你好，我是汽车大师金牌技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，你问这种问题出现多长时间了，都做过什么检查和维修？更换过什么零部件，更换维修之后有什么改善吗？
出现的时候是正常行驶的时候出现的，还是静止的时候出现的？灭是怎么灭的？自己灭了还是消故障码之后灭了
有问题的话，个人建议优先检查我们气囊故障灯这一块看一下是什么故障码。先读取我们其他模块里面看看是什么故障码以及我们空调面板。也就是我们空调控制模块里面是什么故障码。先根据检测出来的故障代码作出相应的检查维修这种问题的话一般来说大多数都是一些线路接插头接触不良。气囊这一块出现的问题也是插头接插件接触不良，虚接导致电阻过大。而出现亮故障灯，等它正常的时候它就会自检的时候就会正常。
这种情况的话，首先需要利用我们的电脑诊断仪，进入我们的气囊控制模块，以及我们的空调控制模块读取里面的一些故障代码里面只要亮灯，他会一定会记录故障码，先根据里面记录故障代码，根据故障代码做做相应的检查和维修处理。报了故障码，并不是说这个气囊或者是那个坏了，那么很多时候都是存在线路方面接触不良电阻过大导致的。
这两个问题是同时出现也同时消失的，气囊故障码是客坐安全带回路，没有其他的
您电话多少？
先检查线路接插件，报故障码的那个插头。重新处理好，然后使用一些扎带固定好，这种情况可以很明确的确定是线路方面出了问题，接触不良导致的。
那个面板先不用管它那个，主要还是因为气囊这一块引起的。
嗯，这个的话不好意思，平台上面有严格的规定的，这个是可以监控到的，所以还希望您能够谅解。不过的话，你可以点击我的头像进行关注，后期有什么问题的话可以直接找到我。
关注了只能打电话吗？
关注的话是可以打电话的。因为之前都接过用户的电话。
你这样，你明天的话把你之前检查的一些故障码发给我，我给你查一下这边的一些线路，图的一些东西。就是说出现故障的时候，电脑板读取的那个故障码，气囊故障码。
明天没时间，后天可以吗？
后天可以的。
后天还是这个对话窗口界面吗
嗯是的
只要在这个时间之内，它就不会关闭。
您看我发的图片了吗？出现故障只有鼓风机好用！其它的按键旋钮都失灵！
图片看到了，上面显示还有47个小时。
气囊灯与这些有什么关系
你那个其他的一些按键旋钮都失灵的话，上面的任何指示灯也都不会亮吗？重新插拔插头之后也是一样的吗？什么时候恢复的？怎么恢复的？
我是说第一张照片
气囊在高速网络上面，而那个面板的话也是在高速网络上面。网络之间通讯，如果说出现问题的话，它都会一起失效。
面板的问题先不要去修它，也不要去考虑他先修这个气囊灯的问题，这个是主要的问题。
高速网络是什么意思
面板上面连接的有网络通信。电脑之间的话都是需要进行网络通讯线连接的，当一个电脑出现问题的话会把整个系统给瘫痪了，瘫痪了之后就会受影响，就不能够使用了，就会点亮我们的故障灯。通过仪表来进行显示。
就是说什么意思呢？先把气囊这个问题给解决了，修好了之后如果面板还不正常的话，那种情况在更换面板或者是检查面板的一些控制线路。气囊是主要的，是当前需要修的问题。
还有我上面说的，你是什么时候出现的？出现的时候是静止的时候还是在行驶的时候熄灭的时候是怎么熄灭的？是清除故障码之后熄灭还是什么都不管它就熄灭了这个我从开始就问你一直没说。
现在的情况是，一天会不定时出现故障，一会儿好
你好，你问这种问题出现多长时间了，都做过什么检查和维修？更换过什么零部件，更换维修之后有什么改善吗？
一会坏
没换件，正在查故障，自己就好了
那就明天先用电脑去检查读取里面的故障码，故障码的话到时候报给我。先进气囊模块里面读气囊里面的一些故障码。然后把我们车身控制器电脑以及车辆其它控制模块都读一下里面的故障码。
4s
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还有你注意区分一下是点火开关打开完之后，气囊灯自己灭了，还是我们启动完之后自己亮了。就说我们给我打开的时候，经过质检的话他能不能灭？还是我们启动车了之后他亮了，还有一种情况就是说是什么情况呢，就是说我们车辆在启动的时候，由于电池电压过低导致模块不工作，他也会导致这个故障灯亮。所以这个我们蓄电池电压这一块的话，也要到时候做一个检查。如果电瓶启动电压低于11伏以下。那么对于模块的一些供电电源的话，那么就会有一个要求，那么那个时候模块低于这个电压的话就会工作不好就会失效，也会导致气囊灯亮。包括面板的失灵，就是去做检查的话，就是说我们在静止的时候啊，电动开关关闭的时候，测量我们蓄电池的静态电压，静态电压不能够低于12.5伏以下，否则的话就需要进行充电。以及我们进行3到5次的启动测试。启动电压不能够低于11伏以下。如果低于，需要对电池充电，或者是更换电池。电瓶电压的话，也会对这造成一个影响。这个到时候都不能忽略。嗯，之所以说这就是说什么意思呢，如果我们点火开关打开之后，它能够正常的熄灭，说明电脑自检的方面是没问题的，那么经过我们启动了之后亮了，很有可能就说明电瓶电压低了之后导致的供电不足而出现的。
