行驶三万。已经断断续续有三个月了发动机启动启动十次有七次会出现启动同时发动机会咔的一声然后发动机运转正常到四S 说等厂家回馈
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杜占宁

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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录音找4S店索赔

2017-05-29 18:20:00

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你好，这是启动机有问题了！你可以做下录音，去店里可以作为证据要求索赔的！

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威朗行驶三万。最近三个月发现断断续续会出现启动同时会有咔的一声金属敲击声。不知道咋地了 4S说等厂家回馈

建议等厂家回复信息，再确定下一步的维修方案

李培雄

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17款别克威朗15S自动领先型，环境温度20多度以上，冷启动有发动机舱有咚咚的声音，环境温度低就正常，有人知道怎么回事吗？环境温度高的时候，冷启动，发动机非常响，转速表转两圈，每次下降到1000多转的时候，就会传出咚咚的敲击声；环境温度低的时候，冷启动发动机声音很平稳，一切都正常。并且行驶的时候也是正常的，热启动也正常

个问题其实是积碳积碳引起的。汽车积碳引起的暴振。

嵇炳松

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别克威朗1.5S直喷发动机，加的95号油，刚跑了400多，今天冷车启动转速高时车发抖后听见两声咯噔咯噔的声音，间隔一两秒吧，过一会转速下来就没有声音了，这是什么原因啊？以前只是天冷车发抖，十秒八秒的就没了，今天第一次出现咯噔的声音。我这几天气温低，零下十七八到零下二十二三度吧。谢谢！

李浩彬

5.0

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师傅您好，我的车是17款别克威朗，手自一体15s标配版，跑了11000公里，现在有几个问题麻烦您一下，一是在挡上一加油门或爬坡的时候感觉发动机哗啦哗啦响，空挡加油门没有声音；二是，每次倒车的时候来回调整位置时，不管是在D档上还是踩着刹车，有时发动机会突然嗡嗡的响；还有就是每次启动的时候发动机比较响然后再静下来，这样正常吗，麻烦您了

车辆在档位上加油门，爬坡的状态下，出现你说的这种声响，这是车辆的发动机动力性输出和变速箱的扭距离传输存在偏差，不匹配的现象。说白了也就是爬坡车辆发动机动力性要求大，但是你油门没跟上。加上车辆的半轴本身和差速器之间就有轻微的间隙。这个是没有什么问题的。 D档位置上踩住刹车，刹车发动机嗡嗡响。这个是由于突然的动力性切断造成发动机处于失速的状态。会有轻微的怠速升高的，现象。

高长振

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你好，别克三厢威朗，2015款自动进取，已行驶一万八千公里。从去年冬天开始，行驶6000公里，冷车启动时，发动机故障灯和esp灯亮，大约十秒后故障灯消失。 4s店检测后为四缸缺缸，更换了火花塞、点火线圈、喷油嘴、氧传感器，清除了发动机积碳。但至今为止，除了春夏秋，每到冬季，冷车启动还是出现同样问题，请问还有可能是哪里的问题？谢谢。

您好，根据您车的故障现象和您的描述，，这就麻烦了，有可能发动机活塞环或气门冷车时那几秒钟的时间密封不严！其他也没有什么影响到的了

高凤武

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2015款1.5L别克威朗三厢自领，16年9月上牌，里程38800KM，昨日发动机故障灯突然常亮,怠速偶尔抖动很厉害，一会儿又好了，低速行驶没有问题，水温正常，让修理厂用检测仪检测过，没有其他故障，说可能是油品的问题，当时把故障灯弄的不亮了，开了几十公里，第二天启动后行驶不到一公里故障灯又亮了，然后又开始抖动。不知什么原因？

