现那就检查一下挡杆下面的换挡电磁阀到变速箱控制模块的线路是不是合适，如果线路电压也是没有问题，那可能就是变速箱控制模块本身的事了。
阎许
4.9
/
已服务车主
8600
次
擅长：
点击咨询他
奥迪A6L，2012款手动。行驶13万公里时无烧机油现象，保养时更换了3代油气分离器，自此开烧机油，用过pea品牌清洗剂，觉得无效。目前600公里烧1升。 更换正时链条时，发现链条周围油渍多、黑、脏，节气门积炭多、湿。 更换火花塞，行驶60公里打开检查，黑、湿。 更换新油气分离器，测负压18，据说过低。 但车启动迅速，提速快，油耗低（高速100码匀速行驶120公里油耗6.1升）。 联系4s店技师，说必须大修了，要不然可能拉缸。换2代改进活塞+活塞环+气门油封。 想请教一下老师们的意见
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，该车属于大众二代EA888发动机，根据描述的一个目前情况来看，发动机出现烧机油的原因一个是曲轴箱负压值过小，发动机曲轴箱负压过小一个是废气阀损坏，其次就是曲轴箱通风系统存在漏气引起的，曲轴箱容易产生漏气的地方有曲轴前后油封，正时上盖，机油盖，缸盖上面的一些密封堵塞等。另外这个曲轴箱负压过大同样会导致烧机油。这款发动机标准的曲轴箱负压在－80到100mbar之间。其次这款发动机最主要的一个烧机油原因是活塞环卡滞引起的烧机油，这边活塞环被积碳附着之后会导致活塞环失去弹性，从而形成活塞与缸筒之间产生间隙，活塞在气缸内上下运行的过程中将大量机油从油底壳带上去后，机油无法被活塞环阻挡从而使机油在燃烧室内燃烧掉就行成了烧机油的情况。 建议：为了缓解发动机积碳的产生，这边建议多跑高速，如果这边只是上下班用车，建议定期使用除碳剂，建议一瓶除碳剂加两箱油配合使用，然后每4万公里清洗一次发动机燃烧室和气门积碳，抑制积碳的产生这样就可以预防烧机油了。另外这个烧机油的发动机，一定要定期检查机油液位，机油缺失后这边发动机继续运转会导致发动机损伤。 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
陈新安
5.0
/
已服务车主
23498
次
擅长：
点击咨询他
请问标志408电脑插头在哪 需要清除故障码
田英
5.0
/
已服务车主
6210
次
擅长：
点击咨询他
请问标志408 保养清零后 仪表盘还显示扳手图标 怎么弄
陈诗学
4.9
/
已服务车主
10328
次
擅长：
点击咨询他
A6L气缸盖节温器-断路是什么问题
这种节温器断路，基本节温器关闭不严导致的，还有就是汽缸盖冷却液阀损坏，但是这个东西坏的特别少。节温器故障比较多点。
邱自军
4.9
/
已服务车主
7570
次
擅长：
点击咨询他
查看更多
开进口车超速都不知道，120“迈”不等于120公里！
众多司机朋友们喜欢称自己的车速为多少多少迈，在他们眼里120“迈”就等同于120Km/h，其实这是不正确的，“迈”并不是一种速度单位，严格意义上是一种长度单位、距离单位，与我们国家规定的公里是相同的单位，但与公里又不一样。 “迈”其实是英
2018-08-14
比亚迪秦120迈3000转
比亚迪秦120迈3000转：性能与续航的完美结合比亚迪秦120迈3000转，作为比亚迪旗下的一款混合动力车型，以其独特的性能和续航能力在市场上备受瞩目。今天，我们将深入探讨这款车型的性能表现和续航特点，带您了解这款车型的出色之处。性能表现：
2024-02-21
车速120方向盘抖动原因，车速120方向盘抖动原因及解决办法
