你是不是感觉离合器在挂档的时候有打齿轮的声音？前进挡比较难挂倒档有打齿轮的声音呢，但是挂进档位去之后，往上抬离合器高度还是可以的。也就是说离合器抬起来比较高，然后车辆才能够完全结合呢
如果是这种情况的话，首先我们还是要考虑离合器的问题，离合器压盘不平，离合器片不平，都会导致这种分离效果不是很好，当然是所有的档位都出现不好挂档的现象，特别是在原地停车挂档的时候。如果确定这里没有问题之后，那么在考虑的就是导向轴承的问题，如果润滑不好，也会导致输入轴还在旋转，这时候就不太好往里面挂的。
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什么都换了
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就是没有离合
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线也换了
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三件套也换了
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就是感觉顶不到
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拨叉活动行程很大
你的意思是说拨叉活动的行程很大，但是还分离不开吗？你先挂上档位，踩下离合器，推动车辆，难道推不动吗？
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推不动
这说明就是没有分离，你的离合器片没有装反吧？拨叉，没有开裂吧？
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没有
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全部检查过
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离合器片凸起面，朝着变速箱
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这个没错的
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客户就是开着开着没有离合
那这种情况就非常特别了，不可能一切都正常，却没有离合器的。本身离合器的拨叉在压向压盘的时候就会有一种感觉。甚至我们不用去踩离合器踏板，找根撬棍，撬动一下离合器的拨叉都能够分离。
不会是拨叉的支点，检查了吗？有没有顶破了？或者是拨叉弯曲了？
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拨叉没有问题呢
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就给人一种线长了的感觉
如果都没有问题的话，那他就应该分离了。我觉得你肯定是哪个地方没有检查到位。当时压盘安装的时候，离合器压盘，上面的压爪是平着的吗？还是凹进去的。线拉长了的感觉，那你就把它缩短调一调。我上面不是也说了吗？就算不使用离合器踏板拉线，你找个撬棍撬动一下，离合器拨叉都能够分离。
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拉线调到底了
那你就直接去撬动一下离合器拨叉不就知道是哪里的问题了吗？
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拨叉活动行程很大
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用手波动可以分离
你那个离合器拨叉上面不是有螺丝还可以调整吗？你可以把上面的螺丝松开之后往后转一转，然后再紧住。那拉线不就够长了吗？
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是线感觉太长了
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拉不到位
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买的新线
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原装也是一样
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离合器拨叉上没有螺丝
手去拨动，能够分离，这说明就是行程不足。这同时也说明了压盘离合器片是没有问题的。那剩下的就是去看这个踏板踩下之行程。既然感觉拉线长了你就换一根啊。你那个变速器的分离拨叉位置难道不能调整吗？你拍一个分离拨叉拉线安装的图片。
原装的也一样，那你就看一下是不是原来也买错了？或者是支点的位置被拉近了。就是固定拉线外皮的地方。
或者是离合器踏板的挂钩被拉弯了。
就那么几个地方。
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拨叉调不了的
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要么就是拨叉变形
你拍的图片不是拨叉呀？你确定变速器位置的拨叉不能调节吗？
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真的不能调
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我没拍拨叉
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拨叉焊死的
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外头没有螺丝
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用户是开着开着没有离合的，停下来我检查的时候，我就发现好像线长了一样，到不了位
如果不想再拆开检查，那就改改拉线外皮的固定位置吧
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好的
