你好，多缸失火有多种情况，比如说常规的点火线圈和火花塞，喷油嘴，气缸压力，废气阀，发动机控制单元，积碳过多等，都会导致缺缸失火，并伴随着抖动故障灯报警等现象，维修建议结合电脑检测仪根据故障代码和数据流提示分析维修不要盲目维修。
你好，我是汽车大师金牌技师-刘东，很高兴为你解答。
你好
你好，多缸失火有多种情况，比如说常规的点火线圈和火花塞，喷油嘴，气缸压力，废气阀，发动机控制单元，积碳过多等，都会导致缺缸失火，并伴随着抖动故障灯报警等现象，
维修建议，结合电脑检测仪读取一下故障代码和数据流观察一下怠速启动失火多少次
如果过大，建议你先检查一下气缸压力
现在的情况70左右开始抖 到110左右的时候就好一些了
在故障发生前车辆加装过透气壶，拆了进气歧管清理了积碳。做过这些之后有一个问题车辆行驶后熄火停车，能听到节气门附近有呲呲呲的那种声响，持续一段时间后就没有了。
你这样抖动肯定是不正常的，你这样根据我的提示，先读取一下故障代码记录下来或者发图片给我，读取一下数据流，看每个缸工作状态失火多少次，是不断变化还是就一个缸或者两个缸存在问题，根据实际情况选择合适的维修方案
还换过四个喷油嘴
您有微信吗
因为现在我外出，车辆在家无法读取故障码
大概一周之后才回
请教下检查缺岗情况在发动机通道里是哪些通道，我自己用技师盒子检测
我们是不允许留下联系方式的，大致原因就是我上面给你分析的，具体检查思路和方案，需要根据实际情况结合电脑检测仪实际排查，14到16组就是失火数据检测，
那之后还能咨询您吗
可以，你可以点我头像关注随时咨询我
行 那我回去后截图给您
好的
另外技师盒子应该能监测出14-16组的数据流吧
这个技师盒，不清楚，我们都是专用电脑检测仪读取的，你可以读取我看一下，可能数据组有偏差
好的
