当前这种情况通过测量，电脑板电源都是正常的，电脑板工作也没问题，那现在主要问题就是接收不到发动机的转速信号，这个就是分电器里面的传感器出现问题了。发动机故障灯不亮和这个发动机电脑工作它是两回事，有可能他这个电路有问题，或者仪表盘的那个灯泡出现问题。这个你先把分电器更换了以后如果这个灯还不正常检查一下这个电路就可以。
当前主要是什么问题呢？检测了哪些地方？
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故障灯不亮
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打不着车
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点火信号没有
仪器和电脑能不能正常连接？
一般都是发动机，电脑工作不正常。
发动机电脑控制点火线圈的地线。
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不可能呀，最老款的都在电瓶旁边三叉的。
看电路图测量的吗？确定那个角都正常吗？
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但是现在这种情况就是发动机电脑不工作。
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拍电脑图片，我看一下是哪个系统的
他这车是怎么出现这个问题的
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插头，我看一下
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55针脚的
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怎样
你稍等一下，我看一下。你说的哪几个是电源线的？
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我看的这个图
嗯，我找一个那个图，等一下。
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要不我发给你
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这车急，谢谢
嗯好的知道
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好了吗
我在看电路图。
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还没好
这个是博士m154的电脑板，你测的那个插图和你那个上面是不是一样的？
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一样的
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怎么发出来就看不清
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你查到了吗
我看不见。
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那你看一下你测量的那个是不是一样。
电原，18 27 46（连接主继电器。）
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都有
地饯是什么情况？19号接地正常吧？
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地线19 2 24 14
测量接地线和那个电脑插头的的电阻小于0.5欧姆。
现在主要是仪器没法连接，不知道你这个电脑能不能和仪器正常通讯。但是你测量的，如果电源线和地都没问题，那肯定还是电脑板的问题。
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那你拍一下新旧电脑板的图片，我看一下。
就是说换上新了以后和没换是一样。
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都试了
就是那个地线，你现在也重新测量了一下，都是导通的，没有问题吧。
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地线你用万用表测量必须和车体是直通的，不能有电阻。不行的话把地先拆下来做一下打磨，还有那个电源线，最好是用万用表，或者是直接从蓄电池拉过去先，直接给他通电。
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这是新的
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这是旧的
电脑板的话新的暂时先不用考虑，主要是把这几个电源和地线，对，全部确认没有问题。
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这是18号
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这是37
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开钥匙的
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没有37呀，27。
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你看那个蓄电池的正负极连接是什么情况？
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18号吗
18号和27号，
我说的正负极是电瓶连接的那个位置有没有出现线路氧化的情况。
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电瓶那个地方没有问题，是吧？线路。他只是停了一晚上，没有任何操作一般，出问题我感觉还是线路插头。另外一种情况就是电压不稳定的情况下，启动车容易烧电脑。
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把信号线直接在车体间断打铁，如果工作正常，那就是分电器坏了。
分电器里面的传感器坏了。
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他这等于就是没有给发动机电脑发动机转速信号
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那个你先不要管他，他那个发动机故障灯原来到底有没有出问题，还是一个什么情况，它那个只是一个检测的。
先把分电器更换了，先让启动车辆，那个灯如果要处理的话再检修那个电路。
