你好，我是汽车大师金牌技师-杨松波，很高兴为你解答。
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你好
高压点火线圈拔出来插上火花塞跳火？喷油嘴油轨拔出来打马达也喷油？然后气缸压力都是多少？
这些都正常？
不能启动？
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是的
你喷油嘴油轨拔出来打马达它喷油的？
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车子是时归链的
我知道
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喷油，并且雾化很好
气缸压力都是多少bar
或者多少cm2kg
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缸压有5，最高有7
气缸压力太低了
发动机检测有什么故障码
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没有故障码
拆正时链条检查一下有没有跳齿
5个压力太低
红色那圈⭕那里到5对吧
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5个压，理论上是可以启动了，
重新校对正时
启动不了的
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黑色圈到五
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正时链条需要专用工具不？
50？
压力太低了
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恩
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正时链条需要专用工具不？
等下我在看资料
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好的
需要专用工具的
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跟481通用不？
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跟这个工具通用不？师傅
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是这一套吗？
那我就看不出来尺寸了
你拆开气门室盖看看
凸轮轴后面的工具套进去看看
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师傅，在不在？
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图解能给我看下吗？
你问问做这个车的汽配的，
应该你会拿配件的
等下
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他说也不敢肯定是这个，也是让我试下
这个正时和481对法应该是一样的
你拆开试试
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凸轮轴这个我知道怎么对
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我先对下正时
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你告诉我这款发动机的曲轴定位在哪里就好了
曲轴定位在发动机和变速箱结合前面那里，
有个和油底壳螺栓一样打的螺丝扭住的
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感觉2个凸轮轴尾端错开了。。。怎么也不能持平在一条线上
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转了半个小时了，2跟凸轮轴的卡槽始终不能持平
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师傅，在不在？
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师傅，跟你确认一个事情
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2个凸轮轴的一字卡槽，不管怎么转都是在同一个平行线的吗？
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2个凸轮轴尾端的一字卡槽，不管怎么转都是在同一个平行线的吗？还是需要转曲轴，转到一定位置的时候才能对的进去的呢？
你这正时就错了啊
你要是能把工具卡进去不就说明正时对的
下面曲轴点卡着
不好意思这个汽车大师软件不知道怎么的，在后台的时候不提示消息
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曲轴定位我没有卡，但是我转了很久，2跟凸轮轴的一字卡槽总是错开一点
你转着上面凸轮轴那里差不多快要卡进去了然后再卡下面曲轴点
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4s
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正时跳齿了当然你工具卡不进了
对的肯定的，有一根平行了另外一根必须平行，不然正时错了
我说了你这车就是正时跳齿了
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好的，谢谢师傅了！
拆开正时链条检查吧，正时链条和张紧器，你肯定要换了
还有就是你正时链条装好后正时前盖先不要装要重新测过一次气缸压力，怕正时跳了顶气门
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嗯嗯😊，谢谢