车速 120 方向盘抖动，咋回事儿 嘿，家人们！今儿个咱来聊聊车速 120 方向盘抖动的事儿。你说你开车正好好的，突然感觉方向盘抖得跟那拨浪鼓似的，这是咋回事儿呢？别着急，听我给你说道说道。 轮胎问题 首先，咱得检查检查轮胎。你想想，轮胎要
2024-06-21
宝马X6一年超速18次罚款一万多 他竟然委屈喊冤
一位车主小伙伴驾驶一辆百万豪车，在高速路上行驶，突然被执法车辆拦下告知严重超速，接近200公里每小时，男子理直气壮道：没有超速。我看着车速表，没有超过120？交警看了该车的车速表后，笑了。该车上的速度
2015-09-23
迈腾几千公里保养，迈腾多少公里保养一次
迈腾是大众汽车旗下的一款中高端轿车，凭借其卓越的性能和出色的外观设计备受用户的喜爱。然而，在享受驾驶的同时，车主们需要关注的另一个重要问题就是保养。那么，迈腾几千公里保养，迈腾多少公里保养一次呢？首先，我们需要了解一些基本的汽车保养知识。一
2023-10-16
迈腾12万公里保养，迈腾12万公里保养项目
迈腾12万公里保养，是一项非常重要的维修保养工作，对于迈腾的长期使用和维护，具有至关重要的意义。在进行迈腾12万公里保养项目之前，我们需要了解迈腾的使用状况、车况等信息，以便针对具体情况进行科学的维修保养。首先，迈腾12万公里保养项目主要包
2023-06-13
许广高速，许广高速限速100还是120
许广高速，许广高速限速100还是120？ 首先，许广高速是广西壮族自治区重要的高速公路之一，横跨许昌市、广州市和铜仁市。道路全长约877公里，设有许昌、栝湖、兴宁、阴平、安仁、凤县、赤水、贵安、铜仁等收费站。行车时间约为11-12小时。
2023-04-04
车开高速抖动什么原因，车跑到100到120车身抖动厉害
高速抖动，咋回事儿 各位老少爷们儿，咱今儿个来聊聊车的事儿。你有没有遇到过这种情况，开车上高速，速度一到 100 到 120，车就开始抖啊抖，跟筛糠似的，方向盘也跟着忽悠忽悠的。这是咋回事儿呢？别着急，听我给你白话白话。 轮胎的小九九 首先
2024-06-21
汽车上这10大部件不必每次保养都换 但你千万经常查看
一辆汽车有成千上万个零部件，作为普通车主，我们无法也无需一一了解这些零部件的用处，但是为了行车安全及延长其使用寿命，除了常规的换油保养外，对于一些易损零部件的保养也要时刻关注，这些核心部件保养好了不仅能增强二手车保值，就算开到报废也无需大动
2018-11-15
许广高速，许广高速限速100还是120
许广高速，许广高速限速100还是120？作为中国交通巨大项目的一部分，许广高速公路由河南省的许昌市连接广东省的广州市。许广高速公路全长约1460公里，它是中国关键的北-南高速公路之一，并且是连接中部和南部部分的方法之一。然而，不断有人提出一
2023-04-07
查看更多
车系
手机版：我的车以前跑到时速120公里2千转，洗了一次喷油嘴和节气门现在跑到120迈这么2100转了呢
奥迪A6L 奥迪A6L新能源 速迈 迈腾(进口) 迈威 瑞迈 迈腾 奥迪TTS 奥迪RS 7 奥迪RS 4
热门标签
#配件# #车身控制模块# #发动机黄灯修车师傅说没问题# #配件号# #查配件专业汽配查询app# #新能源配件有哪些# #查配件专业汽配查询平台# #玻璃升降器# #电工师傅一般在哪里找# #保险丝灯# #保险丝盒# #bcm车身控制模块# #新宝来配件大全图片# #汽车玻璃升降器# #玻璃升降器开关#
Copyright©2005-2022 汽车大师 All Rights Reserved
京ICP备 14010411号
微信扫码前往小程序咨询，体验更佳