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车子出过事故,修好后开快点就回听到有风阻声,好像是挡风玻璃处
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尤作龙
5.0
/
已服务车主
2005
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
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根据你的描述,车跑高速风早噪音比较大,去4s店里面检查一下这个前挡风玻璃。左右两侧看下这个缝隙。还有这个装的这些密封条,看一下有没有问题。还有这个前机盖那个部位看下有没有安装好。还有雨刮器下面那块的这个盖板,看一下有没有安装到位。主要把这几个方面检查一下。
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你好,我是汽车大师金牌技师-郑晓辉,很高兴为你解答。
mechanic_avatar
出事故之后都维修了哪些地方?
mechanic_avatar
车头前面钣金都换了新的
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前引擎盖还有这个前挡风玻璃有没有更换?还有左右两侧的后视镜有没有更换?
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车开到80码以上风阻声就出来了。在车里面听着好像挡风玻璃两侧
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前引擎盖还有这个前挡风玻璃有没有更换?还有左右两侧的后视镜有没有更换?
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玻璃和前盖都换了
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后视镜没换
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去4s店里面检查一下这个前挡风玻璃。左右两侧看下这个缝隙。还有这个装的这些密封条,看一下有没有问题。还有这个前机盖那个部位看下有没有安装好。还有雨刮器下面那块的这个盖板,看一下有没有安装到位。主要把这几个方面检查一下。
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唐德田
5.0
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已服务车主
6791
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请师傅耐心看完我的叙述,谢谢 别克GL8,4缸2.4的排量 车辆行驶中出拖低撞坏了水箱(小事故)防冻液漏完。由于车辆一直处于启动状态,导致发动机由于缺水引发高温自动熄火。 车辆进厂后初步检测没有缸压,发动机落地进行拆解,进气支管与缸盖接口处融化,活塞有融化现象,其中三四缸看着明显,但不是很严重,缸筒有不同程度拉缸。连杆、曲轴、大小瓦以及各部件目测无异常。缸盖平面变形无法修复,缸体平面变形 修理方法:缸盖买了一个拆车件(总成),更换活塞,环子,正时一套,缸套,缸体平面车床加工磨平(下套,磨平面交给专业镗缸磨轴的)。 加工完回来进行组装,发动机组装完装车,机油,防冻液加够,清除故障码,第一下启动就着车,运行平稳与异响,静态试车水温正常,冷却风扇运转正常。就这样着了一上午,没有任何异常,下午进行路试,动力充沛,油门响应迅速,无异响,在回厂的一个路口,刚拐弯就听见噼里啪啦的异响,车就熄火,地上漏出机油。 拖回来上举升机检查,油底壳一个小洞,发动机外观正常,把油底壳拆下,发现了三缸活塞破碎,连杆在活塞销洞孔脖子处断了,活塞销子,卡簧,活塞碎片,环子碎片,都掉落在油底壳里。活塞两个大块尸体在缸筒里。剩余的连杆在曲轴上,连杆螺丝无松动,小瓦无磨损,断裂处正好停在油底壳底部,顶了一个洞,三缸缸套拉了几道勾,缸套底部破碎,大瓦盖破碎,其他三个缸无异常。 现在就想让师傅帮忙分析一下,从现有维修方法和现场碎片来看,造成这种情况的原因有哪些。为什么突然活塞碎了,连杆在活塞销脖子出断裂。
如果在装配过程中不存在疏漏,那就是配件本身的问题!
吴明明
4.7
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2202
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