您好，您这种情况确实有可能是油品质量的问题，还有可能是车辆火花塞，有问题或者是积碳原因造成的，这个建议您去做一下积碳清洗检查一下火花塞。

高长振

4.9

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您好，别克威朗行驶4.5万公里（近2年），正常保养（车享家的赛倍飒全合成、途虎的壳牌全合成），早晨冷车打火时，仪表盘出现esc维修（发动机灯亮黄灯），重启后消失，4s电脑检测到发动机缺火，师傅说是油品问题，其他没给建议，说只要不长时间亮黄灯就行，让继续开，现在我有点担心，想问问师傅现在该怎么办？另外在网上一搜别克威朗这样的列子一大堆，都是esc维修、缺火，最后导致拉缸活塞环断裂。

ESC是车辆稳定系统造成这样的情况主要是发动机工作性能下降，针对你这个公里数，你平时只是保养，那么我建议你先清洗一下油路节气门，节气门脏了容易造成冷车启动性能下降出现这样的情况，一般清洗了就好了

王平

4.8

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你好我的车是15款别克威朗20t车型近几个月发现车子烧机油严重几次检测故障码分别报过凸轮轴传感器故障进气压力传感器故障在更换两个传感器以后进行正常保养通过打吊针的方式清洗过进气门三元积碳用车约两百公里后突然报发动机动力降低检测后发现报机油压力传感器卡滞机油已见底已确认过涡轮总成及进气门都没有串油只是火花塞损耗严重(见图),进气门及缸内壁积碳很厚，在整体更换缸盖及机油压力传感器，人工清除进气门及用清洗剂清洗缸内壁积碳以后用车继续行驶了约两百公里再次报机油压力传感器卡滞，机油见底，请问后续该从哪方面查故障原因？

你好，按照你的描述，从你上面的描述来看的话，以及这个图片来看的话，当前的话是存在烧机油严重的现象。火花塞上面的表面明显是黑色的机油积碳，也就是说你这种的话需要大修发动机来处理了，需要对活塞活塞环以及气缸筒来进行更换处理。缸盖上面的气门以及油封做更换。涡轮增压器的话，材料检查一下，看看里面有没有这个多余的油，如果没有的话，涡轮增压器就可以判定涡轮增压器不存在漏油烧机油现象。同时我们发动机气门室盖上方。近期气管内看一下有没有大量的一些机油蒸汽，如果有的话将废弃阀排到外面就是将气门室盖上面的废气阀排到大气。然后再验证是不是机油抽到进气管里面了。同时确认外观有没有机油泄漏的地方。

于永洋

4.9

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别克威朗20T自动档(1.5T涡轮)，也不知道是之前没留意还是过了首保出现的，车子现在近九千公里。无论是热车还是冷车，起步时留意表盘速度显示七到十之间也就相当于一档升二档之间会从引擎盖里传出嗝哒声音，声音貌似是变档时产生的震动，但是这才仅仅从一档变二档起步而已怎么会有会震动声音。在仔细听，又好像是引擎盖里发动机还是变速箱貌似哪一个不牢固在低速起步变档时产生的碰撞嗝哒声。行驶中如果减速到怠速再踩油门起步仍然会在一档变二档时嗝哒声。奇怪是真正等转速上去后二档以上在提档加速绝不会有之前的描述嗝哒声，就是在低速起步提档时，师傅们帮我分析分析啥问题。

王二庆

3.3

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请问：别克威朗三厢的，17款自动领先型，跑了大概1200公里左右，每次行车30公里左右感觉空调口会有热风吹出来，但风力不是很大，微风，我自己检查过压缩机和风扇都是关闭状态，后来到4S店里询问，工作人员告诉我是没有开启内循环，后来自己试了下，确实要好些，但是还是有一点点！！！还有一次车子公里数在1800公里左右，我像平时一样把车停好，下车的时候发现中控的显示屏还在工作状态，一直放着电台，方向盘上的功能键灯和车窗键灯都是亮着的，然后我就反复把车子起动了又熄火，反复到第四次的时候，车子又正常了，开到4S店去，说给我重装个程序就完事了，还有车子有时候轻垫刹车和放油门的时候，车子的顿挫感很强。。。谢谢，谢谢

室外的空气通过空调管道进入室内，带动暖水箱的热量，出风口有点热风是正常的，，变速箱有轻微顿挫感是正常的，。。

李培雄

4.9

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