根据描述，影响这个V465的就是这个推杆卡滞会有影响，因为这个V465调节器是通过发动机电脑板来控制调节涡轮增压器工作的，发动机控制单元根据发动机当前的转速以及工况，来发出指令控制V465进行调节，如果推杆出现卡滞现象，电机无法正常将增压器的开度调节到对应的开度，就会报这个位置信号不可靠。这个V465位置信号是带反馈的，也就是说，电脑板给了V465一个位置信号，V465没有调节到相应的位置。这个一个是推杆故障，一个就是V465故障。具体情况也可以通过解码仪看数据流。
你好！稍等
您好。我现在在修车，您可以描述一下您的问题，我看到后及时回复您。
跟前段时间咨询你的那个奥迪A 5症状完全一样，EPC 灯偶尔亮，车辆熄火重启后就不亮了。故障码P 256300,同样增压压力实际值大于标准值，打着车急加油能看到推杆动，目前无漏气漏油异响和动力缺失现象。【车型：奥迪A5 2014款 Sportback 45 TFSI】
你好！实际值大于标准值是增压压力过高导致的
去检查一下增压压力电磁阀
到4S 店检查，他们很负责任的跟我说更换涡轮增压器总成
您的意思就是检查这个对吧？
你好！这个是旁通阀
旁通阀打不开压力也会过高
还有就是增压压力传感器故障
增压压力电磁阀
说错了，不是传感器
现在着车急加油推杆动的
您建议让我检查哪个？
你好！增压压力电磁阀
N75
还有就是泄压阀
N249
您给我的是零件代号是吧
这两个都会影响涡轮增压压力过高
你好！是的
先更换N75
好的
恩，这个电磁阀故障比较多，要换原厂的
应该我的着车急加油推杆动，说明涡轮增压器没坏是吧
那这个旁通阀也应该没坏
你好！是的，理论上说是的
涡轮增压器除非有机械故障需要更换
那我看看先把你说的N 75换了
这个推杆卡死了，旁通阀就没法泄压，涡轮增压器压力就会过高
恩，先更换增压压力电磁阀
N 75/增压压力电磁阀 是它对吗？
是的
电磁阀卡滞，一直处于增压调节状态，也会导致压力过高
电磁阀卡滞，一直处于增压调节状态，所以还有增压效果，对动力没有损失对吧？
请问就这样不维修有隐患或者会带来更大损失吗？
你好！你把您这个车的铭牌发我一下
好的
恩
我的车铭牌在哪里呀
14款A 5
你好！车门边上，或者发动机机仓内
你说的那个电磁阀更换方便吗？拆的东西多不啊
应该是第三代EA 888发动机
您好！您的爱车采用的是V464增压压力调节器
是电机控制的
取代了N75
嗯
增压压力电磁阀
你好！这V465更换需要学习
先去做下学习
4s 店的检查单
直接建议让我更换涡轮增压器总成
您的意思是一般地方更换不了？
有什么好的办法？
需要用到专检
那么有什么好的建议呀？
你好！让4S店先做下设定调整一下推杆
或者去大型修理厂看能不能弄
电磁阀卡滞，一直处于增压调节状态，所以还有增压效果，对动力没有损失对吧？
请问就这样不维修有隐患或者会带来更大损失吗？
现在是这样的，4S 店他们技师根本就不懂，电脑读出来就是这个 问题，意思就是只能更换总成，我说如果是电磁阀坏了能换吗？他们说没有电磁阀换，有问题就是总成
您好！您现在这个情况是V465调节器故障导致的，最多更换调节器就可以了，换好，需要做个基本设定
你好！这个是没有电磁阀的
4S店是总成
原来的2代EA888是N75阀控制涡轮增压器，3代改成V465电机驱动涡轮增压器工作
你上面又说的您好！您的爱车采用的是V464增压压力调节器呢？
那就是更换V 465调节器就可以了是吧？只是需要重新设置
V465增压压力调节器是将原来的2代EA888N75阀给改掉了
我要您的铭牌就是去查这个发动机的型号是二代还是三代
更换V465增压压力调节器，需要进行匹配学习（位置学习）
我看你上面说的是V 464，我意思就是想知道是需要换的是464还是465
你好！V465
嗯
不好意思字打错了
请问就这样不维修有隐患或者会带来更大损失吗？
那一般地方还换不了，就麻烦了
去4S 店还不给换
你好！涡轮增压压力过高，容易损怀增压器管路，以及损坏涡轮增压叶轮
