你好，发动机抖动为火花塞不点火，或喷油量过多，检查一下是哪一个气缸不工作。三元偳化发红，表明有未燃烧的燃油进入三元偳化，发红时冷却液温度传感器的数据多少，是否冷却液温度反溃的信号过低，检查一下短期燃油修正的数据。
你好，我是汽车大师金牌技师-曹守军，很高兴为你解答。
出现这种情况检查或维修过吗？如果有，请告知，谢谢。
发动机抖动所致，火花塞不点火，或喷油量过多
检查一下是哪一个气缸不工作
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冷车一切正常的只是热车后三元推化发红就开加油始无力、冻了后又可以
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己检查过了火咀、火咀线也更换过了
2.0的还1.8T
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2.0
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三元推化、氧传感器也更换了，还是这样
三元偳化发红，表明有未燃烧的燃油进入三元偳化
发红时检查是哪一个缸不工作
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每个缸都工作
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火位对过几次了
你读一下故障码
看一下喷油时间
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冷车是很正常的
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也无什么故章码
冷车时三元偳化没有达到正常的工作温度，混合气浓也不会红
车热了之后三元偳化器达到了正常工作温度，加上喷油量多，所以就红了
发红时冷却液温度传感器的数据多少
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可能是过热后氧传感器发热后电脑控制点火不正常
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无睇过丶但水温不高
后氧不修正喷油及点火，监控三元偳伙的
发红时冷却液温度传感器的数据多少
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一无是几多吖
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一般是几多
热车了正常在100度左右
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后氧传感器数据几多
34或36
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冷车拆喷油咀睇过也雾化正常
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怠速800转也正常
滴油吗
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发红后就不稳定了
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有点麻烦
发红后就抖了
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着车时仪表机油灯闪三下有无影响电脑
这个不会
你还是读数据吧
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过热后`氧传感器信号不灵再加油门过几分钟三元推化就开始发红
信号不灵是什么意思
1-3的数据多少
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以为氧传感器坏了`所以前`后都已换了`三元推化器也换了、还是老样
1-3的数据多少，水温的数据多少
先排除修正信号吧
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热了后电脑板试出信号可能不稳定
这个应该不会
除非测波形看出来
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元征43l有冇捡测数据吖丶睇吾睇倒
