车子发动机问题，油压调节阀，碳罐电磁阀工作，一般根据水温信号，节气门的负荷信号控制的。一般中负荷热车工作的。
你好，我是汽车大师专家技师-盛兆民，很高兴为你解答。
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油压调节电磁阀还有碳罐电磁阀是根据哪个传感器控制开启关闭的呢？
根据水温，与节气门位置传感器信号
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有时候开着挂空档，怠整忽然就到高，停下来，摇一摇碳罐电磁阀到那碳罐那根管子，怠速就下来了，仔细检查那根管子没漏气，碳罐也换了，偶尔还是有这问题。
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碳罐号磁阀平时也没有喀喀的声音，
电磁阀出现的故障多。可以这样，把这个管子堵住，试车，看故障还出现吧。确认这个故障与这块关联的
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电磁阀直接通电是是可以动作。插头通到电脑板线路也正常。
电磁阀问题就是有时工作不正常。检测不好检测的。
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电磁阀不动作就想当那个管子堵住了呀。
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电磁阀换了新的也还是一样。
是的。这样确认故障点
如果堵住还是有故障，就不是这块的问题
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嗯，现在束手无策。
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那为什么一摇那根管孩就好了，奇怪
这个车发动机怠速调整有特别的地方
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节气门总成也换过了。
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在哪里调整啊？
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特别的地方？
明天发给你，调整方法。
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怠速调整方法？
是的，资料明天发给你，可以吗
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我网上早查过了。短接调怠速。没有用啊。
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好的。
好的
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https://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread/d05193191e056fa7/20094737-1.html
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是不是这个方法？
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这个方法没用的呢。
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别外还有办法吗？
还是先堵住这个管子，试用，确认一下故障还出现吗？然后再说
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试过了。
上面说的堵管子，确认一下
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电磁阀不动，相当于堵住管子了。
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或者我把电磁阀插头拨下来。
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那是完堵死的。
这与堵管子不一样的啊
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正常不是电磁阀会喀喀响的吗，我这电磁阀完全没反应。
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一样的呢。电磁阀通电才导通。
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不通电那就是堵死的。
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电磁阀不动作，所有刚才问你，由哪个信号传感器控制。
其他的不用管，先堵住管子，确认这个故障与这块有关系吗，如果堵住了，还是故障出现，就说明是其他原因。这是维修方向的确认啊😄。
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无语。
水温，节气门信号控制的。
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电磁阀不动作不是堵死的？
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非要堵管子还？
电磁阀不动作，不代表堵死的。如果阀有问题，内部漏气呢？
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说了换新的了。
简单的区分办法，为何不用呢？
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而是电磁插头拨掉还一样。
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现在就是电磁阀不动是什么原因。
新的就代表好的，修过的就是好的吗？
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有什么好区分的呢，我把电磁阀插头拔下来。还是一样，因为他完全没有电的那个电路。
这个阀，一般是中负荷才工作的
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可是不知道什么时候偶尔怠速的时候也会跳动。
是的，节气门信号变化率
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那不工作的时候那两个管子就是赌死的就是不通的。
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怠速的时候有什么变化频率。
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说了半天你一点也不懂。
油门踏板回的快慢，就是变化率啊。就是缓加油，急加油的意思
这个碳罐电磁阀，出现故障，就是漏气，影响怠速。这里，堵住，就是排除了这部分的影响。如果真与这块有关系。一般就是阀的问题，其他的部位，在维修中没遇到过的。根据原理，线路，阀，电脑这些方面有关系
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我现在就是百分百可以排除电磁阀问题。其他方面你帮我看看。
其他地方，空气流量计，节气门漏气，可变进气系统影响的
这些方面主要针对系统没有故障码的。特别是怠速马达这块。
如果车子维修过其他的，正时皮带，或者气门这些也需要考虑。
特别正时错一齿，也会这样的。这些方面，都是提供个建议。
这是两个部位的数据
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这个数据我也已经测试过了。
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我今天早上把碳罐那几根管子重新拨插了一下，没有那个问题了。
奥
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就是开空调怠速不上升。
开空调不上升，一般是怠速阀的问题。其他部件，影响发动机动力性的也有影响的。
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节气门总成我前换过原装拆车的总成。
奥，
车子发动机怠速稳吗？，动力性怎样，正时动过吗