这个配件可以找买家先匹配好发过来可以吗？
我是车主，我不懂，嘿嘿
师傅有没好的建议，我怎样处理好点，在4S 店换总成就大夸张了
你好！不用换总成
你好！不可以，要装上去调整，然后再进行基础设定
麻烦您给我重新发清楚一点的安装图片，刚刚那个您不是发的原图对吧
那就有配件了必须找一个能做这一块的更换
你好！是的
这个平台图片都不太清楚
没办法
涡轮增压器V465
有地方百度吗
你好！去汽配城问下
只有问问汽配城有没有人能更换和设置了
恩，好的
我问汽配城的居然都不知道V 465,他说是故障码？
郁闷
😓这三代EA888发动机出来时间不长，搞配件的也不懂
师傅能给我一个V 465的图片吗
要不他们不知道长什么样
我感觉就像我发你的
是的
最主要你开始给我说是旁通阀
我被误导了
你好！😓推杆那头就是连接旁通阀的
不好意识是我没有说清楚
不好意思
您是在哪呀？好像这个没有配件卖的
没事的
上海
你能做吗
我在浙江，我正好过几天会来上海。
不知道配件好找不
你好！我要问下
稍等
帮我问问配件多少钱？加上你给我弄好工时多少钱好吗？
我先下我搞配件的朋友再说
好吧
配件要正品哦
恩
他现在还没回我，我查好了再回复您
没事的
谢谢
恩
要到晚上了，他现在比较忙，他说应该可以单换
要去仓库找
好的，晚上你联系我好了。
恩
你好！那个增压压力调节器有单独配件的，价格在500左右
价格不便宜哦，您能确定一定是这个坏了吗？
万一更换了不是这个，还是得换总成就麻烦了。
你好！能确定
总成4千多
你更换工时费多少呢？
这是我原车的型号
你好！你去大一点修理厂更换就可以了，这个匹配不用专检也能做
我这边平台是不允许留联系方式的
这个是平台的规定，希望您能理解
知道了
只要你能确定是这个就好，我怕花冤枉钱
谢谢
你好！我建议您先去做下基础设定，把V465拆下来，把那个推杆好好检查一下有没有卡滞的现象，没有的话，直接更换V465就可以了。
因为具体情况我这边了解的信息有限，先做下常规的检查，4S店建议更换总成，除非涡轮增压器上的推杆有卡滞现象，属于机械故障，建议更换总成。机械故障也分情况的，轻微卡滞，可以降卡滞位置清洗上油，然后对V465进行基本设定就可以解决故障。
4S 店也是电脑反馈出来的故障码断定的，我就先换一个V 465试试吧，我很直白的跟他们说，如果只是电磁阀坏了也换总成吗？他们说是的，他们那边没有这个配件，所以我就觉得太轻浮了
而且做事不是很严谨，或者技师水平确实一般，都不做一个故障的一一排除，我说的意思就是增压器机械和电磁阀问题你们能确定吗？技师说的意思就是要知道是不是增压器总成坏了，只能拆解，拆解工时费都快能买一个外面买博格华纳了。
现在可能对4s点来说，追求利润空间为首吧，能修的绝对不会让你修，会建议你更换。
基本可以说是换车配件，不是修车了。
你好！😓这个太能扯了，影响这个V465的就是这个推杆卡滞会有影响，因为这个V465调节器是通过发动机电脑板来控制调节涡轮增压器工作的，发动机控制单元根据发动机当前的转速以及工况，来发出指令控制V465进行调节，如果推杆出现卡滞现象，电机无法正常将增压器的开度调节到对应的开度，就会报这个位置信号不可靠。这个V465位置信号是带反馈的，也就是说，电脑板给了V465一个位置信号，V465没有调节到相应的位置。这个一个是推杆故障，一个就是V465故障。具体情况也可以通过解码仪看数据流。
只能说明技师水平一般吧
数据流都是我自己在外面找地方看的，实际值大于标准值
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那你给我简单语音说说基础设定吧
我换一个调节器试试
我急加油能看到推杆迅速推动回位的
我也明白你的意思，推杆卡滞有两种可能，一种是调节器的问题造成卡滞，另一种就是增压器偶尔卡滞造成调节阀没法推动归位
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好的，我明白了，谢谢！
恩，不用谢