今年八月十五换的电瓶
嗯，那个只是说我们确认了一种途径，需要使用外表去测量一下的。不留可疑点。
出现故障时这个外循环按键的小黄灯会不规则闪
正常是长亮的
那个你确认一下有没有操作开启我们的鼓风机除霜就是吹我们的前风挡玻璃出风。如果你将风向调的是吹挡风玻璃，那么她会自动的闪几下，然后再处于外循环模式。吹我们的前挡风玻璃的时候是默认外循环模式。
我这边手机马上没电了，我要冲电，嗯，然后有什么事情留言吧，明天我看到之后回复你。
这些我都试过，正常时都没事，出现故障就利风机管用，其他全失灵
那我现在的建议就是先查气囊。对于面板这一块的话，到时候再看，如果说同样还是出现的话，就是出现问题的时候插拔这个插头，看看有没有改变，如果没有改变的情况下就更换这个面板。
我现在怀疑的是面板后面的线束插头接触不良，接触不好。以及气囊这一块的一些影响干扰。
您好师傅，这是故障码。
你好
你好
嗯，你上面的这些故障码的话，就是说除了一个我们安全带指示灯回路的一个故障码之外，其他的全部是网络出现了问题，也就是网络出现了问题之后，导致的这些故障码导致那些灯闪烁，就是网络之间高速网络失去了通讯。那个u开头的就是网络故障码，一会我上班的话我给你再说一下几个点。
好的
嗯
嗯，当前如果说存在这么多故障码的话。那么可以先进行清除掉，然后卡还剩余哪一个请不掉。如果都清不掉。那么dtc b059a安全带预张紧器指示灯电路。这个的话需要重点检查安全带预紧器指示灯是否存在接触不良。如果线路连接没问题的话，那么需要更换驾驶员信息中心面板总成。这个是这个故障码的一个处理方案。故障码b0597安全带预张紧器指示灯电路电压过低。这个首先需要关闭点火开关，断开安全气囊模块插头。在副驾驶安全带预警指示灯的点火信号端至黄灰色。和接插件j二插头的端子的粉色之间连接试灯，接通点火开关，观察测试指示灯是否点亮。测试副驾驶安全带预警指示灯是否对地短路，是否开路，对地短路或电阻过高。如果上面检查都没问题的话。那么问题就出在是我们的安全气囊模块。故障码b0599，安全带预张紧器指示灯，电路开路。这个实际上就是说也是安全带预紧器指示灯电路是否断开了是否电阻过高。这个实际上是检查安全带预警器指示灯的线路到达气囊模块之间是否开路或者是电阻过高。然后检查驾驶员信息面板上面的线路是否存在着接触不良。也是检查结果都没问题的情况下，最后更换气囊模块。气囊这一块的故障码的话，只需要重点检查安全带预紧只是灯的一些线路和模块之间有没有开路，有没有对地短路？有没有电阻过高？这一块出现问题就是这样的，如果全部检查都没问题，那么最后就是我们的这个气囊控制模块的问题。
这个u1000。这个故障码的话原因就比较多了，因为很多的模块都有可能会设置出来这个故障码，那么也就是说它在正常的运行过程中，如果以下模块失去通讯的话，那么就会导致这个故障码的存在。比如说我们的电子自动控制模块，我们的气囊控制模块，我们的组合仪表。我们的驾驶员信息显示屏，收音机。这些模块一旦失去通讯的话，都会出现这个。只有当所有的模块正在通讯且通讯正常的话，才会没有这个故障码。现在可以做一下测试，就是给我开关打开保持发动机熄火状态，使用我们的电脑对各个模块进行通讯检查，看哪个模块进不去，就检查哪个模块的供电和搭铁，如果都没问题，再进行更换相对应的这个进不去的这个控制模块电脑。
师傅太专业了，我看了一知半解。如果用替换法需要替换哪些部件，这样会快速排除吗？
嗯，替换的话你这个东西除非是在4s店，他们可能会有同样的这些配件，或者是有同样的车型，你自己甚至在外面的话，你不可能有这些配件的。而且这种现象故障的话，我个人觉得以及实际的维修经验来说的话，还是线路方面出现问题的最多。如果故障码一直存在的话。那么请不掉，那么最简单的就是进行更换。我们可以进行左右的预警器进行对调。来首先判断我们的这个预警器本身有没有问题。然后就是更换那个控制面板。也就是说我们车上所有的这些高速网络通讯模块的话，它在正常的通讯过程中，如果有五秒钟，有某一个模块和其他模块没有事，通讯录就是断开了，那么就会报那个u开头的故障码，而这种的话一般来说都是一些偶发的，偶发的话，多为线路接触不良。如果上面操作完还无效的话，那么可以考虑更换这个气囊控制模块，直接装上去，你看一下故障码是否改变。因为现在你装上去之后，他无非就是说你没有在线匹配编程的话，它不会出网络通讯的故障码？他只会出一些没有匹配的一些其他故障码。
我朋友和我一样的车，我可以借用一下。
左右预紧器就是前排两个座椅吗？
您说线路的问题，就是有，虚接或打铁不定吗？
不良
