故障码的意思是IPM和CLU之间的CAN通讯超时。也就是车身控制模块和仪表之间，一般这种情况都是拔过保险留下来的故障码没有及时消除，或者线路存在短路或者断路。仪表或者仪表保险丝有问题。首先消除故障码，看看会不会再出来，如果不能消除，就检查所有保险丝，如果都没有问题，仪表损坏可能性很大。
你好，我是汽车大师专家技师-孙晓哲，很高兴为你解答。
你好
就现在这个问题
你好，根据你说的这种情况，检查一下是不是档位开关问题，用电脑检测下看看变速箱有没有故障码呢
没有故障码
读下数据流，看看电脑显示档位不
用电脑进变速箱读取数据流，数据流显示都正常着了，档位也显示了。
显示了
意思现在仪表显示了，也能挂挡了？
要用那个档位应急插口才能挂动档
仪表亮，全是黑屏
仪表不亮全是黑屏
哦，拍个仪表图片我看看
现在就是车打着火了
那其他系统有故障码吗？
档位这些小灯都不亮
这个是车身控制系统里的
还有这个
保险丝检查了吗
检查了
都不显示不亮
我刚看下电路图，你检查一下仪表后面的线路插头是否接触不良
室内保险丝盒，AUDIO保险丝检查一下
这个都检查了
检查什么了
AUDIO 你说这个是啥保险
这个是室内的保险都检查了
供电的
那仪表后面插头检查一下，
测量下有没有电
好的
那我把仪表拆下来
那个能告诉我怎么测量不？
还有就是室内保险丝盒有问题
说下仪表盘拆卸方法
先看看插头是不是接触不良，测量下插头有没有电过来
怎么测量？？
？？说话呀
用万用表，测量插头针脚有没有供电，测39，40针脚
人呢
别着急
看见就回复你
一根打铁一根测量是吧
恩是的
这个仪表怎么拆啊，不好拆
钥匙打开量是吧
对是的
多少度电压？
多少伏电压
试灯能测量来不？
最好用要用表啊
12V的
都是11伏多
好像有3根
故障码的意思是IPM和CLU之间的CAN通讯超时。也就是车身控制模块和仪表之间，一般这种情况都是拔过保险留下来的故障码没有及时消除，或者线路存在短路或者断路。仪表或者仪表保险丝有问题。首先消除故障码，看看会不会再出来，如果不能消除，就检查所有保险丝，如果都没有问题，仪表损坏可能性很大。
4根
那供电没事，检查一下搭铁，19和2号线是搭铁
那你意思就是仪表坏了？
这个仪表坏了，档位也挂不动
有可能的！档位挂不动，这个可能是仪表不亮导致
19根2号打铁都有了
能确定不，哥
我只能给你分析下原因情况，具体的检查判断还点自己！我们也看不到实车！
这仪表坏了，也影响档位挂不动吗？？给咋确定一下
室内有个ATM的7.5保险丝，检查一下，这个是换挡锁止电磁阀的！
好着了
仪表和这个档位你再给我确定一下
哦，那我目前怀疑是仪表问题，你先把仪表问题给你解决了，在看能不能挂挡把
有没有联系着
好吧
那个如果是仪表盘坏了换了之后好了，但是档位还挂不动怎么弄
那就检查一下档位下面有个锁止电磁阀，检查一下插头有没有供电
好的
咋接拆了？
只有1根火线
一共8根线的，1根火线。还有2根有0.23伏电压的
还有3根铁线
什么八个线？
挂档杆锁止线插头
挂挡杆线插头
是测量锁止电磁阀的，蓝色和绿色线
就看这俩根线供电不？？
对
2根绿色线，只有一根有电。
蓝色的没电
那个绿色线，就是通刚才说的那个ATM7.5的保险丝位置，
就是锁止电磁阀的供电
那意思就是这好着了。直接仪表
建议先把仪表问题解决了！
好的，哥
谢谢了
没事，不客气
