您好，这款车需要正时工具。
没有正时工具能对上吗 外面的这条皮带会影响正时吗
外面是平衡轴皮带不影响正时。
还有哪里没装好，没工具也可以装，只是比较困难，我给你说。
外面的很松
只装平衡轴皮带，不装正时皮带吗？
平衡轴的皮带直接装上就可以了吗
昨天失火的时候发动机卡卡卡的响然后就失火了启动也启动不了
这是平衡轴皮带有三个记号对准对应轮子三个记号。平衡杆皮带张紧器右下角调整。
现在报什么故障码，油电火，缸压是多少
如果外面的跳齿了会不会启动不了
平衡轴皮带不影响点火，不装都能启动。先把曲轴和凸轮轴传感器检查了吧，正时应该跳齿了。
现在不敢测量缸压怕活塞顶坏气门
那现在先对正时看看能不能启动
先查传感器，再查缸压，再对正时
活塞不会顶到气门吧
这个应该没问题吧
擦干净装上，插头插稳。顶没顶，要测缸压啊
你有没有对好的正时图
曲轴的记好对哪里
图片都给你发了… 皮带轮对外壳
这个外壳没记号
外壳拍张照过来
这个外壳换过吧。火花塞拆了，转一缸上止点就行了。
一缸上止点了就对凸轮轴的了吗
一缸上止点，凸轮轴与缸面平行。你看上面图片参考
你这个发动机和我这里的不一样
哪里不一样
传祺所有皮带车型都是这种安装方法。
这个对了吧
就是这工具，装上吧
m1装进气还是排气
跟我用的标识不一样，你把凸轮轴拆了，放一下就知道了，两个不一样，不会装不错。
对，就是这样。
启动后的新故障
失火要检查火花塞，点火线圈，搭铁线
启动不了
正时装对了么，缸压，油电火。检查了么
正时对了两次
缸压，油电火？
14缸没有压力
23缸有7公斤
不应该是正时不对了吧
可能是气门弯了
气门顶了，抬缸盖吧。
气门没事气缸垫也没见窜气
不会是曲轴的正时点不对
没事，那还14没缸压，有真么神奇。23正常。
正时不对吧
正时不对所有缸压都不对，你这个23正常，14没缸压。
可能我的缸压表有问题
凸轮轴的可变正时怎么调可能是凸轮轴的可变正时变了
只要没拆轮子，可变正时就不用调。有固定位置的。缸压表有问题应该所有缸都不正常啊。你测两个缸压正常，另两个没有…
之前失火就是有咔咔咔的声音我怕是可变正时
我本来以为是正时皮带跳齿了可是皮带很紧不松
刚才我怕四个火花塞拆了把手放上面也有缸压喷出来
而且转速也不够才500多转
先把缸压，油压确定下来。可变正时出问题会有故障码
相位转感器不是吗
可变正时有问题，不至于2个有缸压，2个没缸压。
那缸盖也拆下来了转凸轮轴看了14缸气门还能动能打开关闭
麻烦你把缸压确定下来好不好，你说两个没缸压，两个有缸压。居然还能启动，怠速五百。你给的数据都不对。这边怎么判断问题呢。可变正时又不能只控制某个缸。
按照你说的缸盖都抬了，正时和气门又是对的，怎么可能没有缸压
只有23缸有气压
按照你的说法，唯一的可能就是气门挺筒没有回位。
这凸轮轴怎么拆出来
